作為奇瑞融合捷豹路虎技術，完全正向開發(fā)的瑞虎家族新一代旗艦SUV車型，瑞虎8無疑承載了奇瑞重回自主品牌領先地位的厚望。而這款車也確實沒有辜負奇瑞的期待，據(jù)了解自4月25日上市，短短一個多月的時間瑞虎8訂單量就成功破萬，出現(xiàn)供不應求的火爆局面。那么在持續(xù)熱銷的背后，瑞虎8究竟有哪些亮點和優(yōu)勢？近日記者有幸試駕了這款車型，下面跟大家分享一下個人感受。

首先外觀方面，瑞虎8基于“Life in Motion(生•動)”最新瑞虎家族設計語言打造，一系列動感、流暢的設計元素，讓新車整體造型看起來格外的大氣時尚。瑞虎8采用全新一代虎踞家族前臉設計，高低兩條具有層次感的橫貫線勾勒出前臉的立體感，橫貫車頭的鍍鉻飾條將點狀矩陣式前格柵與“虎瞳”式前大燈組僅僅串聯(lián)，看起來氣勢十足，極具視覺沖擊力。車身側(cè)面造型運動而又不失沉穩(wěn)，車頂略微向后傾斜，從視覺上提升了整車的運動效果，再加上18英寸多幅式鋁合金運動輪轂、235/55 R18輪胎，更是營造出了十足的力量感。

而尾部則采用了回紋式LED貫穿式尾燈，營造出三折線效果，當尾燈點亮時光線向兩側(cè)延伸，與傳統(tǒng)單調(diào)的光斑式效果大有不同。據(jù)了解，該尾燈設計靈感來源于東方文化精髓之一——中國古代建筑木制窗格中的回紋式造型，寓意著“祥瑞”。

內(nèi)飾方面，瑞虎8以9英寸觸控屏、7英寸液晶儀表盤最具科技感，其中9英寸的大屏不僅支持觸摸，還可以用語音進行控制，同時屏幕下方也保留了部分物理按鍵，來執(zhí)行對中控相關的操作或者其他功能調(diào)整，比如設置多媒體系統(tǒng)、設置導航、開啟全景影像、駕駛模式控制、空調(diào)設置等。而儀表盤則是由中間一塊大的和旁邊兩塊小的液晶屏組成，兩側(cè)屏幕分別顯示水溫和油量，中間大屏幕則用來顯示其余的所有行車信息，整體看上去有點“奇特”。

三幅式多功能方向盤采用了皮質(zhì)材料包裹，觸感不錯，方向盤兩側(cè)配備了多媒體控制按鈕和定速巡航等駕駛員常用功能按鈕，極大地考慮了駕駛員操作便捷性。中控臺用料上，新車大面積采用了軟性材質(zhì)和鍍鉻元素，并配以銀色拉絲飾板，營造出一種大氣、舒適的氛圍。此外，內(nèi)飾材料接縫的處理以及軟質(zhì)面料的包裹思路，也都呈現(xiàn)了該車精致的一面，不僅提升了內(nèi)飾質(zhì)感，同時還提升了駕駛舒適感。

配置上，瑞虎8最出彩的地方是搭載了奇瑞雄獅智云系統(tǒng)，據(jù)了解瑞虎8 是奇瑞首款搭載該系統(tǒng)的車型。今年4月11日奇瑞正式發(fā)布了雄獅智云系統(tǒng)，在該系統(tǒng)的加持下，瑞虎8可同時支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯(lián)。不僅如此，用戶只需下載智云互聯(lián)手機App，就能對車輛進行一系列的遠程控制，如啟動車輛，空調(diào)、天窗、電動尾門等的遠程控制，矩陣式電子圍欄，遠程尋車，遠程車輛診斷，遠程車輛授權(quán)等，大大提升了用戶體驗。

并且由于新車內(nèi)置隨車4G-wifi，瑞虎8可以可以支持多種實時在線服務，如實時GPS高精導航、聽音樂、預測天氣、播放新聞、吃喝玩樂攻略推薦等，幾乎涵蓋了絕大部分的用車場景。

值得一提的是，該系統(tǒng)還搭載了科大訊飛的增強型語音交互功能。據(jù)奇瑞方面介紹稱，該功能自然語音識別率接近100%，并支持32種方言識別，在車內(nèi)只要說出“小虎，你好”，就可喚醒該功能，從而對導航、空調(diào)、天窗、電動尾門等進行控制。且該系統(tǒng)還支持語義識別，比如開車過程中你說。不過記者體驗了一下，感覺反應速度略慢，而且如果如果表達不是很具體或者全面，系統(tǒng)會有些“犯傻”。

此外，瑞虎8還搭載了博世ESP 9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)、全方位車道偏離預警、360°鳥瞰式全景高清監(jiān)測影像、EPS電子助力轉(zhuǎn)向模式調(diào)節(jié)6項智能駕駛輔助系統(tǒng)，和前后排座椅加熱、雙區(qū)自動空調(diào)、超大智能防夾全景天窗、車內(nèi)空氣質(zhì)量控制等一系列的人性化配置，可謂將個性化體驗做到了極致。

在尺寸方面，瑞虎8雖然定位于中型SUV，也同樣有7座版提供，但是官方并不是特別強調(diào)7座SUV的特性，反而更側(cè)重于“大5座SUV”。而根據(jù)記者體驗，感覺這一說法確實更務實，畢竟第三排乘坐空間確實過于狹小，坐小孩或者置物或許沒什么問題。

具體來看，瑞虎8的長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm，尺寸上確實達到了中型SUV的標準，但其9.88-14.28萬元的價格，卻表明這款車主打的是10-15萬A級SUV市場。事實確實如此，奇瑞方面表示，瑞虎8上市后將主要競爭吉利博越、長安CS75和哈弗H6等主流緊湊級SUV。

5座狀態(tài)下，車輛具有892L后備箱空間，將二三排座位放倒后，后備箱空間可達1930L，相當于4個主流A級車的后備箱空間。車內(nèi)空間同樣可以靈活多變，變化樣式多達12種：如第二排座椅260mm超長行程前后自由滑動、44處人性化儲物空間、第二排座椅4/2/4比例放倒、第二、三排座椅角度0～127°靈活調(diào)節(jié)等，確實稱得上奇瑞的那句“越級享受”。

動力方面，瑞虎8搭載了1.5T發(fā)動機，其最大功率可以達到108千瓦（146馬力），峰值扭矩則可以達到210牛·米。與發(fā)動機匹配的是一臺來自格特拉克的6速DCT雙離合變速箱，此外還提供6速手動變速箱，至于底盤結(jié)構(gòu)，是前麥弗遜、后多連桿的組合。新車動力系統(tǒng)銜接得十分順暢，幾乎可以隨叫隨到，起步并沒有拖拉感，降檔或升擋時，車輛亦表現(xiàn)出較好平順性和舒適性，很適合家用。特別在城市道路中，不管是超車還是正常駕駛，動力傳輸?shù)男Ь�比較高。如果切換到運動模式，動力輸出會更加活躍迅速，滿足日常出行不在話下。

蓋世小結(jié)：明明是中型SUV的尺寸，價格卻是緊湊型SUV的標準，不得不說瑞虎8這一招“降維打擊”用得極其高超，更何況無論是造型設計、內(nèi)飾配置還是動力，新車表現(xiàn)都相當出彩，難怪上市后會供不應求。但是這款車型到底對奇瑞品牌有多大的拉動效應，還有待進一步的觀察……