在國家碳達峰、碳中和“雙碳”目標的指引下,作為工業支柱的中國汽車產業也迎來的一場意義深遠的能源革命。不僅以蔚小理等為代表的新勢力在BEV、增程式領域正在實現快速的彎道超車;在混動領域以哈弗品牌為代表的傳統車企也紛紛通過技術創新在新能源領域取得了技術突破,打造出了擁有自主知識產權的混動系統,從而實現了對合資品牌的趕超。

具體到產品方面,以哈弗神獸超級混動DHT為例,作為一款在性能、油耗等方面均有著極強競爭力的代表性車型,它搭載了技術架構更領先的檸檬混動DHT,不僅在動力性能、用車成本、舒適性等方面都有著優異的表現,官方售價也僅為15.38-16.58萬元,相比于同級別的自主燃油SUV沒有過高的技術溢價,使用戶入手混動車型的門檻大幅降低,展現的哈弗作為領軍品牌的格局和展望“科技平權”的發展主張。

誰說混動不能有駕駛體驗 更優性能才是真領先

在哈弗等自主品牌發力混動領域之前,占據市場主流的合資混動受限于技術架構、成本制約等多方面的影響,在實際的產品體驗中普遍無法做到省油節能和出色動力性的兩者兼顧,無法保證不同速域下的動力性能表現。因而在以往的混動車型、尤其是合資混動車型的宣傳重點只能側重于對燃油經濟性的宣傳,鮮有敢于將駕駛體驗作為賣點的全面型選手。

而哈弗神獸超級混動DHT則通過1.5T高階混動專業發動機+兩檔DHT變速器的組合,實現了對動力性能短板的補強,讓用戶駕駛混動車型時也能夠體驗到強勁動力帶來的駕駛快感。

自主研發的1.5T高階混動專用發動機采用11.8的高壓縮比、高滾流進氣道、深度米勒循環、VGT增壓器領先技術,整機的熱效率表現更優異,渦輪響應速度更快、動力更加強勁。與高集成度的驅動電機的高效率匹配之下,整車的運行總功率達到了179kW,綜合扭矩530N•m,0-60km/h加速僅需4秒,百公里加速7.7秒,動力性能直逼一些主打運動賣點的2.0T燃油車型。

適配更多用戶場景 兩檔直驅讓油耗和性能得以兼顧

就如同素質優秀的運動員一樣,想要保證自身的競技狀態不僅要擁有一顆強勁的“心臟”,健全的運動身體機能同樣重要。傳統的合資混動車型普遍采用單檔直驅、串聯混動的單一混動結構,因此導致了中高速行駛時的出力不足、加速乏力等現象。而哈弗神獸超級混動DHT擁有動力直驅和經濟直驅兩個檔位,在雙電機混聯拓撲結構的支持下能夠實現最多6種動力模式的智能切換,運動機能更加健全。

比如在早晚通勤高峰期,用戶往往需要面對走走停停的擁堵場景,這樣低速、怠速為主的用車場景下不僅駕駛員的右腳會非常疲勞,車輛的油耗經濟性也無法保證。在面對這一場景時,哈弗神獸超級混動DHT可以利用EV、串聯模式應對這類內燃機的低效工作區間,從而保證發動機始終處在高效工作區間內,由驅動電機來提供動力,甚至在一些短距離的擁堵路段中實現0油耗行駛。

利用兩檔直驅結構的綜合優勢,哈弗神獸超級混動DHT可以在發動機直驅和電機驅動之間精準拿捏動態平衡點,從而彌補一些混動車在中高速行駛狀態下動力輸出疲軟的缺點。比如在國道、高速跑長途這樣類長距離、高時速場景下,駕駛員會更傾向于追求強勁的動力輸出,此時車輛會在動力檔直驅和并聯模式之間智能切換,讓車輛展現出更強大的動力表現。

憑借這套智能高效的混動架構,哈弗神獸超級混動DHT的綜合運行效率可超50%,不僅性能強勁,同時也能保證極佳的用車經濟性,在WLTC測試標準下車輛百公里的油耗僅為5.5L,用戶加滿一箱油之后的續航里程能夠輕松超1000公里,不僅用車更省錢也減少了去加油站排隊的次數,用車體驗大大提高。

科技平權不止省油 智能駕駛讓出行更輕松

在駕駛體驗節能高效的同時,哈弗神獸超級混動DHT在智能化及舒適性方面的表現同樣可圈可點。在空間表現方面,盡管定位于緊湊級SUV,但哈弗神獸超級混動DHT卻擁有2800mm的超長軸距,保障了超大的座艙空間,搭配上質感和配色俱佳的座椅和內飾,能夠帶來極佳的乘坐體驗。

在智能駕駛方面,哈弗神獸超級混動DHT則搭載了功能豐富的ADAS智能駕駛輔助系統,不僅可以實現主流的自適應巡航、智能過彎、車道保持等智能駕駛輔助功能,還支持全場景融合泊車以及循跡倒車等功能。

開啟自適應巡航功能之后,車輛還能夠通過車載高清攝像頭自動探測出150米內的行人、自行車/電動車、轎車、卡車等單位,并通過車載智能計算出相對速度、距離及角度信息,控制自身車速并與前車保持設定的安全距離行駛,減少駕駛員對方向盤的控制,以達到降低疲勞的效果。

在一些狹窄路段需要停車時,以往駕駛員總是需要頻繁的觀察左右后視鏡小心謹慎的控制方向盤,這對新手駕駛員尤為不友好。但當你擁有哈弗神獸超級混動DHT之后,只需激活全自動融合泊功能,車輛就會自動識別周邊的環境和路面停車線,并自動完成停車入位,全程無需駕駛員介入,不僅減輕了駕駛壓力,并且科技感滿滿。

通過技術更領先的混動架構、更經濟節能的油耗表現及更便捷的智能駕駛體驗,哈弗神獸超級混動DHT勢必將會通過“科技平權”的產品主張為廣大用戶提供了一個0用車壓力的新選擇,從而圈粉越來越多的新生代用戶。