始于技術：筑蹊徑，自成縱橫氣象

盡管很多人都知道，混動車的核心就是讓發動機在最優工況下工作，達到節油的目的，但省錢或者說省油其實并不是混動車型唯一的優點。結合實際感受來說，油門反應更快，加速性能更好，再加上平順性很強，噪音也更小，這些都是混合動力帶來的好處。

對了，相比其他帶"電驅"的車型，例如一些插電混動的車型，雙擎的另一個優勢則是不需要插電。也就是說，車主在享受"電驅魅力"的同時，不必考慮充電樁和停車位的問題，完全不用改變用車習慣。另外，盡管油電混合動力汽車裝備了電動機，但在維修保養方面和普通汽車完全相同，在費用上也不存在明顯的差異，可以說是中和了電動車和燃油車的優勢，再一次加分不少。

如今，通過一汽豐田的努力，混動產品除了在技術層面日益精進之外，也變得更加開放、普及。伴隨著批量的上升，雙擎的綜合成本也變得越來越可控，最終回饋到市場的表現，就是定價逐漸親民。事實上，有心人也可以注意到，雙擎相比普通燃油版價差的變化——從最初的高不可攀，到之前的四五萬，再到目前的一兩萬……而所有這些，都讓雙擎的性價比優勢變得越來越明顯。

坊間一直流傳著，世界上有兩種混動，一種是豐田，一種是其他。這就足以看出，豐田的混動技術在業界的地位，也正因如此，一直喜愛SUV車型的肖先生，在換購時幾乎沒做太多考慮，就鎖定了同為SUV的榮放雙擎。這款車上市前，肖先生一直處于持幣坐等的狀態，也順利成了第一批訂車提車的客戶。

陷于品質：細節決定云泥高下

談到豐田這個品牌，好多消費者第一印象就是皮實、耐用、故障率低，確實作為全球最為可靠的汽車品牌，豐田可靠的品質、可靠的服務，一直深入人心。以往我們在說豐田車型的時候，更愿意用"符合大眾審美"、"中庸"等詞匯來形容，確實，一汽豐田之前的產品無論在設計上還是駕控上都中規中矩。但在全新的TNGA架構下一汽豐田全新車型，無論是外觀設計、駕控質感、安全守護亦或是科技配置，都躍升到了市場前列。

其實，對于一汽豐田的一些用戶來說，也可以用"一日一豐、終身一豐"來比喻他們對一汽豐田的品牌忠誠。從2003年，一汽豐田導入威馳開始，就讓用戶對"開不壞的豐田"有了深刻認識，有車主從2003年威馳到RAV4榮放一路升級，十多年來一直是一汽豐田的"鐵粉"，無論多么艱險的環境、嚴苛路況，握在手中的豐田汽車的方向盤，總能讓他們充滿自信的行走天涯。

眾所周知，豐田的品質秘訣藏在"QDR"這三個英文字母中，這也是豐田"造更好的汽車"的根基所在。Quality-品質、Durability-可靠性、Reliability-耐用性，三個英文單詞首字母組成的QDR也許并不為大多數人所熟知，但"開不壞的豐田"早已深入人心。豐田章男曾說，豐田并不是產品線最多的品牌，但是豐田是最看重產品質量與可靠性的企業。QDR對豐田內部而言是嚴苛的質量控制，承襲 QDR品質基因的一汽豐田車輛，故障率低，耐用性強，很少出現反反復復出入修理廠的狀況，用戶很少因為質量問題操心。

忠于服務：心之所向，素履以往

2019年，一汽豐田整合快速保養、快速維修、快速鈑噴、快速預約、快速救援五大服務項目，全新推出5Q服務，希望用更高效，更具品質的服務，為車主提供更加"至極"的服務體驗。2020年，5Q服務持續深化，升級原有服務業務，進一步提升服務品質與效率，進而提升客戶滿意度與一汽豐田的品牌廣度。

2020年，一汽豐田 5Q服務基礎上又推出了安享用車計劃，該計劃的目的是讓用戶在購車、養車、置換等全生命用車周期獲得更高的利益，甚至制定了個性化套餐，充分滿足不同用戶的多樣化需求。同時，一汽豐田還推出了深夜食堂、明亮車間計劃，以延長服務時間的方式，讓客戶更自由的分配時間，同時在安心二手車、安心租車、AAA延保、AAA保險、貼心金融等方面的服務進行提升。

一言以蔽之，一汽豐田通過更先進的技術和更高品質的服務來提高客戶的體驗，給客戶打造更高效和更透明的服務體驗。顯然，這些服務在當下追求高效率和信息透明化的時代，具備很強的吸引力。

寫在最后：

這世間所有的相遇都是難得的緣分，就像肖先生和榮放雙擎的相遇。近年來，汽車市場幾經起落，一直有聲音唱衰市場，說如今已經不是過去的黃金時代，而在一汽豐田看來，與其推諉于環境，不如從自己做起，扎實認真地將應做之事做到最好。一些小伎倆也許有助于贏一時之利，但終會失掉口碑和人心，也正因如此，超過800萬的用戶深信一汽豐田將會有著更加宏遠的未來，一如肖先生當初在首批榮放雙擎出廠時就訂車的肯定，一款以誠信相待的車，自然會換得恒久而誠心的追隨。