隨著社會環保意識的逐步提升,今天的消費者在對于產品的環保性、能耗等方面有著更高的關注度。9月16日是一年一度的世界清潔日,隨著環保意識的提升,今天我們對于創造更清潔的生活環境的理解已經不止于簡單的垃圾分類、減少能源使用等常規舉措。

在汽車行業,許多車企都已經大刀闊斧的從能源結構上開啟變革之路。尤其是以哈弗品牌為首的自主品牌更是通過技術創新取得了矚目成就,多款新能源車型的問世收獲了市場的廣泛關注。其中,旗艦級產品哈弗神獸檸檬超級混動DHT更是憑借越級空間、超長續航、節能高效等特質贏得了消費者的廣泛贊譽。

高階混動總成 強勁動力快人一步

在過去相當長的一段時間當中,混動市場都是由合資品牌占據絕對話語權,但它們所推出的混動產品受限于技術結構、零部件成本等多方面的客觀因素,無法在節能和動力性能方面兼顧,對不同速域下的行駛狀態適配度不夠全面,因此普遍只能主打省油這一賣點,在駕駛體驗方面則難以服眾。

但是哈弗神獸檸檬超級混動DHT則通過技術創新成功彌補了這一技術短板,1.5T混動專用發動機+兩檔DHT變速器的動力組合,擁有11.8的高壓縮比、深度米勒循環、VGT增壓器領先技術,整車的熱效率表現更優異,渦輪響應速度更快、動力更加強勁。整車的運行總功率達到了179kW,綜合扭矩530N•m,0-60km/h加速的加速成績僅需4秒,百公里加速7.7秒,誰說想體驗激情駕感只能買性能小鋼炮?哈弗神獸檸檬超級混動DHT這款軸距2米8的大家伙一樣也可以。

不僅動力更強,這款發動機的四缸結構相比于主流混動系統廣泛搭配的三缸發動機而言運轉更平順、靜謐性也更佳。在最直觀的用戶體驗方面,最容易感受到的便是車輛加速時不僅擁有更強的推背感、爬坡時出力更強勁,運行噪音也得到了有效抑制。

兩檔DHT直驅  輕松應對多種場景

中國人口眾多,路況也較為復雜,因此想成為一個面面俱到的實力派選手不僅要擁有充沛的動力輸出,更要有一套技術領先的混動來適配不同的駕駛場景。相比于主流合資混動車型采用單檔串并聯、功率分流的混動結構不同,哈弗神獸檸檬超級混動DHT采用了擁有動力直驅和經濟直驅兩個檔位的動力模式,搭配上雙電機混聯拓撲結構的混動系統,能夠實現包括EV、串聯、發動機經濟直驅、發動機動力直驅、并聯、動力回收模式在內的6種動力模式。

在日常通勤時,早晚高峰時段走走停停的擁堵是大部分車主的出行常態,頻繁加減速的場景不僅增加了駕駛時的疲勞感、也不利于對油耗的控制。但如果你的座駕是哈弗神獸檸檬超級混動DHT的話就不會有這些顧慮,在面對低效、擁堵路況時,車輛會采用純電、串聯模式驅動,通過驅動電機來規避內燃機的低效工作區間,甚至在一些短距離的擁堵路段下車輛可以通過EV模式實現0油耗行駛。

在中高速路況中,利用DHT變速器兩檔直驅結構的綜合優勢,哈弗神獸檸檬超級混動DHT的發動機可以更早的介入驅動,從而在發動機直驅和電機驅動之間精準拿捏動態平衡點,彌補傳統混動架構在中高速時動力輸出疲軟的缺點。

市郊的主干道、高架路行駛時,大部分車主會把車速控制在60km/h左右的中等時速下,并且通常較少急加速行駛,而是以穩速巡航狀態為主,此時車輛會采用經濟直驅模式運行,最大程度降低油耗;而在國道、高速跑長途這樣類長距離、高時速場景下,用戶在駕駛時通常會更追求強勁的動力輸出和加速性能,通過對油門踏板的踩動幅度判斷,車輛會在油門深踩時切換到動力直驅或并聯模式,從而展現出更強大的動力表現。

低用車成本 0壓力出行不是幻想

今天的新生代用戶不僅追求產品體驗,在節能減排等環保意識方面也十分關注。尤其是汽車產品的節能屬性不僅有助于減少碳排放,也能夠大大降低他們的用車成本。在用戶感知最為明顯的用車經濟性方面,哈弗神獸檸檬超級混動DHT的低排放、低成本用車優勢同樣讓用戶印象深刻。

具體到油耗數據方面,哈弗神獸超級混動DHT在測試標準更接近真實情況的WLTC測試中實現了百公里5.5L的低油耗表現,相比于同級別的燃油SUV油耗降低了近50%,加滿一箱油可以輕松實現1000公里以上的續航,從而真正做到了讓用戶用車0壓力。

隨著時代的發展和技術的進步,未來的汽車產業必然會向著的綜合實力更全面,更低排放、低用車成本的方向不斷衍進,在助力環境清潔的同時給用戶帶來更高效的出行體驗。而哈弗神獸檸檬超級混動DHT作為混動領域的后起之秀不僅實力更為出眾,它的指導價格也僅為15.38-16.58萬元,用極具誠意的價格成功在競爭激烈的混動市場中實現了技術突圍。