長安新能源事業部總經理李偉

■ 長安新能源的歷程簡述

自2008年起，長安新能源研究院就開始對新能源汽車的整車控制系統，包括管理系統以及混電驅核心技術進行研發。如今，長安新能源已經累計掌握了整車集成、“大三電”、CAE分析、試驗驗證等核心技術384項。其中，2012年長安純電動車的安全碰撞成為帶電第一碰；逸動EV成為國內第一輛通過美國安全測試的車型；長安汽車的電控系統通過ISO2626安全認證；車輛碰撞瞬間的高壓胎技術的突破等成果都成為了長安新能源的里程碑事件。

■ 什么是香格里拉計劃？

2017年10月，長安汽車發布了長安新能源的香格里拉計劃，規劃在2020年成功打造“大、中、小”三大新能源專用平臺，到2025年將全面停售燃油車，實現全系產品的電氣化。此外，長安汽車還將計劃在新能源汽車領域投資1000億元。同年12月，長安新能源事業部成立，主要負責長安新能源汽車的產業規劃、技術規劃、產品規劃以及動力總成的研究、整車的開發，甚至包括新能源產品的營銷等全方位事宜。

■ 長安新能源未來規劃

今年3月份以來，國家相繼出臺了關于新能源汽車電池回收、充電樁建設、新能源汽車補貼等三個方面的相關政策，可以看出在國家層面對于新能源汽車的支持力度在不停加大。

面對新能源浪潮，長安汽車在技術層面將投資100億的技術研發費用，保證其在核心技術領域的競爭力。對此，長安汽車提出了名為“853”的領先技術標簽，實現百公里8度的超低能耗目標，通過技術的進步提升效率，降低成本；使用炭纖維、鎂鋁合金等材料降低整車重量；開發350千瓦充電機和無線充電技術，縮短充電時間，解決消費者充電的焦慮，達到充電5分鐘續航200公里的目標。

在營銷服務層面，將出行和營銷相結合，推出試乘試駕服務。打造體驗式營銷，實現技術重構、服務重構、價值重構以及競爭重構，把科技創新作為第一競爭力，建立全球協同技術創新中心。

在智能化方面，籌辦智能化與新能源示范運營區，通過建立一個智慧小鎮實現對于未來無人駕駛場景的想象，預計2018年實現示范運營，2020年后實現商業化運營。

■ 長安CS75 PHEV和逸動EV460亮點

此次北京車展，長安新能源推出五款新車，其中今年三季度準備上市的長安CS75 PHEV是長安汽車首款插電式混合動力SUV。新車動力系統由前軸雙電機和一臺1.5T發動機組成，整車最大功率150千瓦，0-100公里加速在8秒以內，純電續航里程61公里，百公里油耗1.6升，一箱油可以跑880公里。此外，CS75 PHEV配備有能量回收、自動剎車，共振輔助以及支持L2級別的自動駕駛。

長安CS75 PHEV

今年第四季度將要上市的逸動EV460，也是長安新能源今年推出的重磅車型。新車采用家族化設計語言，使用封閉式前隔柵的設計，搭載3.0的incall信息系統，支持4G網絡，在線地圖等功能。此外，長安同騰訊合作，成功將微信接入汽車車聯網，且以語音操控為主，通行車輛甚至可以相互建群，實時分享照片、動態等信息。動力方面，長安逸動EV460電機最大功率100千瓦，0-50公里加速時間在4秒以內，快充45分鐘可以充滿80%的電量，續航里程超過460公里，百公里的能耗花費7.1元。

長安逸動EV 460

■ 邦點評

長安汽車在新能源領域的發力可謂巨大，截至2025年，長安計劃推出33款新能源產品。今年三季度還將在香格里拉召開合作伙伴峰會，成立新能源科創公司，吸引互聯網和智能化領域的高端人才。此外，長安新能源在整車領域還將同互聯網車企，如蔚來汽車，進行深度合作；在驅動領域、電子領域同比亞迪進行合作，企業間的強強聯手會達到什么樣的目標也讓人期待。