那么讓我們進入正題，說一說普拉多為什么會如此優(yōu)秀。首先，從外觀來看，它的前臉依舊是普拉多家族式的設計風格，搭配當下最流行的LED大燈和“粗壯”的瀑布式格柵，讓整車顯得十分大氣而不乏細膩，同時還極具科技感和辨識度。另外，它的塊頭很大，從側面來看有一種不怒而威的威武和雄壯之氣。尤其是那四個大輪轂，讓整車看起來四平八穩(wěn)，帶給我滿滿的安全感和力量感。總的來說，普拉多的外觀無需置疑，看人看了為之振奮，女人看了為之心動。

其次，普拉多坐擁4840*1885*1890mm的車身尺寸和2790mm的軸距，駕乘空間比較寬敞，再加上七座設計，完全可以滿足一家人出行的乘車需求。最后一排也可以放到，大大的增加了汽車的儲物空間。另外，在舒適性方面，普拉多的座椅軟硬適中，舒適感和手感都還不錯。搭配豐田獨創(chuàng)的動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)(KDSS)搭配以自適應可變懸架系統(tǒng)(AVS)及電子控制式后部空氣懸架，將傳統(tǒng)觀念中看似矛盾的越野路面通過性及城市道路舒適性實現(xiàn)了完美融合，確保其在各種地形下卓越的通過性；配合超越同級的舒適品質(zhì)與舒適配置，讓普拉多無論在何種路況下，都能擁有良好的駕乘舒適性，帶來暢馭隨心的越野體驗。

最值得一提的是，普拉多作為一款越野“王中王”在應對沙地時，開啟低速四驅，在機械增壓的加持下，提升的扭矩在原來的基礎上還加大了30%，對于沙地的駕馭更加的輕松，普拉多在沙地中表現(xiàn)出色還因為它的差速鎖，可以很好起到保障作用，非承載式的車身，也讓它有了進行高強度越野的資本。熱愛越野的人，有著勇往直前的探索精神，全身都散發(fā)著不畏困難的激情。

在我看來，越野就是百分之十的勇氣加上百分之二十的技術，剩下的百分之七十就要交給普拉多了。幾十年的歷史長河之中普拉多保持著永恒經(jīng)典的外形，倡導心懷自由、敢于冒險的生活，旨在為用戶帶來不一樣的越野體驗這也是我喜歡普拉多的原因。相信無論時代如何變遷，普拉多總會帶給我們極致的悅駕體驗。