第四代勝達(dá)

福特銳界

本次車型選擇了價位相近的2019款 第四代勝達(dá) 380 TGDi TOP 自動四驅(qū)旗艦版（以下簡稱第四代勝達(dá)，指導(dǎo)價27.28萬元）， 2020款銳界ST-line EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座（下文簡稱銳界ST-Line，指導(dǎo)價29.98萬元）。本次將分別從空間、舒適和安全性方面對兩車進(jìn)行對比，讓我們能有更直觀的感受。

1.外觀對比

從外形山來看，第四代勝達(dá)整體給人煥然一新的感覺，家族全新的設(shè)計理念充滿了未來視覺感，分體式大燈組是市場中比較前衛(wèi)流行的設(shè)計，車身多處粗壯的鍍鉻裝飾和動感線條也讓車輛兼容了精致感和力量感。尾部造型并未保持海外版設(shè)計，而是采用了更為夸張時尚的貫通式尾燈設(shè)計，更顯未來科技感。雙邊共雙出的排氣也非常符合SUV的身份。

新款銳界ST-line在外觀上對細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，使用ST-Line套件處理之后，整車充滿了濃厚的運動味道。與老款不同的是，新款車型采用了全黑的蜂窩狀中網(wǎng)與造型更加犀利的大燈設(shè)計，下格柵兩側(cè)的霧燈區(qū)域面積也進(jìn)行了加大，車尾部分在尾燈與排氣造型方面也進(jìn)行了優(yōu)化，配合大量銀色鍍鉻裝飾，兼具了運動感和精致感。

2.內(nèi)部空間對比

對于這個級別的車型而言，空間表現(xiàn)就是入圍消費者視野的“門票”，第四代勝達(dá)長寬高分別為4930mm、1910mm、1720mm，軸距為2865mm；銳界長寬高分別為4878mm、1925mm、1770mm，可以明顯的看出，第四代勝達(dá)相比銳界軸距更長，因此在空間表現(xiàn)上也能更加寬敞。

第四代勝達(dá)座椅布局及空間

福特銳界座椅布局及空間

第四代勝達(dá)的座椅填充物軟硬適中，具備良好的包裹性，同時對于腰部跟腿部的支撐都很到位，能夠保證駕乘人員長時間乘坐也有出色的舒適體驗。在座椅與肩部接觸面采用了多邊形紋理設(shè)計，看上去十分精致。

作為一款標(biāo)配6座布局的車型，二排的獨立座椅向公務(wù)艙級別看齊，獨立座椅扶手也進(jìn)一步提升了第二排的舒適度。此外由于中央通道的存在，讓進(jìn)入第三排的乘客可以更加優(yōu)雅的通過。當(dāng)然，如果有剛性需求，第四代勝達(dá)也可選裝7座版本，得益于第四代勝達(dá)在車身尺寸、軸距上的優(yōu)勢，車輛縱向空間的表現(xiàn)確實不錯，即便在滿載的情況下，3排乘客的腿部空間都可以得到保障。

第四代勝達(dá)座椅

福特銳界座椅

在儲物能力上，第四代勝達(dá)同樣具備出色的表現(xiàn)，各處儲物尺寸大小適中，布局合理，夠用且好用才是它所追求的效果。

第四代勝達(dá)儲物空間

剛剛改款的銳界推出了ST-line車型在外觀及內(nèi)飾細(xì)節(jié)上做了調(diào)整，不過空間保持不變，座椅造型進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，整體采用打孔皮質(zhì)加紅色縫線進(jìn)行點綴，讓銳界ST-line車型內(nèi)飾看上去更加運動。

 銳界ST-line的第二排座椅依舊可以進(jìn)行獨立坐姿調(diào)節(jié)，雖然軸距及車身長度并不是它的優(yōu)勢，但二排較為平整的地板保證了中央座椅乘坐的舒適性。不過受到縱向尺寸的影響，相比第四代勝達(dá)，在滿員狀態(tài)下銳界ST-line的腿部空間相對比較局促。

最后在儲物空間表現(xiàn)方面，銳界ST-line的表現(xiàn)中規(guī)中矩，相比第四代勝達(dá)，儲物空間在數(shù)量和尺寸上都略有遜色。

3.安全配置對比

對于這兩位“大塊頭”的消費者來說，除了非常注重空間以外，車輛的安全配置水準(zhǔn)也至關(guān)重要。通過下方對比可見，兩款車型在安全配置上實力相當(dāng)且各有千秋，銳界ST-line在被動安全方面配有膝部氣囊；第四代勝達(dá)搭載的自動駐車、并線輔助這兩項配置則更加傾向于都市用車的安全及便利性，同時這兩項配置的日常使用率也更高。

大尺寸的SUV穿梭在城市街區(qū)路面其實并非易事，相對豐富的駕駛輔助配置能夠帶來更多的安全及便利，上表中未提及的還有兩車?yán)�于都市用車的部分輔助科技配置，比如第四代勝達(dá)獨有的360°全景影像、銳界ST-line獨有的自動泊車等配置，這些都可以為消費者帶來更為便捷的都市行車體驗。除此之外，第四代勝達(dá)還配備了一些很有意思的“黑科技”。

第四代勝達(dá)

第四代勝達(dá)在駕駛座車門把手內(nèi)側(cè)食指位置有一個指紋傳感器，用手握住門把手識別之后車輛會發(fā)出提示音，再按下門把手外側(cè)的無鑰匙進(jìn)入按鍵即可進(jìn)入車內(nèi)，再用錄入過指紋的手指對準(zhǔn)啟動按鍵中間的傳感器按下即可啟動引擎。其次，第四代勝達(dá)的第二、三排座椅上方有一組超聲波傳感器，當(dāng)車輛熄火時會自動監(jiān)測第二、三排座椅，如監(jiān)測到移動物體后車輛會觸發(fā)警報以提醒駕駛員，規(guī)避了將人或?qū)櫸锿�在車�?nèi)出現(xiàn)危險的可能。

第四代勝達(dá)指紋解鎖

總結(jié)：通過直觀的對比，兩款車型各有千秋。從我們選購SUV車型，更為關(guān)注的空間方面來看，第四代勝達(dá)車內(nèi)空間更為寬敞，且有足夠的儲物空間，這一點更勝于銳界。而且車子輔助安全設(shè)計方面也十分完善，駕乘的安全性非常有保證。作為國內(nèi)消費者來說，第四代勝達(dá)在價格方面也有絕對優(yōu)勢。這兩款車在SUV中的表現(xiàn)都不錯，但究竟買哪一款還是要看個人需求。