此次發(fā)布會(huì)，小鵬汽車首次披露小鵬AI體系，并重磅發(fā)布全球首顆可同時(shí)應(yīng)用在機(jī)器人、AI汽車、飛行汽車的芯片“小鵬圖靈”芯片、小鵬全新一代“AI鷹眼視覺方案”，為小鵬汽車擁抱“AI定義汽車時(shí)代”構(gòu)建重要技術(shù)底座。

未來10年：成為面向全球的AI汽車公司

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，小鵬汽車董事長CEO何小鵬回望10年造車歷程，細(xì)數(shù)品牌“智能化”關(guān)鍵烙印。

過去10年，小鵬汽車在多項(xiàng)關(guān)鍵產(chǎn)品功能上實(shí)現(xiàn)行業(yè)第一。對(duì)此，何小鵬表示：“每一臺(tái)小鵬汽車都是同級(jí)別最智能”。例如，小鵬G3在2018年上市，將標(biāo)志著自動(dòng)泊車技術(shù)、車載語音等智能化技術(shù)首次從豪華車型“下放”至20萬車型中；2020年搭載了全場(chǎng)景語音、行業(yè)首個(gè)高速NGP的小鵬P7上市后即成為電動(dòng)車型銷量冠軍。

過去10年亦是中國智駕行業(yè)蓬勃發(fā)展的10年，在這其中小鵬汽車持續(xù)領(lǐng)先行業(yè)完成多個(gè)從0到1的突破，小鵬汽車是全球首個(gè)推出激光雷達(dá)量產(chǎn)智能汽車、中國首個(gè)量產(chǎn)城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、行業(yè)首個(gè)全量發(fā)布無圖城市導(dǎo)航輔助駕駛能力、國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)端到端智能駕駛大模型量產(chǎn)上車的汽車品牌，一直站在“軟件定義汽車”的浪潮之巔。

面向未來新10年，小鵬汽車董事長CEO何小鵬圍繞全球化和AI兩大議題，對(duì)中國汽車行業(yè)和小鵬汽車未來10年給出三大“預(yù)判”：未來10年中國汽車主流品牌將剩下7家、未來10年年銷100萬臺(tái)AI汽車、未來10年小鵬汽車一半銷量來自海外。

與此同時(shí)，何小鵬宣布小鵬汽車“由軟件定義汽車升級(jí)到AI定義汽車”，未來新10年小鵬汽車要成為面向全球的AI汽車公司。

重磅發(fā)布自研芯片“小鵬圖靈”、全新一代小鵬AI鷹眼視覺方案，加速實(shí)現(xiàn)“端到端四部曲”

在此次發(fā)布會(huì)上，小鵬AI體系首次披露，以大算力芯片、AI大模型為底座，以小鵬AI汽車為主干，AI機(jī)器人和飛行汽車是重要分支。接下來，小鵬汽車還將在產(chǎn)品層面圍繞AI汽車做全面布局，成為真正從軟件到硬件產(chǎn)品全棧自研并落地的車企。

在此次發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車正式發(fā)布了全球首顆可同時(shí)應(yīng)用在機(jī)器人、AI汽車、飛行汽車的芯片——“小鵬圖靈”，該芯片已于8月23日成功流片。

“小鵬圖靈”芯片為AI而生，命名致敬“計(jì)算機(jī)科學(xué)之父”“人工智能之父”——艾倫·麥席森·圖靈。“小鵬圖靈”為端到端大模型定制芯片，集成了2個(gè)自研的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理大腦（NPU）、2個(gè)獨(dú)立圖像信號(hào)處理器（ISP），并采用面向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的DSA（特定領(lǐng)域架構(gòu)）；擁有40核處理器，為大模型提供了強(qiáng)大的計(jì)算支撐，計(jì)算能力是現(xiàn)有芯片的3倍，支持本地端運(yùn)行最高30B參數(shù)的大模型。為適配L4級(jí)自動(dòng)駕駛安全需求，“小鵬圖靈”芯片還設(shè)置獨(dú)立安全島，可實(shí)時(shí)展開全車無盲點(diǎn)安全檢測(cè)。

對(duì)于構(gòu)建AI體系而言，芯片相當(dāng)于“物理大腦”，而端到端相當(dāng)于“思維方式”。今年5月，小鵬汽車已實(shí)現(xiàn)端到端大模型量產(chǎn)上車，成為全球唯二實(shí)現(xiàn)端到端大模型落地的車企。眼下，小鵬汽車提出了全新的“端到端四部曲”，根據(jù)規(guī)劃，小鵬汽車將基于L2的硬件和成本，實(shí)現(xiàn)L3+的用戶體驗(yàn)。

為端到端而生的全新一代“AI鷹眼視覺方案”重磅發(fā)布，得益于端到端大模型量產(chǎn)上車及能力迭代，“AI鷹眼視覺方案”對(duì)視覺信息的利用效率比上一代提升8倍，整體計(jì)算效率提升了20%，響應(yīng)速度提升了100毫秒，可實(shí)現(xiàn)與激光雷達(dá)方案同等的智駕體驗(yàn)。

在硬件層面，“AI鷹眼視覺方案”集成了2個(gè)前后視8M攝像頭，攝像頭的精度、距離、色彩分辨能力均得到顯著升級(jí)；全球首發(fā)的Lofic架構(gòu)有效提升逆光感知能力，讓“AI鷹眼視覺方案”面對(duì)弱光、逆光以及大光差環(huán)境，都能看得更清晰。在軟件層面，在端到端大模型賦能下，“AI鷹眼視覺方案”處理視覺信息無需轉(zhuǎn)化，可直接在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中輸入，讓感知規(guī)控更加靈敏且反應(yīng)更快。

小鵬汽車對(duì)智能駕駛軟件進(jìn)行了兼容性開發(fā)，不論是采用AI鷹眼視覺方案車型，還是采用激光雷達(dá)的Max車型都將同步升級(jí)，保證高階智駕體驗(yàn)一致性。

今年四季度，小鵬P7+將成為搭載“AI鷹眼視覺方案”的首個(gè)車型，后續(xù)還會(huì)在包括MONA系列在內(nèi)的其他車型搭載。

此外，小鵬飛行汽車的“陸地航母”將在今年四季度正式開啟預(yù)售，小鵬第二代人形機(jī)器人將在“1024科技日”亮相。

小鵬MONA M03正式上市：同級(jí)最強(qiáng)智艙、智駕，售價(jià)11.98萬元起實(shí)現(xiàn)智油同價(jià)

小鵬汽車旗下全新車型小鵬MONA M03在8月27日正式上市，提供3款車型，包括小鵬MONA M03 515長續(xù)航版官方售價(jià)11.98萬元、小鵬MONA M03 620超長續(xù)航版官方售價(jià)12.98萬元、小鵬MONA M03 Max版官方售價(jià)15.58萬元。

作為新10年的開山之作，小鵬MONA M03全面對(duì)標(biāo)20萬以上車型展開研發(fā)，在外造型、內(nèi)飾、智駕、智艙等方面均實(shí)現(xiàn)同級(jí)最優(yōu)。

為推進(jìn)全球智駕普及，讓更多用戶享受小鵬汽車高階智駕體驗(yàn)，小鵬MONA M03搭載同級(jí)最好用的L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，標(biāo)配20+智能感知硬件，擁有同級(jí)最強(qiáng)感知能力。而對(duì)于追求極致智能體驗(yàn)的用戶，小鵬MONA還將推出搭載滿血版XNGP的小鵬MONA M03 Max版，擁有行業(yè)20萬以內(nèi)唯一高階智駕方案，該版本將于2025年春節(jié)后開啟交付。

9月，小鵬MONA M03將正式開啟交付，意味著小鵬汽車在今年第三季度末正式開啟強(qiáng)產(chǎn)品周期，助力公司進(jìn)入快速發(fā)展的順風(fēng)期。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，何小鵬表示：“過去十年，我們始終相信技術(shù)的力量。我們要改變世界，而不是被世界所改變。面向未來，我們依然會(huì)堅(jiān)定這一信念。未來10年，我們希望一同開啟全新的AI時(shí)代。我們希望讓每一個(gè)人在每一天、每一個(gè)地方都有機(jī)會(huì)感受科技的樂趣。”小鵬汽車新10年，由此翻開新的篇章。