冬季嚴寒，對新能源車而言是一項挑戰，低溫會影響電池性能，需對電池加熱，車輛才能更好地運轉；對于用戶來說，保持駕駛艙溫度適宜才能舒心駕駛。

如果擁有一輛搭載領克EM-P超級增程電動方案的座駕，就會發現，無論外部氣溫有多么寒冷，車輛都能正�？焖賳�動和行駛，車內溫度也能短時間快速升高。這一出色表現得益于領克智能熱管理技術的巧妙應用，本期，我們將介紹其核心組成部分——PTC加熱技術。

什么是PTC加熱？PTC（正溫度系數熱敏電阻）加熱是一種利用電阻值隨著溫度升高而增加的特性來進行電加熱的方式。

通電之后，隨著溫度升高，電阻增大，因此電流降低，使加熱功率減小，最終保持恒溫。因此，PTC加熱具有加熱簡單、快速便捷、無污染、安全性的特征。

PTC加熱保障電池性能，實現冬季快速用車

溫度對動力電池的性能、壽命和安全性有著重大影響。電池溫度過低時，例如低于0℃，會出現充電析鋰或放電功率降低的情況，影響電池性能和安全。對于混合動力汽車而言，充放電功率受限時，能量的回收利用率和換擋平順性也會降低。

為解決這一問題，動力電池為PTC加熱片供電，PTC加熱片生熱并加熱冷媒，然后將熱量從冷板、導熱墊和模組底面傳遞至電芯，不僅實現電池的快速升溫，還在低溫環境下幫助電池順利充電、保護電池并延長電池使用壽命。

即便在-30°C極端低溫環境，也可在短時間內滿足純電駕駛條件，保障用戶在極寒條件下的純電續航里程。

PTC加熱快速溫暖客艙，成為暖心出行搭檔

PTC也可用于乘員艙加熱，輔助空調制熱，縮短乘客艙升溫時間，顯著提高低溫環境下的駕駛舒適性。

在空調系統的加熱模式下，PTC加熱器對冷卻液進行加熱，電動水泵啟動后，已加熱的冷卻液流入暖風芯體。鼓風機再使空氣與暖風芯體進行熱交換，實現空氣溫度升高。經過鼓風機的吹動，熱風從風道來到乘員艙，從而實現制熱。

加上油電一體化熱管理，全面提升冬季用車體驗

領克EM-P家族還采用油電一體化熱管理技術，智能電混系統通過打通發動機和三電系統的熱回路，高效回收和利用產生的熱量，保持車輛在最佳工作狀態。

在新能源汽車純電驅動面臨較大困難的高寒地區，領克EM-P的優勢恰恰更能發揮出來。比如，領克 08 EM-P的電混引擎通常在車輛時速達到88km/h時開始介入車輛驅動，88 km/h以下為純電驅動。而在溫度極低的嚴苛環境，車輛系統會智能地讓電混引擎主動介入，從而更充分實現用能經濟性和車輛性能，高效地全面提升整車體驗。

零下15°C以上，PTC滿足整車供暖，領克08 EM-P優先以純電模式暢行。零下15°C以下，PTC能耗上升快，因此領克08 EM-P會啟動電混引擎與PTC同時工作，快速升溫，保護電池。滿足舒適性需求后，再降低PTC能耗，兼顧續航和功率。

領克 EM-P 以其先進的 PTC 加熱和熱管理技術，讓用戶的出行更便捷更舒適，并實現能源利用的經濟性，全面提升用車體驗。這個冰雪季，和領克 EM-P 一起大膽啟程吧！領克EM-P，全面領先，才是超級!