另外，從安全角度來看，長途客車都是長線駕駛，用時比較長，司機容易駕駛疲勞，這也導致長途客車在高速公路上的交通事故頻繁發生，據調查顯示，長途客車的事故率是飛機或高鐵的8倍左右，對乘客的人身財產存在很高的安全隱患。

在這樣多重的背景下，河南省將在今年12月底率先全面取消800公里以上道路客運班線，并實行乘客實名制，有效保障乘車旅客生命財產安全。可以說，河南省頒布的這項政策，為客運車輛“大改小”的發展趨勢打響了第一槍，更是全國加快該趨勢的一個重要信號。

相比長途客車，雖然高鐵具有短頻快的優點，速度縮短了空間距離，安全性也是大幅提升，但是對于地大物博的中國來說，對于急于歸家的外出游子來說，高鐵和家之間也許還存在“最后的一公里”，中間需要一輛舒適、安全、高效的客運車輛進行短途接駁，那么主打客運功能的7-9座福特新全順商旅型，將為高鐵接駁最后的“回家路”提供更好選擇。

作為一款聚焦中短途客運的中檔商旅輕客，福特新全順商旅型在乘坐環境、動力表現、安全配置等方面均有優秀表現。福特新全順商旅型擁有2+2+3、3+2+3、3+3+3、2+2+2+3多種座椅布局，以及最大2.81立方米的行李區空間，能夠滿足不同的客運需求。搭載福特2.0T PUMA柴油發動機和福特2.0T Ecoboost汽油發動機，強勁、平順的動力輸出能夠讓乘客更快到達目的地，其中的福特2.0T PUMA柴油發動機擁有更大功率、更少碳煙排放、更小噪聲和更佳燃油經濟性；而福特2.0T Ecoboost汽油發動機，同時在福特體系的豪華乘用車，沃爾沃等中高端品牌，甚至路虎攬勝極光、捷豹XE和林肯MKC上使用，其產品優異性顯而易見。

另外，5.8m最小轉彎半徑的轉向操控調校，硼鋼強化車身、博世9.1版本ABS+EBD、主副駕駛座安全氣囊、倒車雷達、高位制動燈、四輪碟剎、ISOFIX兒童座椅接口等主被動安全配置，使福特新全順商旅型的安全系數達到E-NCAP的五星最優級，成為同級別唯一通過最嚴格最權威的汽車安全考核車型，全面保障乘客的人身財產安全，為高鐵接駁的“最后一公里”回家路提供最周密的保護。

除此之外，江鈴福特輕客家族中的福特新世代全順和江鈴特順也有客運產品。其中，福特新世代全順的客運車型有10-17座可供選擇，它的空調出風口位置、座椅細節、內飾顏色和材料等均有人性化設計，全面營造寬敞舒適的乘坐空間；配備CAN-BUS車載智能網絡系統、ESP電子穩定系統、Bosch 8.0版ABS EBD等高科技配置，同時具備雙安全氣囊、3H高剛性安全車身、尾部安全系統及安全鎖孔等安全配置，有效保障駕乘者的安全與操控的便捷。

江鈴特順的客運車型也有7-15座可供選擇，它采用轎車化內飾，時尚美觀且便捷實用，寬大舒適的座椅，保證乘坐舒適性；全金屬封閉承載式車身， ABS+EBD電子車身穩定系統，正副駕駛座安全氣囊，高位剎車燈，三點式安全帶等主被動安全系統，充分保障行車安全。

客運行業的使用環境改變，使客運車輛“大改小”的發展趨勢越來越明顯，在河南省全面取消800公里以上道路客運班線的引導下，相信全國全面實施該政策已經不遠。而憑借高品質、高性能、高安全的產品性能，以及出色的乘坐舒適性，江鈴福特輕客家族中的客運車型必將成為短途接駁的最好選擇。