從產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，單憑幾個(gè)廠家推出各自不同的產(chǎn)品是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)的共同努力，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，降低定制化成本，釋放規(guī)模化產(chǎn)能。正是看到了當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，來自汽車產(chǎn)業(yè)和智慧終端產(chǎn)業(yè)的重要玩家共同發(fā)起成立了國(guó)內(nèi)首個(gè)移動(dòng)智能終端和汽車行業(yè)的跨界產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟：“智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟”，希望能夠?yàn)槠�車和智慧終端跨界合作提供新動(dòng)力。

智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟研討現(xiàn)場(chǎng)

該聯(lián)盟的主旨是促進(jìn)移動(dòng)終端和汽車之間的互聯(lián)互通和用戶體驗(yàn)的提升，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建，致力于為汽車和智慧終端跨界合作打造更加良性的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，提供更加持久的發(fā)展動(dòng)力。首批會(huì)員有汽車圈代表機(jī)構(gòu)和公司：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、一汽、上汽、廣汽、博世、海拉、航盛等；移動(dòng)智能終端圈代表公司：中國(guó)泰爾實(shí)驗(yàn)室、華為、OPPO和VIVO等，覆蓋了汽車跨界終端合作的全生態(tài)鏈，不僅要調(diào)動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的合作充分性，也要激發(fā)上下游伙伴共同貢獻(xiàn)的積極性。

在聯(lián)盟創(chuàng)建工作中，各初創(chuàng)成員紛紛表達(dá)了要助力聯(lián)盟發(fā)展的想法。如：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示移動(dòng)終端的智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展已成浪潮，汽車產(chǎn)業(yè)同移動(dòng)智能終端產(chǎn)業(yè)一起協(xié)作發(fā)展智能化是合理且必要的；泰爾實(shí)驗(yàn)室表達(dá)了將憑借多年在移動(dòng)智能終端產(chǎn)業(yè)上的技術(shù)積累在這個(gè)跨界聯(lián)盟平臺(tái)上為產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。全球領(lǐng)先的手機(jī)行業(yè)代表公司華為也表示了會(huì)積極參與聯(lián)盟工作，在手機(jī)與車的互聯(lián)協(xié)作協(xié)議及更多產(chǎn)業(yè)需要的方向上積極貢獻(xiàn)，與聯(lián)盟伙伴們充分碰撞和共享，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，為兩個(gè)行業(yè)硬件互助生態(tài)共享做出貢獻(xiàn)。

在產(chǎn)業(yè)伙伴紛紛加入的同時(shí)，聯(lián)盟也充分的認(rèn)識(shí)到，任何一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的變革都離不開技術(shù)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)。聯(lián)盟在新一年的工作中，會(huì)對(duì)當(dāng)前熱門的高價(jià)值方向：車鑰匙，手機(jī)和汽車互聯(lián)，數(shù)據(jù)管理等等展開研究和標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)。聯(lián)盟作為非營(yíng)利性的團(tuán)體，會(huì)員自愿參加并保證貢獻(xiàn)一份產(chǎn)業(yè)力量，以開放共贏的運(yùn)作為主基調(diào)，而中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和泰爾實(shí)驗(yàn)室的加持，則為聯(lián)盟的權(quán)威性提供了保障。

新一年里智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟將加快聯(lián)合產(chǎn)業(yè)力量開展移動(dòng)終端和汽車互聯(lián)協(xié)作相關(guān)場(chǎng)景下的需求分析和研究，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化的制訂和測(cè)試對(duì)接，為汽車和智慧終端跨界合作提供產(chǎn)業(yè)新動(dòng)力，并最終促進(jìn)移動(dòng)終端和汽車之間的互聯(lián)互通和用戶體驗(yàn)的提升。