“亞太沃爾沃”的國產S60換代車型終于要在今年年底正式上市。不過大幅滯后的時間周期并沒有出現預期中可能會對軸距尺寸進行加長等明顯改變,反而是完全延續了海外版車型的設計。
現款沃爾沃S60L的EUCD車型平臺還保留著此前隸屬福特時期的血統特征,而新一代的S60車型則完全切換到沃爾沃自己的全新SPA模塊化平臺。獨立前懸架從麥弗遜結構變成了同級豪華車型常見的雙叉臂結構。多連桿獨立后懸架則用纖維強化復合材料的葉片彈簧取代鋼制螺旋彈簧,具備重量輕,壽命長的優勢,關鍵是還可以占用空間更少,另外其下懸臂和軸承座等機構都是輕量化的鋁合金材質。
還有一大變化就是轎廂結構布局,新款車型采用前軸前移的短前懸設計,前軸到前排車門之間留出了寬大的間距,整個轎廂中心則向車尾后移。這是典型的縱置后驅平臺轎車輪廓特征,但實際上新款S60是一臺標準的前驅車型,而這樣的車身結構分布能夠帶來更加趨近于50:50的車身前后配重,實現更好的操控性能。
前臉依然家族風格濃郁,標配雷神之錘全LED大燈,不同的是S60大燈的錘柄燈帶向中部延伸,突出于燈體之外,這也是S60系列車型區別于其他沃爾沃車型的標志性特征。新款S60將提供普通版和選裝R-Design套件的運動版本。普通版是直瀑式鍍鉻線條的進氣格柵,前杠兩側的輔助格柵尺寸偏小,輪廓更趨扁平,輔以鍍鉻飾條鑲邊。而運動版則是全黑中網設計,前杠兩側格柵尺寸更大,前杠下部梯形格柵的兩側還增加了輔助進氣道的設計。
車身結構特征改變之后,側面輪廓已經與寶馬3系,奔馳C級的特征非常接近。新款S60提供全景天窗配置,從國產車型諜照來看,會同步推出插電混動版本,插口就位于車身左側翼子板位置。并且從國產車型的后排車門尺寸可以看出,并未對軸距進行加長。運動版車型的車窗是全黑窗框,后視鏡外殼也是黑色噴涂。配置20寸輪轂和245/35R20寬幅輪胎,輪轂輻條設計頗有意思,五組三叉輻條,每一組由兩根亮面輻條和一根黑色輻條組成。
C型輪廓的尾燈組看上去和S90相似,但是點亮之后就會體現出明顯不同,上下兩組C型示廓燈勾勒出E字型結構。上下C型又分別內嵌剎車燈和轉向燈模塊,后霧燈則是短小的LED燈帶布局在尾燈頂部內側位置。排氣管口都是寬大扁平的雙出式設計,不同的是普通版車型后杠之間有鍍鉻飾條,而運動版則是幾字型邊框的空氣動力學小包圍裝飾。
內飾部分的差異化太小,因為新一代沃爾沃車型的內飾家族化風格太濃,12.3寸全液晶屏儀表,以及9寸中控豎屏都是標準配置。前排坐墊有單獨可調的腿部支撐,8速變速箱并未使用電子檔桿。海外版新款S60提供了2.0T動力的T5車型,以及2.0T渦輪+機械增壓的T6車型,還有2.0T動力+電動機的T8車型。
國產車型將延續T5和T8動力配置,另外有望用T4車型取代T6,目的就是進一步拉低消費門檻。T4和T5動力的峰值參數分別是140kW/300Nm和187kW/350Nm,這已經是相當于奔馳C260和C300車型的動力配置。因此即便是搭載低功率版2.0T動力的S60 T4入門級車型,依然擁有相當于競爭對手的中配動力輸出。
極簡主義的計劃樣式,非常好地解釋了沃爾沃家屬的滋味。重新車暴光的能源標記來看,新車供應了T3、T4和T5能源總成,此中T3車型搭載的是一臺非常大輸出功率163馬力的1.5T策動機,而T5和T4車型搭載的是崎嶇功率的2.0T策動機,非常大輸出功率劃分為250馬力和190馬力,估計來日也將供應搭載T8能源的插電式混動能源。以是,能源方面的選定更多了,這也是新款沃爾沃S60L非常大的轉變之處。實在比擬新車能源和老款能源的差別,也能看出,新車所搭載的2.0T策動機經由了晉級,輸搬能源加倍的強大。
