創(chuàng)新技術(shù)造就領(lǐng)先產(chǎn)品

對新能源汽車這一新物種來說，創(chuàng)新，是其最為顯著的標簽，而創(chuàng)新的背后則需要強有力的技術(shù)支撐。比亞迪是最早參與新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)的車企，20多年來深耕新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，積累了數(shù)量龐大的新能源汽車專利技術(shù)。

據(jù)統(tǒng)計，截至目前，比亞迪已擁有11大研究院，全球累計申請專利超4萬項，獲得授權(quán)專利超2.8萬項，并誕生了刀片電池、e平臺3.0、DM-i超級混動、CTB電池車身一體化技術(shù)、易四方、云輦系統(tǒng)、DMO超級混動越野平臺等一系列被廣為人知的顛覆性技術(shù)。

有了這些先進技術(shù)的賦能，其產(chǎn)品一經(jīng)面市往往就以超強的實力碾壓競爭對手，也因此具備了爆款的潛質(zhì)。比如，比亞迪旗下首款百萬級新能源產(chǎn)品仰望U8，其之所以敢于在豪華車市場跟路虎攬勝、奔馳G級這樣的明星產(chǎn)品相抗衡，并首次將中國品牌新能源產(chǎn)品推向了百萬級市場，背后靠的就是易四方和云輦-P這兩大核心技術(shù)。同時，依托這兩大技術(shù)，仰望U8具備了高速過彎、爆胎控制、應(yīng)急浮水、原地掉頭等一系列令人驚嘆的功能，也因此創(chuàng)造了硬派越野車駕乘體驗的新巔峰。

多品牌戰(zhàn)略成效逐步顯現(xiàn)

今年，隨著仰望和方程豹的加入，比亞迪正式開啟了多品牌發(fā)展模式。目前，比亞迪旗下已經(jīng)匯聚的比亞迪、騰勢、仰望、方程豹四大品牌。其中，比亞迪品牌依靠王朝和海洋網(wǎng)兩大系列產(chǎn)品，牢牢把持著中高端新能源市場的大門，且在各個細分市場幾乎都有爆款產(chǎn)品出沒，如秦PLUS在A級家轎市場遙遙領(lǐng)先、海鷗領(lǐng)跑A0級轎車市場、元PLUS在A級家用SUV市場處于冠軍地位，而宋L對B級SUV市場的頭部位置虎視眈眈。

在高端新能源市場，比亞迪集結(jié)了騰勢、仰望、方程豹。騰勢品牌目前已經(jīng)推出了騰勢D9、騰勢N7和騰勢N8三款車型，其中，騰勢D9單月銷量基本穩(wěn)定在萬臺以上，成為自主品牌向上突破、征戰(zhàn)30萬級以上豪華MPV市場的標桿車型，也因此對這一級別的合資MPV造成一定威脅。

另外，仰望旗下首款車型仰望U8目前已經(jīng)來到了交付環(huán)節(jié)，11月交付量為408輛；方程豹旗下首款車型豹5已經(jīng)上市并開啟交付周期，11月交付量為626輛。雖然仰望和方程豹在體量上還沒有形成規(guī)模優(yōu)勢，但鑒于其處于起步階段，銷量和產(chǎn)能均處于爬坡期，待其渡過爬坡期后，相信憑借強大的產(chǎn)品力以及比亞迪的品牌號召力，這兩大品牌將呈現(xiàn)十足的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

寫在最后

剛剛過去的11月，比亞迪再傳捷豹，其11月單月銷量再次突破30萬輛，達30.19萬輛，這是比亞迪自今年10月單月銷量首次突破30萬輛后的又一豐收月。月銷量連續(xù)兩個月突破30萬輛，再加上達成全球首家600萬輛新能源汽車下線，比亞迪近期捷報頻傳。這樣喜人的成績，彰顯了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域強大的體系力和競爭優(yōu)勢，是比亞迪的驕傲，也是中國品牌的驕傲。