近年來，在國家雙碳戰略與新興市場需求的合力之下，新能源與全球化已成為商用車行業發展兩大關鍵詞。然而，在商用車加速向新能源轉型的趨勢下，部分新能源商用車在性能、補能等方面仍有短板，相較售價僅在萬元級的燃油微型貨運車，同級新能源商用車售價普遍在10萬元以上，價格虛高、套路貸等行業亂象層出不窮。在此背景下，五菱商用車積極響應全球“雙碳”戰略，順應新能源化時代需求，直面行業亂象，正式推出全新一代新能源商用車五菱揚光，7.18萬元起誠意定價，顛覆行業虛高價格，拒絕套路；新車以多項減耗技術打造超低能耗，每公里不到7分錢同級最省，讓人民群眾真正買得起，用得省。致力于回歸產品本質，滿足用戶需求，讓新一代創富者在“揚光之下”沒有套路，盡情創富。

好開能裝，橫掃極端路況！五菱揚光以越級配置滿足用戶進階需求

坐擁42年商用車制造經驗，連續十余年蟬聯微車市場銷冠。五菱商用車十年磨一劍，正式推出全新一代超大空間新能源商用車五菱揚光，并通過硬核新能源技術與產品實力，為用戶帶來遠超同級的全新載貨體驗。

作為五菱新能源商用車開山之作，五菱揚光首搭“五菱紅1號電池”，新車配備230km、300km兩種續航配置。基于五菱汽車深度自研，五菱紅1號電池同級首個使用液冷技術，創新采用MUST超輕薄結構技術，更搭載問鼎超耐用電芯技術。得益于多重創新電池技術賦能，五菱揚光補能更高效、電池壽命更長、維護成本更低，常溫下快充電量從30%-80%僅需30分鐘，一頓飯的功夫就能補足能量，讓用戶在創富路上安全又省心。

載貨方面，五菱揚光整車車身尺寸4985*1800*1975mm，軸距3050mm，6.5m3超大貨廂，遠超同級產品；行業首創的270°超大四六分對開尾門搭配側滑門，以及低于600mm的超低尾門檻離地高度，滿足窄巷搬運、叉車裝卸等全場景裝載需求；新車載質量1249kg優于同級，不受貨車限行政策影響，更越級配備195/70 R15 12P載重輪胎，搭配60kW高功率電機，載重更給力，陡坡也能輕松爬。

座艙方面，五菱揚光配備舒適超好開的司機級座艙，同級唯一配置8寸懸浮中控娛樂屏，搭配3.5寸段碼屏組合儀表、主副座椅四向調節、環保舒壓科技織物座椅讓久坐不疲倦。通過對門板、儀表臺等處的挖切設計，五菱揚光車內共設7處儲物空間，實現空間的多功能利用，成就舒適又好開的創富好搭檔。

安全層面，五菱揚光同樣擁有出色表現。全系標配ABS EBD、EPS電動助力轉向系統，提升車身動態控制與行車安全感；高強度籠式車身、車架高強度鋼占比83%、防撞梁高強度鋼占比61%等硬核配置合力為司機與貨物提供全面保護；同級唯一配置LED大燈與霧燈，燈光照射寬度領先同級產品30%以上，助力用戶出行更安心。

凝聚硬核產品實力，五菱揚光瞄準用戶深層顧慮，拒絕套路，助力新一代創富者安心出行，一路創富！

油電同價，電車越開越省！五菱揚光助力創富路上省錢更省心

新一代創富者，每一筆錢都要用在刀刃上，五菱揚光專為踏實勤懇的創富者而來。為滿足更廣泛的新能源商用車市場需求，讓每個人都能用上新能源車，五菱揚光7.18萬元起，定價幾乎僅為部分業內同級產品的一半，顛覆行業價格，直抵同級別燃油商用車價格，讓用戶買得起，用得省。

“揚光之下無套路” ，用車方面，五菱揚光更是為用戶“省”到骨子里。通過五菱純電架構、“五菱紅1號電池”等多項技術升級，五菱揚光進一步降低能耗，極大降低車輛使用、維修成本，讓用戶用得更省！

據測算，倘若用戶每年駕駛五菱揚光行駛4萬公里，對比油車五年可省下約70000元（測算按油車公里成本：7L/100km*8元/L=0.56元/公里；電車公里成本：0.5元/度，0.07元/公里，結合平均保險、補能及保養費用進行計算），相當于5年可省出一輛全新五菱揚光。

作為中國汽車行業最具價值的品牌之一，五菱汽車在商用車領域深耕數十年，始終深刻把握用戶需求，助推國民經濟發展。如今，五菱商用車在帶來超可靠、超能裝、超好開的全新五菱揚光的同時，也將持續以用戶為中心，打造良心產品，盡己所能，成為新能源商用車行業普及者和顛覆者。

人民需要什么，五菱就造什么。未來，五菱將持續滿足用戶需求，不斷完善新能源商用車產品矩陣，為用戶帶來更多創富路上的堅實伙伴。