顏值比拼，誰更得人心?

蘿卜白菜各有所好，福特新全順和大通V80的顏值也各有特色。比如福特新全順就以簡潔為主，前、后保險杠采用了黑色處理，四輪為鋼質輪圈，其圓潤的前臉設計、橫直的線條與宛如流星的大燈，構建出立體的視覺和諧效果。方正的車尾造型與前臉遙相呼應，讓人感覺車身很穩重。對開式的尾門設計，也為駕乘者載人載貨提供了方便。

而大通V80采用了粗獷的線條和大面積亮色材質，四四方方的前臉加上閃亮、粗壯的鍍鉻飾條，有視覺沖擊力感，但也略顯呆板。雖然車尾方面的縱置長方形設計比較簡潔，但過高的尾門高度與略短的尾燈卻讓尾部視覺協調性打了折扣。

動力比拼，誰更強?

輕客也經常用于商用場合，而更省心省力的車輛更吸引消費者。在動力方面，福特新全順和大通V80也有差異。比如福特新全順搭載的福特2.0T PUMA TDCi柴油發動機，有著不凡的表現。其最大功率為89kW，最大扭矩為300Nm，低轉數時加速性能很突出，百公里油耗的測試也僅為7.3L，可為駕乘者節省一大筆燃油費用。

而大通V80雖搭載的是2.5T柴油發動機，排量大卻在扭矩區間和功率轉速等方面有所欠缺。尤其是起步階段稍遜福特新全順。大排量產生的大油耗，也是這款車表現不如人意的地方，百公里油耗達到了8.4L，相當于每百公里要比福特新全順車主多花費6元左右的油費。

除此之外，在同一彎道的測試中，前驅技術更為先進的福特新全順行駛更輕松。由于技術上更勝一籌，使得福特新全順的轉彎能力更強，轉彎半徑僅5.8m，優于大通V80很多。可想而知，在城市狹窄的路況下，福特新全順的通過能力顯然要更強。

總結：在競爭越來越激烈的市場上，只有各方面更有優勢的輕客，才能在汽車市場中立于不敗之地。而此番福特新全順和大通V80的較量，以動力和轉彎表現更佳的新全順為勝告終。