受寒潮影響，大部分城市可以說是“一秒入冬”，純電動車的續航里程又將面臨嚴峻的考驗，那么有沒有更優的新能源車選擇？以賽力斯華為智選SF5和理想ONE為代表的增程式電動車，支持“有電充電、無電加油”的靈活補能方式，沒有里程焦慮，冬季行車也能暢通無阻。消費者在面對這兩款實力車型時，究竟該如何選擇呢？

續航比拼：兩車續航均超1000km

對于購買新能源車型的消費者來說，續航里程是他們最看重的車輛性能，直接關系著車輛的實用性。賽力斯華為智選SF5搭載駝峰智能增程系統，在滿油滿電的情況下，NEDC綜合續航里程達到1000+km，這意味著在中途無需充電加油的情況下，駕駛它可以輕松實現跨省出行。賽力斯華為智選SF5配備35kWh容量的電池組，能夠提供180km的純電續航，日常駕駛可以做到零油耗，顯著降低用車成本。即便去到充電不便的偏遠地區，賽力斯華為智選SF5也可以像普通燃油車一樣通過加油的方式補能，大大提高了出行效率。此外，賽力斯華為智選SF5具備電池預加熱技術，可以通過提高電池組溫度來減少環境溫度對續航的影響，不會出現像純電動車那樣因冬季低溫續航衰減而不敢跑長途的情況。

理想ONE采用增程器搭配三元鋰電池組的增程式電動方案，其電池組的容量為40.5kWh，純電續航里程為188km，綜合續航里程也超過了1000km，同樣解決了長途出行的里程焦慮。不過其33.8萬的售價比賽力斯華為智選SF5四驅版（補貼后售價24.68萬元）要高出不少，沒什么性價比可言。

動力比拼：賽力斯華為智選SF5性能更強

動力方面，賽力斯華為智選SF5搭載“賽力斯SEP200電機+HUAWEI DriveONE三合一電驅動系統”的雙電機智能四驅動力組合，最大功率達405kW，最大扭矩達820N·m，0-100km/h加速僅需4.68s，加速性能表現堪比百萬級超跑。與此同時，這套雙電機智能四驅系統，可以通過前后電機智能分配動力輸出，即便是面對冬季濕滑路面，也能從容應對，給駕駛者更強的信心。

理想ONE搭載的是一套集成式增程混動系統，采用了雙電機四驅的方式，系統綜合功率245kW，系統綜合扭矩455N·m，官方百公里加速時間6.5s。很顯然，相比賽力斯華為智選SF5，理想ONE無論是動力參數和百公里加速表現都略遜一籌。考慮到理想ONE是一款面向大家庭的6座SUV，動力性能不是它的主要取向。

底盤比拼：賽力斯華為智選SF5底盤更高級

為了追求更好的操控體驗，賽力斯華為智選SF5采用50萬以上高端SUV所青睞的輕量化鋁合金底盤，有效降低了簧下質量，可以顯著提高車輛在加速、制動和轉向時的響應速度和舒適性。配合采用柔性設計的副車架，在保持著一貫駕控性能的基礎上兼具了優良的乘坐體驗。懸架方面，賽力斯華為智選SF5采用前上下雙球頭雙叉臂獨立懸架+后梯形多連桿獨立懸架組合。這套懸架組合也出現在不少超豪華運動品牌的車型上，優點就是剛性高、側傾抑制好，同時制動狀態下的車身姿態也更平穩，在快速過彎時不會出現傾斜感。

理想ONE采用的則是鋼制的全框式副車架，前副車架為鋼材焊接成的封閉截面鋼架，在承載的重量和強度上并不遜色于鋁合金材質，但整體底盤質感依舊是普通家用SUV的水平。理想ONE采用的是目前最常見的前麥弗遜后多連桿懸架組合，優點在于結構精簡、緊湊，占用空間較小，但是難以兼顧操控性，是節省成本的選擇。

作為增程式電動車的代表，賽力斯華為智選SF5與理想ONE都提供超過1000km的續航里程，可油可電的靈活補能方式，也讓它們在長途出行時告別了里程焦慮，實用性都很強。不過，相比于理想ONE，賽力斯華為智選SF5不僅擁有更強勁的動力輸出和更高級的底盤規格，性能出眾，在價格上也更占優勢，是更值得推薦的車型。