這是國防車采購第一次批量選擇國產車，哈弗H9現已在云南、內蒙古、廣西、新疆、天津等其他15個省、自治區及直轄市服役。

提起國防用車，很多人自然而然地想到悍馬、路虎等，哈弗H9卻打破了這個認知，讓我們可以自豪地告訴別人：國產車也有國防用車!

合資or國產?

一直以來，結實耐用的越野車是國防用車的首選，比如美國的悍馬，英國的路虎等。但如果有的可選，大多軍隊都會選擇自己國家的品牌。

不過，此前在我國國防用車這個崗位上服役的多為合資品牌。但對于汽車自主品牌來說，保家衛國的責任，只能交給合資品牌去完成，不免有些遺憾。

好在近些年，國產車開始逐漸出現在國防用車的隊伍中，這一次哈弗H9被選為國防用車，也是一次新的突破，也標志著自主品牌在汽車工業領域躍上了新的臺階。

哈弗H9，經過多年沉淀、技術升級，無論是越野性能，還是油耗、內飾做工等方面，都已經趨于成熟，也完全符合了邊防軍車用車的條件。

包括哈弗在內的自主品牌，一直在努力提升自己的技術水平和車輛的性能，隨著國產品牌的不斷強大，終于有一輛車沒有辜負中國人民的期望，在一片競爭中殺出重圍。

從性能上看，哈弗H9是國產越野車中當之無愧的佼佼者，甚至可以完勝合資品牌。

在這場國防用車的較量中，國產車終于扳回了一局。

國產車也可以滿足國防需求

其實，公車新規實行之后，國產車在公車市場的份額越來越大，但國防用車卻一直沒有傳出采購國產車的消息。究其原因，是因為國防用車對車輛的要求更高，而國產車中能滿足其要求的實在少見。

比如邊防用車通常需要在路況復雜的環境中行駛，所以在邊防用車中，越野車是最常見到的車型。這種在民用中可以成就男人英雄夢的車型，在軍用上卻可以大大提高邊防官兵的工作效率。

眾多國產越野車中，哈弗H9以其不輸于合資車的性能，以及超高的性價比，成為一匹黑馬。

為什么哈弗可以成為國防用車?武警邊防總隊給出了標準答案：哈弗H9通過了各種嚴峻路況的考驗測試，可以完全適應不同環境下部隊執法執勤需要。

前段時間，哈弗H9挑戰了長江第一梯——云陽萬步梯，這個由31組不同長度、不同坡度的1900多級臺階組成的網紅萬步梯，最大坡度達到60%，要爬上去，對車輛的通過性、發動機與變速箱的整體匹配、懸掛系統和車輛的整體品質都是一項考驗;整個攀爬過程帶來的反復沖擊，對懸掛可靠性也是巨大考驗。充分說明了哈弗H9足以應對嚴苛的極限環境。

事實上，國產車崛起早已不是一朝一夕的事情了，哈弗H9已經滲透在多個執法執勤領域。據不完全統計，哈弗H9曾出現在消防、公安、檢察院、法院、電力、水利、林業、煙草、環保、通信等領域，憑借超大的塊頭、極高的性價比，以及超棒的性能在這些領域“發光發熱”。

大勢所趨

國產車在國防用車中取代合資車，已經是大勢所趨。

哈弗H9被任命為國防用車，是一個值得所有自主品牌喜大普奔的好事。

這是國防車采購向自主品牌伸出的橄欖枝，也是對自主品牌品質的認可。對于其他國產車企來說，無疑是巨大的鼓舞和動力。

作為國產品牌，哈弗的實力得到了國家的認可，在眾多國產品牌中脫穎而出。哈弗品牌所屬的長城汽車從皮卡起家，到今天做到了自主品牌SUV市場當之無愧的領軍者(哈弗)，憑借的絕不僅僅是一股熱情，更多的是其對技術不斷提升的執著，是其對國產車崛起的信念。

以后，我們可以自豪地說：英國有路虎，美國有悍馬，我們有哈弗!