輕客車主要用來承擔商用托運重任，所以車身空間的實用性不言而喻。空間越大，實用性就越高，當然光寬大是不夠的，空間的靈活性也很重要。而福特新全順多功能商用車配有5座和6座兩個版本，布局形式為2+3或者3+3，其中3+3布局的車型，前排副駕駛位置設有兩個座椅，貫通式設計可以容駕乘者隨意在駕駛席和副駕駛間互換位置。它還有有短軸低頂、短軸中頂、中軸中頂三種尺寸可選，其中的中軸中頂長寬高分別為5341*2032*2412mm，軸距為3300mm，中軸車型的空間為8.22m³，可以滿足更多的載貨需求，這一點東風御風也不錯。但是在空間的靈活性上兩款車就有區別了，福特新全順的后門踏板高度60cm和側門踏板高度50cm的裝載設計，有助于商用時裝卸貨物，其側門開度90cm，側門高度130cm，這么大的開口設計更是方便駕乘者上下車，而且福特新全順的后排座椅非常容易折起，且尾門可以180°開啟，停好車從尾門下車也是很好的選擇，這些都是優勢。

福特新全順采用了一體式門框膠條，在設計之初就考慮到了搬運貨物導致的磨損問題，所以膠條設計為內嵌式，優化后的設計相比傳統一體膠條既可以保證整個尾門密封性，同時也解決了裸露導致的磨損問題。這種通過不斷優化補平短板的設計理念，已經是各大廠商做整車隔音和密閉的常態與共識，只有東風御風不太重視。

(圖為東風御風)

商用車的動力很重要，時間就是商機，商用車動力強勁與否有時候也決定了商場上競爭的強弱。動力方面，福特新全順搭載2.0T汽油和2.0T柴油兩款發動機，其中2.0T汽油發動機最大功率為148kW，最大扭矩為300Nm;2.0T柴油發動機最大功率89kW，最大扭矩為300Nm。其中2.0T汽油版的發動機同屬福特Eco-Boost系列，兼具渦輪增壓、缸內直噴、雙獨立可變氣門正時技術。傳動方面均匹配5速手動變速箱。新全順的整體駕駛就很容易上手。并且離合器結合點非常清晰，換擋比較順滑，比較好掌握，即便是新手也不會有熄火的尷尬。再就是汽油發動機的低扭表現優良，起步過程中只要稍微給點油就能順利完成，中速階段動力響應非常積極，超車過程輕松爽利，即便帶動如此龐大的車身，也不會有絲毫拖泥帶水的感覺。而車東風御風動力輸出不暢的問題，也是用戶經常吐槽的，加上變速箱手感也不好，這些都不如福特新全順。

以上，是福特新全順和東風御風的比較，在日常的商用車駕駛時，新全順的動力更為充沛，甚至可以秒殺同級別輕客車，而且空間上的靈活度大大優于東風御風，在商用車的競爭上，福特新全順的優勢明顯。