賽力斯華為智選SF5 續航超1000km 跨省出行無憂

賽力斯華為智選SF5是增程式電動車的優秀代表，其搭載駝峰智能增程系統，在滿油滿電的情況下，NEDC綜合續航里程達到1000+km，這意味著無需加油充電，不僅可以開著它從上海去江浙地區的周邊城市，就算直接跨越兩到三個省去青島、長沙、武漢等城市，也沒有任何問題。而且，賽力斯華為智選SF5還有180km的純電續航能力，完全能夠覆蓋絕大多數人日常上下班和短途出行的里程需求，做到城市通勤0油耗。與此同時，賽力斯華為智選SF5支持“有電充電、無電加油”的靈活補能方式，可以像普通燃油車一樣通過加油的方式補能，即便是去到像西藏、青海等偏遠地區，也可以通過加注92號汽油的方式繼續行駛。

在消費者關心的動力性能方面，賽力斯華為智選SF5搭載“賽力斯SEP200電機+HUAWEI DriveONE三合一電驅動系統”的雙電機智能四驅動力組合，最大功率達405kW，最大扭矩達820N·m，0-100km/h加速僅需4.68s，性能表現堪比百萬級超跑。值得一提的是，賽力斯華為智選SF5提供經濟、舒適、運動、彈射起步四種駕駛模式可選，切換彈射起步模式后，駕駛者能充分感受到這款車如賽車般起步的推背感，極具駕駛樂趣。

為了追求更好的操控體驗，賽力斯華為智選SF5采用50萬以上高端SUV所青睞的輕量化鋁合金底盤，配合采用柔性設計的副車架，在保持著一貫駕控性能的基礎上兼具了優良的乘坐體驗。同時，其采用前上下雙球頭雙叉臂獨立懸架+后梯形多連桿獨立懸架組合，剛性高、側傾抑制好，制動狀態下的車身姿態也更平穩，在快速過彎時不會出現傾斜感，讓用戶可以盡情享受駕駛激情。

理想ONE 6座大空間 大家庭的出行利器

理想ONE同樣是一款增程式電動車，但與定位“高性能電驅轎跑SUV”的賽力斯華為智選SF5不同，理想ONE主要面向的是以二胎、三胎為主的大家庭用戶，性能、駕駛樂趣不是它的主要訴求，6座空間才是它的最大優勢。理想ONE采用增程器搭配三元鋰電池組的增程式電動方案，其電池組的容量為40.5kWh，純電續航里程為188km，綜合續航里程也超過了1000km，同樣解決了長途出行的里程焦慮。

理想ONE搭載的是一套集成式增程混動系統，采用了雙電機四驅的方式，系統綜合功率245kW，系統綜合扭矩455N·m，官方百公里加速時間6.5s。很顯然，相比賽力斯華為智選SF5，理想ONE無論是動力參數，還是百公里加速表現都略遜一籌。

底盤方面，理想ONE采用的是鋼制的全框式副車架，前副車架為鋼材焊接成的封閉截面鋼架，在承載的重量和強度上并不遜色于鋁合金材質，但整體底盤質感依舊是普通家用SUV的水平。理想ONE采用的是目前最常見的前麥弗遜后多連桿懸架組合，優點在于結構精簡、緊湊，占用空間較小，但是難以兼顧操控性，是節省成本的選擇。

宋PLUS DM-i 搭載刀片電池 以燃油動力為主

除了增程式電動車，插電式混動車是沒有里程焦慮的另一個選擇，但是插電式混動車依然是以燃油動力為主，在駕駛感受方面與一般的燃油車無異，加速性能也不敵賽力斯華為智選SF5這樣的增程式電動車。

宋PLUS DM-i在驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機的基礎上，搭載了EHS電混系統，搭配容量為18.3kWh的磷酸鐵鋰刀片電池組，其頂配的100km四驅旗艦Plus版車型純電續航里程為100km。雖然燃油發動機也可以為電池補能，但效率較低，為電池補能的主要方式是通過18kW直流充電口以插電方式補能，充電時間較長，長途旅行的話依然是通過加油補能，直接以燃油發動機驅動車輛行駛，滿油滿電狀態下綜合續航里程也超過了1000km。

在性能層面上，宋PLUS DM-i 100Km四驅旗艦Plus版車型搭載的1.5T發動機最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，和賽力斯華為智選SF5四驅版、理想ONE一樣配備了前后雙電機，前電機最大功率145kW、最大扭矩316N·m，后電機最大功率120kW、最大扭矩280N·m，系統總功率315kW，零百加速時間為5.9s，懸架則和理想ONE一樣采用的是傳統的前麥弗遜后多連桿的懸架結構。

在純電動車續航里程和充電問題無法實現突破的當下，可充電可加油、沒有里程焦慮的增程式電動車和插電式混動車確實是更優的選擇。而對于注重操控性能的消費者來說，擁有雙電機智能四驅系統、輕量化鋁合金底盤以及強悍加速性能的賽力斯華為智選SF5顯然更值得推薦。

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