“當前汽車硬件價值占比90%，未來會逐漸下降到40%，剩余的60%由軟件主導。”這是摩根士丹利對未來汽車行業的預測，如今看來，這一預測正逐步成為現實。

在2021年各造車新勢力成功試水汽車智能化之后，全球傳統車企也全面吹響了智能電動車大反攻的號角，基于智能化要求而產生的“軟件定義汽車”概念，已成為汽車產業鏈頭部企業的戰略共識。傳統車企紛紛加碼在軟件領域的布局，努力夯實由“軟制造”形成的“軟實力”。

在行業大勢的推動和市場前景的吸引之下，背靠60多年整車制造歷史，擁有12年純電造車經驗的北汽藍谷，自然不會“隔岸觀火”。2021年以來，北汽藍谷啟動了覆蓋產品、技術、生態、服務等多個領域的創新求變，在產業協同合作、智能解決方案和渠道售后服務等方面進行了更具深度和廣度的改革。隨著改革進程的深入推進，“大象轉身”成效幾何，北汽藍谷的答卷正逐漸清晰。

產業伙伴聯合開發 以優質產品叩開智能化大門

作為國內第一家布局新能源并成功登陸A股市場的整車制造企業，北汽藍谷在電動化轉型領域已先人一步。但智能汽車時代的變革卻不同于以往我們認知的“從0到1”，它需要的是來自現有數字技術的迭代與重新組合，其涉及的方方面面已不是靠一己之力單維突破就能實現的。網聯平臺、數字孿生技術、汽車操作系統、高精地圖、自動駕駛、OTA、人工智能、5G、AR/VR等眾多軟實力之間的重組才是車企構筑新的核心競爭力的關鍵。

在這樣的思路下，北汽藍谷與華為、百度等優質產業伙伴展開了深入合作，聯合開放，優勢互補，走出了一條從固守到開放、從分工到融合、從剛性到柔性的產業協同發展之路，并取得了不錯的成果。

在2021廣州國際車展上，北汽藍谷與華為合作推出的極狐阿爾法S全新HI量產版正式亮相。這是全球首款搭載華為智能座艙——鴻蒙車機OS的車型，能提供更加安全的軟件環境并實現快速啟動，在人機交互、娛樂智能體驗等方面走在了行業前列。

在行業最為熱衷的智能駕駛方面，該車則代表了華為高階智能駕駛水平，是城市通勤智能駕駛量產車。通過3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、車外攝像頭13顆、12顆超聲波雷達的協調配合，在城市通勤場景中，可實現覆蓋城區、高速、停車場的全場景點到點通行。而且，極狐HI版的智能駕駛還專門偏向中國的道路和交通環境進行了針對性設計，輔以高精地圖完善智能駕駛解決方案，大大提升了用戶駕乘體驗。

據最新消息，極狐阿爾法S全新HI版，已于2021年12月20日在北汽藍谷麥格納高端智造基地舉行了先行體驗版內部交付。極狐汽車全系在2021年12月交付也已突破千臺，達到1186臺，環比增長76%，同比增長696%，2021年全年已完成交付4993臺。在產業協同和智能化引領下的極狐，已展現出市場上行，銷量上揚的潛力與實力。

除了與華為合作開花結果外，極狐與百度聯合發布新一代量產共享無人車Apollo Moon日前也迎來了好消息。

2021年10月28日，百度宣布Apollo Moon在北京首鋼園正式投入運營，其首批投入運營的車型便是Apollo Moon極狐版，先期投放5臺提供運營服務。2021年12月14日，北汽藍谷也在互動平臺表示，其與百度合作開發的Robotaxi車型已完成前期技術開發并正式量產。

值得一提的是，各地區也對Robotaxi的商業化落地有所支持。據了解，到目前為止，國內已經有北京、上海、廣州、深圳、蘇州、武漢、長沙、滄州、杭州、合肥等27座城市發布自動駕駛測試政策，開放測試道路里程超3000公里。

未來3年，極狐和百度將面向30城市投放3000臺robotaxi，打造全球最大規模共享無人車測試車隊，提供更有溫度的無人化出行服務。隨著新車型的開發量產速度加快以及各地政策的陸續放開，雙方的長期合作前景將更被看好。

北汽藍谷和華為深度捆綁，將業內車企和互聯網巨頭合作的創新技術優勢充分發揮。與百度的和合作，則進一步豐富了極狐高端品牌在智能駕駛領域的技術積累，并對未來B端市場格局的塑造起到了關鍵作用。北汽藍谷以開放融合的思維，攜手產業鏈伙伴，共同將極狐高端產品的智能化技術能力和行業意義推向了新的高度。

以極狐為支點 撬動用戶時代創新服務

智能汽車時代，各家狠挖技術，推出全新品牌和產品跑馬圈地，是一只“看得見的手”。除此之外，網點鋪設能力、充電換電解決方案、渠道售后等關乎用戶核心體驗的服務能力，則是背后的那只隱藏的大手，對車主購車意愿進行著潛移默化的影響。

目前，以電動新能源為主導的全新智能車型相比于歷史悠久、根基深重的燃油車而言，在圍繞產品的相關服務層面還很“稚嫩”。用戶的里程焦慮、等待焦慮、保養維修服務焦慮，仍是行業痛點。

為解決這些問題，北汽藍谷2021年在完善智能產品功能的同時，積極提升自身服務能力。試圖以極狐為支點，構建一個圍繞渠道、售后、補能的高端服務網絡。

在鋪設渠道方面，截止2021年底，極狐累計完成授權的建設網點已超過120家，尤其是在高端純電市場銷量占比80%以上的15個重點城市，已實現100%覆蓋。預計2022年，營銷店面達到150家，并計劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網點的營銷服務網絡規模。

值得一提的是，根據2021年9月北汽藍谷與華為簽署的全面業務深化合作協議，雙方今后將實現渠道共享。也就是說，極狐相關產品有望進入華為線上線下渠道進行銷售，進一步完善極狐的銷售渠道網絡。

針對用戶用車快速補能問題，隨著極狐專屬超充站、移動超充服務車，以及覆蓋22座城市的1000座認證充電站的投入運營，可以為用戶提供最佳的充電體驗。

在附加服務方面，極狐也有新動作。最新消息顯示，2021年底極狐汽車為用戶推出多項暖冬專屬活動，提供終身免費三電質保、終身免費OTA升級服務、免費贈送及安裝充電樁等權益，并可提供0息0月供0首付等多種金融方案，最高可享1萬或1.5萬置換補貼。

現階段的極狐，正在將服務體驗升級作為與產品研發齊頭并進的重點方向。通過不斷收獲用戶的認可和信賴，進而讓品牌口碑和知名度產生更多的價值沉淀。未來隨著極狐服務生態圈的進一步完善，各系產品的銷售成績也有望取得長足進步。

前幾年行業有種說法，未來的汽車市場，將是特斯拉、“蔚小理”等造車新勢力的天下。但是隨著以北汽藍谷為代表的傳統車企轉型升級步伐不斷加快，尤其在智能駕駛、智能交互、OTA升級等方面都顯現出了現階段的進化和未來的規劃，人們對形勢的預判也發生了扭轉。

從上海車展極狐HI版首次亮相，再到廣州車展量產落地，還有過去一年來極狐渠道鋪設、充電補能服務的不斷完善，我們看到北汽藍谷智能化轉型的決心與信心是充沛的，思路和打法也是清晰和多樣的。汽車的江湖，正進入百年未遇的大變革時代，北汽藍谷在智能汽車全新賽道的反超，或許也才剛剛開始。