12月2日，小康股份旗下賽力斯發(fā)布高端智慧汽車品牌AITO，同時新品牌首款車型AITO問界M5也于12月23日正式開啟預(yù)售。自預(yù)售開啟以來，AITO問界M5以高性能、長續(xù)航、豪華智能座艙等眾多優(yōu)勢贏得了市場的廣泛關(guān)注。在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢的指引下，賽力斯創(chuàng)新破局，以其深厚的技術(shù)實力為基礎(chǔ)，以新品牌為突破點，致力于為用戶帶來更智慧、更美好的人車生活體驗。

作為“新能源技術(shù)自持者”，自2016年開始，賽力斯就進(jìn)入到高端新能源汽車的研發(fā)工作中，成立5年以來，投入了大量資金與人力，其核心研發(fā)成員來自世界頂級汽車公司，引領(lǐng)著新能源整車及各系統(tǒng)專項產(chǎn)品的研發(fā)工作，涵蓋整車、電驅(qū)動、車聯(lián)網(wǎng)等多個核心技術(shù)領(lǐng)域，目前已掌握超過1000項新能源相關(guān)專利技術(shù)，并且是國內(nèi)率先掌握核心三電技術(shù)的品牌，尤其在增程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。

12月初，全新的技術(shù)平臺—純電驅(qū)增程平臺（DE-i）也在AITO品牌發(fā)布會上進(jìn)行發(fā)布，該平臺集合了賽力斯5年多來的核心技術(shù)，這是可以實現(xiàn)軟件和硬件層面全域整合的一套解決方案。平臺在集成式智能發(fā)電機(jī)組、黃金驅(qū)動組合、電池PACK、智能控制等方面進(jìn)行了全面進(jìn)化，其集成式智能發(fā)電機(jī)組將能量轉(zhuǎn)換做到極致，可實現(xiàn)1升油發(fā)3.2度電，比行業(yè)提升了20%；CTP模組設(shè)計電池PACK中的每顆電芯都采用了獨立防火封裝技術(shù)，真正為用戶解決了對電池安全的焦慮；不僅如此，其還在行業(yè)首創(chuàng)多場景識別的智能增程控制系統(tǒng)，能夠做到全局最優(yōu)，實現(xiàn)OTA升級，不斷迭代進(jìn)化，并建立起云端大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。在智能控制策略的開發(fā)過程中，純電驅(qū)增程平臺（DE-i）充分考慮了路況、海拔、溫度、負(fù)載、車況等因素，可自動識別860余種場景，通過神經(jīng)算法，實現(xiàn)精準(zhǔn)匹配，打造高品質(zhì)用車體驗。基于以上軟硬件層面的優(yōu)化，平臺可支持產(chǎn)品續(xù)航能力1000+公里起步、百公里加速做到4秒級，帶來動力更強(qiáng)、能耗更低，以及更加安靜、安全的駕乘體驗。

最新推出的AITO問界M5便是基于此平臺打造，其在滿電滿油狀態(tài)下，WLTC工況續(xù)航可達(dá)到1102公里；同時其前橋搭載異步交流電機(jī)，后橋搭載永磁同步電機(jī)，組成雙電機(jī)四驅(qū)方案，百公里加速達(dá)到4秒級，性能媲美百萬超跑。新車不僅在續(xù)航和動力性能方面表現(xiàn)出色，還采用了百萬豪車才會使用的全鋁合金底盤，相對于傳統(tǒng)鋼制底盤簧下質(zhì)量減重30%，輕量化出色，配合前雙叉臂+后多連桿的懸掛組合，兼顧操控性與舒適性。此外，AITO問界M5配備了倍耐力P Zero輪胎，出色的抓地力能顯著提升操控極限，充分滿足消費者的駕馭樂趣。

除了領(lǐng)先的技術(shù)之外，賽力斯還堅持精品戰(zhàn)略，打造了包括精品研發(fā)、精品制造、精品質(zhì)量、精品供應(yīng)鏈以及精品服務(wù)在內(nèi)的五大精品平臺。例如，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，賽力斯與寧德時代、博世等全球一流的供應(yīng)鏈生態(tài)伙伴建立合作，通過集成化創(chuàng)新業(yè)務(wù)架構(gòu)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈體系的規(guī)�；�、敏捷化、精益化，以打造安全、可靠的精致產(chǎn)品。AITO問界M5正是基于此戰(zhàn)略下的首款車型。

此外，從研發(fā)到產(chǎn)品的高品質(zhì)轉(zhuǎn)化，還需要優(yōu)秀的制造能力落地，賽力斯自有的兩江智慧工廠按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、以及電池PACK五大工藝車間，各車間的工藝與設(shè)備在行業(yè)內(nèi)均處于領(lǐng)先地位。比如，其沖壓車間配備了目前世界上最先進(jìn)的藍(lán)光檢測，檢測效率是傳統(tǒng)汽車工廠三坐標(biāo)檢測的3-5倍，檢測精度達(dá)到了0.05毫米，比一根頭發(fā)絲還細(xì)；涂裝車間使用了七軸的噴涂機(jī)械臂，是全國首條使用七軸機(jī)械臂的汽車生產(chǎn)線。同時，通過1000余臺機(jī)器人的協(xié)同，賽力斯兩江智慧工廠可以做到關(guān)鍵工序100%自動化、24小時在線監(jiān)測，實現(xiàn)極高程度的無人化生產(chǎn)，確保產(chǎn)品的高質(zhì)量輸出。

無疑，中國汽車工業(yè)從一度被“卡脖子”的傳統(tǒng)汽油時代發(fā)展到今天，在新能源的全新賽道上，只有強(qiáng)大的技術(shù)能力以及整車制造能力才是保障自主品牌長遠(yuǎn)發(fā)展的核心要素，賽力斯憑借自身領(lǐng)先優(yōu)勢開創(chuàng)智慧生態(tài)新格局，搶占未來市場競爭高地，值得期待。