剛剛過去的2020年是不平凡的一年，盡管在疫情和全球汽車市場調(diào)整的雙重影響下，中國汽車市場依舊以2531.1萬輛的銷售成績，連續(xù)12年位列全球汽車銷量榜榜首，中國汽車市場的發(fā)展?jié)摿Γ�仍被長期看好。而在中國市場中，雖然整體增速相較以往有所放緩，但整體市場發(fā)展軌跡仍是扶搖直上。深究市場不難發(fā)現(xiàn)，如今的中國汽車市場已經(jīng)由年輕化群體占據(jù)主導(dǎo)，購車需求也悄然由實(shí)用主義、面子主義，面向個性化與多元化方向轉(zhuǎn)型，而這，也就給車企的產(chǎn)品研發(fā)方向提出了更多挑戰(zhàn)。

以往，中國市場的高性能產(chǎn)品更多只被作為第三輛、第四輛車選擇，它們出現(xiàn)在消費(fèi)者的選購清單中，主要也是因?yàn)橛脩粼跐M足了日常出行需求之外的個性化需求。而如今，年輕人的汽車消費(fèi)觀點(diǎn)轉(zhuǎn)變，更多的高性能汽車成為他們首款車的選擇，能夠預(yù)先深刻洞察用戶需求并實(shí)施戰(zhàn)略調(diào)整的汽車品牌，無疑將會在新時代引領(lǐng)汽車市場發(fā)展的新篇章。

在品牌層面，作為全球五大汽車集團(tuán)成員之一的現(xiàn)代汽車，始終堅持“以人為本”的經(jīng)營方針，將消費(fèi)者需求立于首位。2015年，為滿足日益增長的高性能車需求，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正式發(fā)布高性能N品牌，它融合了現(xiàn)代汽車在高性能技術(shù)領(lǐng)域的結(jié)晶，在“掌門人” Thomas Schemera（曾任寶馬高性能品牌'M'系列的北美和南美高級主管）的帶領(lǐng)下，以“給真正喜歡汽車的人們帶來最刺激的駕駛樂趣”為初衷，為熱愛激情駕馭的消費(fèi)者帶來了更具駕駛樂趣的高性能產(chǎn)品。

現(xiàn)代汽車于2015年正式發(fā)布高性能品牌N品牌

在產(chǎn)品層面，現(xiàn)代汽車借助2020年北京車展契機(jī)，全球首發(fā)亮相了全新高性能電動車RM20e，發(fā)布了Elantra N TCR高性能賽車，以中國市場為核心，為中國消費(fèi)者帶來了真正的高性能汽車產(chǎn)品。其中，RM20e是現(xiàn)代汽車全新高性能電動汽車，集現(xiàn)代汽車的環(huán)保技術(shù)與高性能技術(shù)于一身，在展現(xiàn)出媲美賽車般的運(yùn)動、操控能力的同時，還能夠貼合環(huán)保主題，以零排放的電驅(qū)特性，擴(kuò)展了消費(fèi)者對于傳統(tǒng)產(chǎn)品想象的邊界，以電動化、高性能融合性的技術(shù)優(yōu)勢，為消費(fèi)者帶來前所未有的乘用體驗(yàn)。

現(xiàn)代汽車高性能電動車RM20e

而同樣于2020年北京車展全球首發(fā)亮相的ElantraNTCR是現(xiàn)代汽車在高性能技術(shù)領(lǐng)域的最新研發(fā)成果，它基于第七代伊蘭特量產(chǎn)車型開發(fā)而來，是通過應(yīng)用N系列賽車Sports Package、新平臺，打造出的完全符合TCR賽事規(guī)則的全新高性能車型。Elantra N TCR完美融合了i30 N TCR和Veloster N TCR兩款成熟高性能車型的優(yōu)點(diǎn)，以全新的車身設(shè)計結(jié)構(gòu)營造出更穩(wěn)定、更高效的操控基礎(chǔ)。

現(xiàn)代汽車Elantra N TCR車型

除此之外，自從現(xiàn)代汽車高性能N品牌發(fā)布以來，已經(jīng)推出多款廣受市場和消費(fèi)者好評的高性能產(chǎn)品，現(xiàn)代汽車已經(jīng)在高性能細(xì)分領(lǐng)域打開了屬于自己的新篇章，同時將高性能車投入到全球頂尖賽事中磨礪，一方面為現(xiàn)代汽車后續(xù)研發(fā)高性能產(chǎn)品提供經(jīng)驗(yàn)積累，另一方面更能夠檢驗(yàn)自身高性能技術(shù)的研發(fā)實(shí)力。

從2016年至今，現(xiàn)代汽車在全球頂尖汽車賽事WRC中，不斷刷新最好成績。2016年，成立僅一年的N品牌高性能車就收獲成果，i20 WRC賽車在2016 WRC阿根廷站賽事中以優(yōu)異的成績奪取廠商排名第一。2019年，現(xiàn)代汽車WRC車隊首次榮獲制造商綜合冠軍。2020年，現(xiàn)代汽車蟬聯(lián)WRC制造商綜合冠軍，在這項全球頂尖賽事中，以出色的成績印證了現(xiàn)代汽車N品牌高性能車系的卓越性能。

現(xiàn)代車隊蟬聯(lián)WRC賽事冠軍頭銜

在現(xiàn)代汽車賽車運(yùn)動股份有限公司（HMSG）法人代表盧承旭（音譯）看來，“現(xiàn)代汽車在WRC賽場上取得的成功，不僅讓現(xiàn)代汽車高性能技術(shù)得到了有效檢驗(yàn)，同時，更為現(xiàn)代汽車賦予了‘高性能’的技術(shù)標(biāo)簽”。事實(shí)上，現(xiàn)代汽車能夠取得成功，不僅僅是品牌發(fā)展戰(zhàn)略與技術(shù)研發(fā)的成果，更是現(xiàn)代汽車對消費(fèi)需求轉(zhuǎn)變的精準(zhǔn)洞察，是以人為本經(jīng)營方針的最佳落地。

現(xiàn)代汽車i20 COUPEWRC馳騁在賽道上

HMSG責(zé)任研究員黃仁九（音譯）表示，“HMSG通過與南陽技術(shù)研究所、歐洲技術(shù)研究所緊密合作，共同研發(fā)賽車動力總成系統(tǒng)，并將汲取的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到高性能量產(chǎn)汽車中。未來，我們將深化合作，推動高性能N品牌車型以及普通量產(chǎn)車型的性能更上一層樓，為消費(fèi)者帶來更具駕駛體驗(yàn)的高性能汽車產(chǎn)品”。