11月28日，以“鏈接世界 共創未來”為主題的首屆中國國際供應鏈促進博覽會在北京舉辦。吉利汽車集團攜吉利銀河E8、領克08、極氪001FR、極氪009等在內的旗下多款明星智能新能源產品亮相本屆鏈博會。

值得一提的是，此次鏈博會，吉利還帶來了新一代雷神電混技術、全球首個量產交付的四碳化硅800V系統、高性能碳化硅四電機等全棧自研的三電技術，甲醇汽車技術和綠色甲醇生態鏈，以及中國首款自研車規級7nm座艙芯片、多款智能座艙與智能駕駛計算平臺、自研汽車衛星通信芯片、車規級高精度定位模組等行業獨有的智能科技，全面展示了吉利打造中國汽車最強硬核智能科技生態，構建全棧自研、自主可控的智能新能源汽車生態鏈。與此同時，吉利積極響應國家強鏈補鏈的號召，攜手全球合作伙伴，培育和扶持國內汽車供應鏈生態建設，為推動中國智能新能源汽車產業鏈生態的高質量發展，貢獻出一份“吉利方案“和”吉利力量”。

多元化新能源技術路徑布局 構建全棧自研的新能源技術生態

作為一家全面推進電動化、智能化轉型的科技型企業，吉利正在通過入股合資、自研自產等方式，圍繞電池技術創新、電池材料、充換電運營、光伏綠電、回收利用等領域，在純電、混動、換電、甲醇等多條新能源技術上實現全棧自研，并與電池上下游產業鏈協同發展，形成自主可控的智能電動車產業生態化布局。

在純電領域，吉利已建成行業一流的“三電”全棧自研體系，實現自主可控的三電供應生態。例如此次亮相展示的極氪四碳化硅800V系統、V3極充等；其中自研的高性能碳化硅四電機，讓極氪001FR最大功率達956kW，最大馬力達1300匹，零百加速僅2.02秒，成為全球加速最快的量產純電汽車。

同時，吉利汽車集團旗下星驅科技的幾款明星產品也悉數亮相，包括為賽道而生的全球首款800V兩檔扁線油冷電驅系統EDU P900，國內首發帶半軸脫開機構的三合一電驅動系統EDU L300，更有小體積高轉矩密度的軸向磁場電機，以及實現更低損耗及更高功率密度的800V碳化硅電機控制器。這些突破性產品也充分展現了吉利汽車集團在新能源三電核心技術的全棧自研的硬核科技實力。

在混動領域，此次亮相的吉利全新一代雷神電混平臺，擁有44.26%超高熱效率引擎、新一代雷神3擋變頻電驅、P1+P2超頻驅動等先進電混技術應用，在熱效率、性能、節能上均處于全球領先水平。目前搭載了雷神電混的吉利銀河L7、L6，以及基于雷神技術打造、搭載全新EM-P®超級增程電動方案的領克08、06、09等新能源產品均成為市場上表現優異的明星新能源車型。

更值得一提的是，此次鏈博會上，吉利還展示了其獨步全球的甲醇汽車技術和綠色甲醇技術。吉利深耕甲醇領域近二十年，成功地解決了甲醇發動機零部件耐醇、耐久性能等行業難題，掌握了甲醇汽車的核心技術，開發包括甲醇汽車20余款。今年2月，吉利參與投資建設的全球首個十萬噸級綠色低碳甲醇工廠正式投產，每年可生產11萬噸甲醇，直接減排二氧化碳16萬噸。吉利還助力杭州第19屆亞運會，在全球首次使用廢碳再生的綠色甲醇作為主火炬燃料，實現循環內零排放，為打造史上首屆碳中和亞運會貢獻力量。此外，吉利還致力于形成醇、運、站、車、捕的循環生態，在甲醇能源制備端、甲醇能源輸配送體系、甲醇車輛應用端等全產業鏈都已成熟，全面推動綠色甲醇能源和甲醇汽車的發展。

正是憑借著吉利在三電技術上的全棧自研和領先技術優勢，今年1-10月份，吉利汽車集團新能源銷量突破36萬輛，位居行業第4，單月新能源滲透率多次突破30%，成為新能源增速最快的車企。其中，極氪10月份交付13077臺純電汽車，同比增長29.2%，環比增長8.5%，不僅創下了月度交付新高，大定也創歷史新高，詮釋中國品牌價值新高度。領克08EM-P在上市后的短短54天內就賣出了12055臺。吉利銀河也創下了中國新能源汽車增長的速度紀錄，截止10月份，僅僅用了4個月的時間，就打破了從0到交付近6萬輛的歷史最快速度。

自研低軌衛星、車載芯片技術 構建全球領先的智能科技生態網

當前，新能源汽車已從比拼三電技術的“第一階段”向“價值創造”，比拼“智能化”的全新階段的轉型。在智能科技布局上，吉利是目前全球唯一具備衛星通信和定位、高精地圖和導航、汽車芯片、計算平臺、操作系統、手機終端、智能駕駛等尖端智能科技全棧自研的車企。

此次鏈博會，吉利帶來了中國首款自研車規級7nm智能座艙芯片，吉利控股集團生態布局企業億咖通科技自研的安托拉1000/1000 Pro智能座艙計算平臺、天穹®系列智能駕駛計算平臺，以及時空道宇自研的衛星通信芯片和自研的車規級高精度定位模組、全球首個衛星通信車載一體化玻璃天線等技術，以及全球最快量產衛星通信乘用車極氪001FR。

“芯片”是智能汽車的“心臟”，在被“卡脖子“高端車載芯片的領域，吉利通過自主研發、戰略投資、聯合共創等方式，持續推動車載芯片技術的國產化開發及應用。目前，吉利控股戰略投資的芯擎科技，自研的中國首款7nm車規級智能座艙芯片“龍鷹一號”，單顆可提供100K DMIPS 的算力和900G FLOPS的圖形渲染能力，通過將雙計算模組集成到億咖通·安托拉1000 Pro智能座艙計算平臺中，該計算平臺已正式搭載在領克08上，在車規級的算力性能與安全性方面優于國際同類產品。

“龍鷹一號”的誕生，是國內汽車芯片行業的一次重大突破。它標志著吉利汽車在智能化領域的領先地位，也展示了中國汽車企業在自主創新方面的決心和能力。目前，吉利自研的芯片和計算平臺已和一汽達成戰略合作，未來也將與更多的中國品牌合作，將有助于提升國內汽車產業鏈的整體競爭力，賦能中國汽車行業發展。

與此同時，吉利也是中國首家“一手造車、一手造星”的企業。吉利控股集團旗下的時空道宇，致力于構建全球首個服務于未來出行生態的低軌衛星星座，并已于2022年成功發射了“吉利未來出行星座”首軌九星。 時空道宇自研的衛星通信芯片，采用通導行業領先的22nm工藝，射頻基帶一體化SoC設計，支持衛星通信服務，可在手機、汽車等行業中廣泛應用。其自研的車規級高精度定位模組，支持PPP-RTK定位技術，定位精度可達厘米級，可實現車道級導航定位，賦能自動駕駛等領域。目前衛星通信芯片和車規級高精定位模組已實現量產。此外，時空道宇自研的車載衛星通信終端已率先配備于極氪001 FR上，實現車載衛星通信功能，這使得極氪001 FR成為全球最快量產衛星通信的乘用車。到2025年，吉利將完成未來出行星座一期72顆低軌衛星的組網部署，融合衛星通信、導航增強和遙感技術，能為自動駕駛提供“厘米級”高精定位，全面提升智能駕駛體驗。吉利自研的衛星通信技術也將陸續應用在吉利旗下多個品牌上，實現安全出行“永不失聯“。

積極推進“強鏈補鏈”， 致力于打造具有全球競爭力的智能汽車供應鏈體系

當前，全球汽車產業已進入了電動化、智能化轉型新階段，在全球汽車產業格局重塑的重大機遇期，中國新能源汽車的先發優勢已經向技術優勢、產業優勢、合作優勢轉化，引領和加速全球汽車產業轉型升級。

作為中國汽車品牌領跑企業，吉利汽車始終堅持做大做強汽車產業，堅持科技創新、生態整合、共建共享，以及全球化視野下的公司治理升級，推動全球產業鏈合作，并通過扶持國內智能汽車供應鏈的發展以及自主自產等舉措，展現了其作為中國汽車工業的重要一員的責任和擔當。

吉利始終堅信，一個強大而健康的供應鏈是推動汽車產業持續發展的關鍵。一直以來，吉利致力于打造具有全球競爭力的供應鏈體系，以實現全球化發展戰略。一方面，吉利致力于推動全球產業鏈合作，以實現資源共享、互利共贏，吉利汽車集團與來自全球20多個國家和地區的260多家零部件企業建立了合作關系，在汽車動力、底盤、安全等多個品類中展開了深度合作，不斷優化和升級全球化的供應鏈網絡，提高產品質量、提升效率、增強競爭力。

另一方面，吉利積極響應國家強鏈補鏈的號召，通過自主研發、聯合共創等方式，推動國內供應鏈的技術發展，持續推進卡脖子技術的國產化開發及應用。同時還通過投資、技術輸出等方式，支持國內供應商提升技術水平和管理能力，進一步增強國內供應鏈的競爭力。目前已經實現智能駕駛相關技術的輸出，在三電、智能駕駛、智能座艙等多個領域重點布局，扶持和培育了國內本土供應商，并持續延伸和拓展二三級零部件。在最重要汽車半導體方面，持續布局功率器件，深度布局汽車芯片領域，在SoC、傳感器、無線充、功率模塊等領域扶持和培育了多家芯片廠商，有力保障吉利汽車及中國汽車產業的新能源轉型。

未來，吉利汽車將持續深化供應鏈管理，推動中國乃至全球智能汽車供應鏈的發展。攜手全球合作伙伴，共同打造一個更加開放、透明、高效的供應鏈體系，為全球消費者提供更高品質的產品和服務。

吉利控股集團董事長李書福表示：“供應鏈安全是中國經濟轉型升級，高質量發展的基礎。汽車行業產業鏈長、輻射面廣、發展空間大。吉利致力于汽車安全、綠色發展、人機交互、智能駕駛、車載芯片等前沿科技創新，我們要實現高質量可持續發展，打造有韌性的供應鏈體系，推動汽車工業向電動化、智能化縱深發展做出更大的貢獻。”