對于80后來說，來一場說走就走的旅行，這是潮流；對于90后來講，大家一起頭腦風暴出新的玩法引領更多的人，這是潮流。對于廣汽豐田C-HR來說，帶領“C區玩家”解鎖每場活動，這是潮流。

等等，你知道“C區玩家”是指什么嗎？

“C區玩家”是廣汽豐田為C-HR傾心打造出現實世界的潮流玩家，他們有個共同點，那就是不甘于平凡，勇于追求潮流生活，突破生活現有的界限。“C區玩家”，不僅是指購買了C-HR的車主和支持C-HR的粉絲，更是象征了一種好看、好玩、有內涵、有一技之長的人格特質和生活態度。

廣汽豐田C-HR自上市以來憑借著實力俘獲了一大批忠實粉絲，在參加“城市追逐賽”時，還清晰地記得車主們也紛紛對C-HR稱贊，C-HR配上可模擬10速的CTV無級變速箱，起步干脆給力，力量說來就來。這是一款帶有齒輪傳動結構的CVT 變速箱，在起步時，這具變速箱能有效改善CVT變速箱起步無力的通病，而在加速、減速時，CVT變速箱流暢的動力傳輸表現又能夠得以保留下來，也能減少燃油消耗。

C-HR的2.0L發動機屬于越級配置，畢竟在同級別車型中，1.2T、1.4T和1.8L的排量，可能才是當下比較常見。在市區開著C-HR就感覺特別靈活，輕輕松松地超車，跑高速動力輸出也是非常充沛，不經意間還會超速，深踩油門還會有滿滿的跑車推背感撲面而來。

“C-HR不愧是為我量身定制的，在市區表現得非常靈活，得益于C-HR最小的轉彎半徑，面對著狹窄直角彎道也是毫無壓力。”毫不吝嗇地對車輛表現嘖嘖稱奇。要知道，C-HR實現最小5.2米的轉彎半徑，相比繽智要小30多厘米，在同級別中小型SUV中屬于非常搶眼的數據表現，即便是在狹小的老城區雙向兩車道掉頭，也是一盤就過。同時，由于C-HR的前后懸掛均采用了薩克斯減震器，在車輛轉彎時抑制內側車輪的抬升、抑制側傾，并且使用經過調教的跑車專用的雙叉臂式獨立后懸掛，汽車在轉彎和顛簸處增強抓地性，快速保持車身的平穩性，大幅度減少車內駕駛者和乘客的身體晃動，使得C-HR在面對各種直角彎、S彎道時表現得游刃有余。說到了轉彎，表示C-HR的運動座椅非常得我心意：“在過彎時對駕駛者身體的支撐性非常好，不會因為每次的轉彎使身體左搖右晃的，如果較長時間駕駛的話，對減少駕駛者身體的疲憊感會比較有效”。

C-HR不僅有實力，高顏值的外觀更是撩人喜歡。第一次見到C-HR時，我就是看上了這個性時尚的外觀設計，C-HR以“Sexy Diamond”魅力鉆石為設計主題，給人棱角分明的既視感，整體的視覺線條凌厲，充滿強烈的肌肉感，尤其是掃光式的轉向燈、從內到外亮的時候充滿科技感，懸浮C字造型的熏黑LED尾燈，辨識度非常高，讓人一眼就認出這就是C-HR。行駛在車水馬龍的市區，C-HR就是那個最靚的“崽，當之無愧的“C位”選手。

其外在自帶潮流屬性，其內在則給人滿滿的安全感。

C-HR采用了豐田獨有的GOA高安全性車身，全車系標配10個SRS空氣囊，此外搭載豐田全新的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）：PCS預碰撞安全系統時刻監測前方車輛，提供預警并在必要時自動減速剎車；DRCC動態雷達巡航控制系統可通過檢測前方車輛，讓車輛保持安全車距；再加上LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統，C-HR為你帶來全方位守護。

最近，廣汽豐田C-HR推出了2020款車型，在原來入門版車型之上，新增舒適版車型，搭載TSS智行安全系統、電動天窗、智能鑰匙、一鍵啟動等高價值配置，為顧客提供更多元選擇；同時C-HR領先版及以上主力車型版本均增配駕駛席10向電動座椅、全車高級皮質座椅等舒適便利配置，進一步升級高價值優勢。

對于廣汽豐田C-HR來說，根據年輕消費群體需求推出2020款全新車型，或是聚集全國的“C區玩家”在全國26大城市的潮流商圈地標開展“雙潮”系列活動：不僅有血脈噴張的“城市追逐賽”集結潮駕達人，追逐極限，享受C-HR帶來的高質感行駛樂趣，憑借超凡技術在賽場體驗熱血駕馭的樂趣；還有“城市潮拍大賽”聚集潮拍達人，實力強勁，擁有與眾不同的時尚視角，解鎖潮拍新姿勢，輕輕松松就能拍出時尚大片。無論是“城市追逐賽”，亦或是“城市潮拍大賽”，毫無疑問C-HR是絕對的主角，就是要給“C區玩家”帶來不同的潮玩體驗，讓志同道合的這撥人嗨起來！作為風靡全球的“潮流新物種”，它都展現出了非凡的氣質與實力。所以，只要立足于年輕消費者、不斷挑戰自我的“因潮而動”，皆是潮流。

在“C區玩家”城市系列活動如火如荼開展的同時， 廣汽豐田為廣大想要購買C-HR的朋友們量身定制了多種購車特惠活動來滿足需求。推出多重購車禮遇，首付1萬元，即可購新車，還有最高5成首付2年0利率的金融政策，二手車置換則最高可享2000元置換禮。并且，C-HR已經全系進入“國六”時代，再也不用擔心車輛排放問題。