面對吉利收購，戴姆勒一直在強(qiáng)調(diào)與北汽的合作關(guān)系。蔡澈曾指出，與吉利的任何產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟都將取決于北汽是否同意。實際上戴姆勒和北汽合作也在進(jìn)一步加強(qiáng)，今年2月底，雙方宣布將擴(kuò)大梅賽德斯-奔馳乘用車在中國本土的生產(chǎn)規(guī)模，將共同投資超過人民幣119億元，打造雙方合資企業(yè)北京奔馳汽車有限公司新的豪華車生產(chǎn)基地。該新廠區(qū)將國產(chǎn)包括新能源電動車型在內(nèi)的多款梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品，并將擁有完整的豪華車制造體系，進(jìn)一步提高北京奔馳整體產(chǎn)能。

　　而針對是否存在惡意收購等問題，蔡澈指出，沒有跡象表明李書福的收購是惡意的。“我們處理過這類的股份收購，已經(jīng)做好了應(yīng)對，但沒有理由相信李書福的收購是惡意的。當(dāng)然，即使是那樣，我們也有一般的應(yīng)對方案，我們不會說出這種方案，因為說出來就失去了一半的效果。我們會根據(jù)具體情況做出回應(yīng)。”蔡澈如是說。

　　據(jù)悉，今年早些時候德國相關(guān)部門曾強(qiáng)調(diào)，要警惕中國公司加大投資并收購高科技德國公司的舉動，警告關(guān)鍵技術(shù)的喪失可能會損害德國經(jīng)濟(jì)。近年來，一些以數(shù)十億歐元計算的重大交易讓德方對外資收購變得敏感。這包括中國家電制造商美的集團(tuán)收購德國機(jī)器人公司庫卡，以及李嘉誠收購德國能源管理綜合服務(wù)供應(yīng)商ista等。據(jù)統(tǒng)計，2017年中資收購或參股德國企業(yè)54家，投資總金額創(chuàng)紀(jì)錄地高達(dá)137億美元。（來源：路透社；編譯/汽車之家 章漣漪）