1月28日，北汽藍谷發布業績預告：預計2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤為-48億元至-53億元，與2020年相比，預計減虧11.8億元至16.8億元。下半年以來，高端品牌極狐實現對私市場破冰，銷量持續提升，北汽藍谷整體虧損幅度收窄，整體經營情況趨好，顯現向上轉型態勢。

據了解，在2020至2021兩年時間里，北汽藍谷按下了轉型變革的加速鍵，實現了從傳統制造業思維到創新智能生態思維的轉變，修復了過去與高速發展伴生的過載和磨損，市場競爭力和體系能力全面進階。

2022年，北汽藍谷將“反守為攻”作為全年的戰略主旋律，以積極和主動的姿態重新返場。在新能源智能汽車市場保持高速增長態勢的行業大背景下，北汽藍谷憑借技術優勢和品質優勢，銷量和經營業績在新的一年里有望取得新的突破。

回顧2021 北汽藍谷亮出了哪些底牌？

過去的2021年，是北汽藍谷主動調整，消除急癥，休養生息的一年。補短板，建體系，轉換賽道，逐步走上了一條高質量、可持續發展之路。經過一年的積蓄與蟄伏，北汽藍谷內部業務結構得到優化完善，團隊、技術、渠道、商業環境、業績指標都有了較大改善，高質量可持續發展的戰略成效有了明顯體現。

為了更符合市場化需求，2021年北汽藍谷著手優化管理團隊，啟用優秀的年輕人才，確立了全新的領導班子。1月，劉宇接任北汽藍谷董事長。4月29日，北汽新能源工程院原副院長代康偉被任命為北汽新能源總經理。10月21日，樊京濤正式出任北汽新能源常務副總經理。

一系列大刀闊斧的全新人事任命，為北汽藍谷的干部隊伍帶來了新鮮血液。長期居于三電技術研發一線工作的代康偉，與善于創新營銷模式，開拓終端市場的樊京濤齊上陣，技術與市場并抓，成為北汽藍谷向上突圍的左膀右臂，整個高層領導班子展現出專業化且年輕化的新氣象。

調整好內部隊伍，北汽藍谷開始積極尋求外部賦能，以開放共融的姿態開展一系列對外合作。2021年9月26日，北汽藍谷與華為在京簽署全面業務深化合作協議。雙方著眼于整車數字化解決方案，在電動汽車關鍵系統技術開發、整車產品開發、品牌營銷與渠道共享、用戶引流與運營等方面開展全面合作。

北汽藍谷的硬件能力+華為的ICT軟件能力，成就了極狐行業領先的智能化水平。目前，首款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的量產車、首款搭載華為智能座艙鴻蒙車機OS的高端純電量產轎車、全球首款支持城市道路智能駕駛的量產車——極狐阿爾法S全新HI版已率先落地，于12月20日在北汽藍谷麥格納智能制造生產基地（鎮江工廠）實現了內部交付。

在智能網聯電動車賽道上領先一個身位后，北汽藍谷進一步完善極狐品牌的“綜合素質”，致力于在渠道建設進展、產品品質、車主口碑等各個方面，建立起與高端智能化水平相匹配的市場競爭實力。

北汽藍谷在2021年，持續推進極狐汽車的渠道創新，通過創新的“1+1+1”渠道模式，依托商場店（SPACE）+交付中心（CENTER）+魔方店（CUBE）的組合形式，打造創新用戶體驗。同時，極狐汽車全方位的整合營銷在線上線下同步展開，其中極狐行動、冰臨城下、山頂咖啡、極狐星球街頭派對都已經成為行業內的著名IP。

團隊、合作、技術、渠道、口碑，北汽藍谷就如同武俠小說里隱居深山苦練內功的武林高手，一步步打通自己的任督二脈，為接下來的“出山”做好準備。

展望2022 北汽藍谷反攻底氣何在？

基于一系列改革轉型工作有條不紊的順利進行，北汽藍谷展望2022年，擺出了高端智能汽車賽道攻防轉換的陣勢。主動出擊，北汽藍谷面對新的一年多變的市場環境和競爭對手的奮起直追，都有哪些可以利用的優勢條件呢？

從外部環境來看，2021年，新能源汽車的銷量一直處于上升階段，全年銷量達到了354.5萬輛，同比增長1.6倍，創下歷史新紀錄。銷量的持續增長，體現出行業大環境的平穩向上，也體現了消費者對新能源汽車的認可度在不斷上升。

與此同時，我國的充電基礎設施也實現了跨越式發展，充電技術快速提升，標準體系逐步完備，產業生態穩步形成，已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系。數據顯示，截至2021年底，全國充電設施規模達到261.7萬臺，換電站1298座，服務近800萬輛新能源汽車。

在行業內蒸蒸日上的背景下，日前，國務院印發《“十四五”節能減排綜合工作方案》。方案指出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。

隨著國家對產業的大力支持和信心釋放，各大投資機構和行業分析人士也給出了預判：2022年新能源智能汽車的發展空間將比2021年更加廣闊，純電車型將在國家“碳中和”的目標中發揮更大作用。隨著智能化汽車日益贏得消費者青睞，新能源汽車將迎來井噴時期。增長，將是貫穿全年的主旋律。

說完了有利的外部環境，再談談北汽藍谷轉守為攻內部所具備的條件。

從基本的制造實力來看，高端品牌極狐已從技術研發到產品制造實現了高標準的全質量管控。2021年12月22日，在極狐極智工廠OPEN DAY上，北汽藍谷麥格納高端智造基地公開對外展示。令人大開眼界的智能化車間生產線，世界一流的MAFACT生產體系，和超行業水平的生產標準，讓人們了解到極狐汽車過硬的品質和實力，這也成為了北汽藍谷沖擊新能源車企的第一梯隊的先決條件。

除此之外，北汽藍谷前期的商業模式布局和持續的技術研發投入也是戰略反攻的重要利器。得益于與華為、百度、寧德時代等產業鏈伙伴的廣泛合作，極狐與各領域尖端技術得以深度綁定，動力電池技術，ICT智能網聯技術都將保持“常優常新”的領先優勢。

可以確定的是，2022年，隨著與華為深度合作車型——極狐阿爾法S全新HI版的對外批量交付投放，極狐的技術實力將迎來市場檢閱。屆時，在聚光燈下的北汽藍谷，將更好地展現其產業鏈協同優勢與長效發展潛力，收獲到更多的行業人士的認可。

經過了兩年蟄伏，北汽藍谷已完成了思維轉變、團隊優化、高端品牌導入等一系列重要舉措，財務指標也得到了明顯改善。2022年，失去了枷鎖和束縛的北汽藍谷將輕裝上陣，在新能源智能網聯汽車這條備受矚目的人氣賽道上，以核心資源和核心能力，源源不斷地為市場和終端消費者輸出優秀的產品和服務，為廣大用戶提供綠色、智慧、便捷的出行解決方案。