【2023年12月3日，四川成都】 2023領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽收官之戰(zhàn)于12月2日-3日在四川成都天府國際賽道落下帷幕。經(jīng)過兩天的激烈對決，車手黃穎和陳鵬元分別拿下第一回合與第二回合正賽冠軍。車手黃穎以106分奪得年度車手總冠軍，沈科峰95分獲得亞軍，楊澄以2分之差排名第三。

收官之戰(zhàn)競速天府，全新征程熱血開賽

領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽成都收官戰(zhàn)是天府國際賽道落成后迎來的首場專業(yè)統(tǒng)規(guī)賽事。該賽道是中國西南地區(qū)目前唯一一條國際二級標(biāo)準(zhǔn)賽道，全長3.2公里，共19個(gè)轉(zhuǎn)彎，最高設(shè)計(jì)時(shí)速280公里。無論專業(yè)車手還是入門新秀，參賽選手都是第一次踏足這條極具設(shè)計(jì)感的賽道。新賽道不僅考驗(yàn)賽車手的適應(yīng)能力，還對賽車調(diào)校方式的選擇、賽車線以及輪胎的分配提出更高要求。

郭海生、李麟、夏禹和吳曉峰四位教練作為領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽金牌教官也親臨現(xiàn)場，為參賽車手在賽道走線、入彎時(shí)機(jī)、心理狀態(tài)等方面帶來專業(yè)指導(dǎo)，幫助車手快速了解賽道，以跑出更好的戰(zhàn)績。

第一回合正賽，桿位發(fā)車的黃穎防守住楊澄的幾波攻勢后便逐漸帶開，最終穩(wěn)穩(wěn)完成pole to win奪得冠軍，楊澄拿下第二，谷兆霖以第三完賽。

第二回合正賽中，排在第五位發(fā)車的陳鵬元完成多次超越，并在最后一圈完成“絕殺”，奪得全場冠軍。排在第9發(fā)車的楊澄更是從發(fā)車便展開攻勢，最終獲得亞軍。王詩奇以第三完賽。

隨著成都站落下帷幕，2023年度領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽正式結(jié)束全年的爭奪。黃穎榮膺年度車手冠軍，將冠軍大獎——20萬元賽事代金券收入囊中；沈科峰作為年度亞軍將獲得三萬元賽事代金券；楊澄收獲年度季軍和一萬元賽事代金券。

全路徑車手培養(yǎng)體系，推廣中國汽車運(yùn)動文化

隨著領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽影響力的提升，參賽人群越發(fā)多元化：極限運(yùn)動博主鐵豆，花樣游泳世界冠軍蔣文文，香港籍車手陳文偉、古兆霖、何潤文、高兆霆，以及00后小將楊澄等車手紛紛參與到賽事角逐中，磨練個(gè)人駕駛技術(shù)，挑戰(zhàn)自己、超越自己。

領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽的舉辦，進(jìn)一步完善領(lǐng)克汽車運(yùn)動進(jìn)階體系：“LPCC領(lǐng)克性能車俱樂部”作為體系基石，扮演了與用戶連接的重要紐帶，將汽車運(yùn)動愛好者聚集在一起；“賽道日”、“冰雪駕控營”、“巔峰車手計(jì)劃”等為初階汽車運(yùn)動愛好者提供駕駛技巧的培訓(xùn)；“領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽”為擁有賽車基礎(chǔ)的用戶提供磨練技術(shù)的實(shí)戰(zhàn)舞臺；TCR系列賽讓專業(yè)車手有了更高的發(fā)展目標(biāo)。

在領(lǐng)克汽車運(yùn)動進(jìn)階體系的不斷完善下，領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽幫助多位來自領(lǐng)克賽照培訓(xùn)、領(lǐng)克巔峰車手計(jì)劃的新秀車手實(shí)現(xiàn)個(gè)人進(jìn)階，更為CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽、TCR China等國家級專業(yè)賽事輸送了多位優(yōu)秀車手。在培養(yǎng)中國汽車運(yùn)動專業(yè)人才的同時(shí)，領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽更成為賽車愛好者夢圓賽道的舞臺。

賽道金色傳說，續(xù)寫中國制造傳奇

賽道是檢驗(yàn)車輛性能的絕佳試驗(yàn)場。領(lǐng)克汽車通過3年來在領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽中收集、積累的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，不斷反哺量產(chǎn)車型，打造出更寬體、低趴、俯沖的新一代領(lǐng)克03車型，以“破壞性創(chuàng)新”的方式不斷突破自我，進(jìn)一步強(qiáng)化性能基因，豐富了領(lǐng)克“+”產(chǎn)品矩陣，力求為用戶提供更多、更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。

未來，領(lǐng)克汽車將始終以國際化、專業(yè)化、長期化、職業(yè)化為核心標(biāo)的，進(jìn)一步完善領(lǐng)克汽車運(yùn)動進(jìn)階體系，打造與全球頂級賽事接軌的舞臺，并將助力中國汽車運(yùn)動文化向更高水平邁進(jìn)，讓中國賽車走向全球，融入全球。