根據2016年7月比亞迪發布的募資方案，募集資金總額為144.73億元，其中，計劃投資“鐵動力鋰離子電池擴產項目”60億元，實施主體為深圳市比亞迪鋰電池有限公司；計劃投資“新能源汽車研發項目”50億元，實施主體為比亞迪汽車工業有限公司（以下簡稱“比亞迪汽車工業”）。

由于“新能源汽車研發項目”已新增實施主體公司控股子公司比亞迪汽車有限公司（以下簡稱“比亞迪汽車”）和長沙市比亞迪汽車有限公司（以下簡稱“長沙比亞迪”），因此比亞迪汽車工業將借款給兩家子公司來實施研發項目，比亞迪汽車將借款不超過7億元，長沙比亞迪借款不超過1.5億元。

『比亞迪唐新能源』

根據此前的公告信息，比亞迪“新能源汽車研發項目”主要用于雙模汽車（秦二代、唐二代、漢、夏、S9）、純電動乘用車（R項目）、純電動客車（C6二代、C7、C9二代、K7（換代）、K9(換代)）、電動專用車（T5A、J7、V220）等車型及相關基礎平臺的研發。

調整優化后，以朝代命名的“王朝”系列車型（例如秦、唐、宋、元、漢、夏等）及E系列等乘用車車型項目平臺，按長度和功能劃分的C系列、K系列及X系列等電動客車項目平臺，按功能特征分為商品物流車、建筑物流車、牽引車等系列電動卡車項目平臺；乘用車的同一平臺車型開發多種動力配置。

『比亞迪元EV360』

比亞迪方面表示，“新能源汽車研發項目”屬于研發類項目，不直接產生經濟效益。本次調整優化投向范圍及增加實施主體，有利于提高募集資金使用效率，推動募投項目的順利實施，有利于順應公司汽車業務發展方向、汽車市場環境的變化，以及汽車品牌提升需要，通過“新能源汽車研發項目”公司將推出更為貼近市場需求的同一平臺的汽車產品，滿足消費者多樣化的需求和特定細分市場的需求；進一步豐富公司產品類型，擴大市場份額，提升未來汽車業務的銷售規模及盈利能力，增強公司的核心競爭力。”

『比亞迪E-SEED概念車』

此外，根據比亞迪動力電池對外開放的戰略方向，將調整變更“鐵動力鋰離子電池擴產項目”的部分資金用途并增加實施主體。將原募投項目“鐵動力鋰離子電池擴產項目”使用募集資金總額由60億元調整為50億元，變更募集資金10億用于在青海投資建設的“年產12GWh動力鋰電池建設項目”；新增募投項目“年產12GWh動力鋰電池建設項目”的實施主體為公司全資子公司青海比亞迪鋰電池有限公司。

青海項目是比亞迪的在國內的第三個動力電池基地，此前比亞迪的動力電池生產基地主要是深圳基地年產能14GWh，另外惠州基地擁有年產能2GWh。青海項目的動力電池產品計劃在國內和國外市場銷售。對于比亞迪來說，產品在滿足公司內部需求的前提下對外開放銷售，將是鞏固動力電池市場地位的一大助力。