在過去的2021年，我國新能源市場交出了一份滿意的答卷，全年銷量突破340萬輛，市場滲透率高達20%，預計2022年新能源汽車銷量將達到550萬輛。銷量大漲的背后，是新能源產業升級的信號標，AITO品牌率先抓住機遇，于去年年底推出了旗下首款車型—問界M5。

在AITO問界M5發布后，憑借賽力斯與華為的創新合作模式曾引發了極大熱議。為了讓大家深度了解該款產品的實力，1月20日-22日，AITO問界M5在北京舉辦了試駕活動，憑借出色的工業設計、領先行業的全新HarmonyOS智能座艙，以及純電驅增程平臺帶來的長續航、高性能等優勢，AITO問界M5收獲了現場媒體眾多好評。

極致美學當道 豪華氛圍凸顯

“AITO問界M5的外觀和內飾都是當下流行的極簡科技風，高級、耐看，尤其是前臉和尾部這種比較有設計感的燈，辨識度非常高。同時這輛車將跑車的流線型車身和SUV該有的穩重感結合起來，我個人比較喜歡”，一位現場的媒體朋友對AITO問界M5評價到。

在“顏值即正義”的時代，AITO問界M5的外觀及內飾都采用了極致美學設計，擁有靈動的車身姿態，大燈為鯊鰭流光式，車尾采用雙平行線設計的鷹翼貫穿式尾燈，觀感出眾。進入車內，映入眼簾的10.4英寸曲面全液晶盤兩側采用了自然彎曲的設計，與手機曲面屏設計有異曲同工之妙，15.6英寸的2K HDR智能中控大屏更是擁有16：9的超窄邊框，屏占比高達90%，塑造出強烈的科技感。值得一提的是，除了擁有同級少有的大空間之外，AITO問界M5在車內采用了總面積約2.1平米的全景天幕，讓現場媒體體驗到開闊、舒緩的乘坐體驗。

動態體驗：4秒級加速引領極致性能

在此次試駕活動中，為了綜合考驗AITO問界M5的綜合動態性能，現場設置了S彎繞樁、緊急避讓和顛簸路段等場景。AITO問界M5在測試中表現穩健，以極高的機械素質完美通過各項考驗。

參與活動的媒體朋友此前大多試駕過同類型的新能源車輛，對這類車的加速性能都印象深刻。此次采用純電驅增程動力的AITO問界M5更以領先同級的加速性能征服了試駕媒體。在動力上，AITO問界M5通過采用雙電機四驅方案，前橋搭載異步交流電機、后橋搭載永磁同步電機，零百加速達到4秒級，一腳油門下去，強烈的推背感即刻響應。

來自專業的汽車媒體表示：“ AITO問界M5的加速能力著實讓人吃驚，當把駕駛模式設置為彈射模式后，猶如貼地飛行的感覺。而且即便面對多次彈射的測試環境，整個動力依舊沒有衰減，增程器在其中發揮了重要作用，充電效率確實很強。”

AITO問界M5如何做到有源源不斷的動力輸出？這離不開其搭載的1.5T四缸專用增程器，該增程器擁有15：1的超強壓縮比、41%的超高熱效率，也正得益于此，AITO問界M5的最大發電效率達到了3.2kW·h/L ，讓其在測試中始終擁有穩定的電量，保證高性能的輸出。試駕活動期間北京的最低氣溫達到零下8度，即便如此，AITO問界M5的性能在這樣的低溫環境下依舊沒有受到限制，超高的增程器發電效率能讓其始終保持在最佳性能狀態，有著穩定發揮。

S彎繞樁測試：底盤扎實 操控得心應手

有的車坐上去很暈，有的車就相對好一些。這樣的感受直接來自于車輛在轉彎、制動時的不同狀態，而決定車輛動態的是底盤和懸掛。換而言之，好的底盤和懸掛，能讓車更好開，駕乘也更加舒適。S彎繞樁、緊急避讓測試便是檢驗車輛架構尤其是底盤、懸掛等設計的經典項目。

在試駕完兩個項目后，有媒體在現場表示，“AITO問界M5刷新了我對SUV過彎極限的認知，尤其是它的車身重量超過了2.3噸，全鋁合金的底盤、前雙叉臂后梯形多連桿獨立懸架設計，讓整個動態表現十分穩定，轉彎時上下兩個叉臂同時吸收輪胎所受的橫向力，轉彎側傾較小，在這些硬件配置上，廠家下夠了血本”。此外，AITO問界M5配備的倍耐力P ZERO高性能靜音輪胎接地面積大、抓地性好，也為其動態的優異表現提供有效支撐。

顛簸路段測試：柔性設計 車輛穩定性有保證

在大部分人的印象里SUV的舒適性并不及轎車，但AITO問界M5卻有著不輸轎車的舒適度，本次試駕體驗還設置了顛簸路段來測試AITO問界M5在這方面的實力。AITO問界M5在這項測試中表現出優秀的穩定性，路面的不平基本都被化解，車身顛簸幅度不大，車內乘員的體驗也良好。這要得益于AITO問界M5采用了柔性設計，懸架與底盤之間的副車架通過全液壓襯套連接，相比主流的橡膠襯套能夠在一定的頻率范圍內提供4-5倍的阻尼角，減震性能也更好。

“過這種顛簸路面的時候最能體現底盤的高級感，AITO問界M5的懸掛沒有一味的軟，我上半身沒有過多的晃動，你能感覺到車底的那股韌性，這很考驗工程師對減震彈簧和避震筒之間調校的權衡”，一位在后排完成試乘體驗的媒體朋友表示。

智慧連接萬物 HarmonyOS智能座艙首次上車

智能化、網聯化是新能源汽車的鮮明特征。作為移動智能終端，汽車帶來了越來越多的科技體驗，相關配置更是滿足高需求、衡量性價比的重要因素。如何打造智慧化的出行體驗，AITO問界M5給出了自己的答案。

作為首款搭載全新HarmonyOS智能座艙的車型，AITO問界M5解決了傳統車機“應用少、升級慢、體驗差”的三大痛點，其預裝了豐富的應用，包括Petal Maps、音樂、視頻、酷狗、喜馬拉雅、口袋故事、優酷等，在開放的鴻蒙生態加持下，未來還將持續帶來更多應用。 “AITO問界M5內置的應用基本能滿足日常的使用需求了。比起業界其他產品，這套車機系統不僅應用多，而且在操作上也更平順，菜單的分級和部署像手機一樣，語音識別系統支持60秒以上連續對話，無需重復喚醒，比較便捷，除此之外，AITO問界M5還支持手機和車機功能無縫流轉，華為打造的萬物互聯生態圈還是值得稱贊”，一位科技媒體朋友表示。

自去年年底亮相以來，此番是AITO問界M5的線下試駕首秀。外有極致美學，內有智慧豪華，靜態彰顯高級感，動態演繹高性能，與華為的強強聯合，加之賽力斯自身的技術和制造實力，更是讓AITO問界M5有了獨特的競爭力，備受專業媒體人的稱贊。此外，它還具備超長續航、可油可電的特質，在冬季能帶來更好的用車體驗，相信未來交付后，有望在國內新能源汽車市場掀起智慧出行新浪潮。

關于AITO

AITO為賽力斯旗下，由華為深度賦能的全新高端智慧汽車品牌，于2021年12月2日在重慶賽力斯兩江智慧工廠發布。AITO與AUTO僅一個字母“I”之差，意為“Adding Intelligence to Auto”，AITO品牌結合賽力斯在純電驅增程技術領域、智造精品的能力，以及華為在ICT、智慧出行等領域的前沿技術和多年豐富的設計和用戶體驗經驗，形成智慧、技術、品質和安全4大核心競爭力，致力于把智能帶入汽車，讓汽車更智慧，打造以“人”為核心的智慧汽車生態。

AITO官網：https://aito.auto