作為車企常舉辦的活動，各類節(jié)油挑戰(zhàn)層出不窮，尤其是消費者印象中“更費油”的SUV車型，如何讓消費者對其油耗有正確、客觀的認知，是許多車企考量的課題之一。對新哈弗H6 Coupe來說，近日就以其煥然一“芯”的雙十佳動力組合，上演一場“節(jié)油新實力-新哈弗H6 Coupe城市二環(huán)節(jié)油挑戰(zhàn)”主題活動，從居庸關出發(fā)，直抵哈弗徐水工廠，成功挑戰(zhàn)擁堵路段，以平均百公里6L左右的真實油耗，證實其節(jié)油本色，成為近日汽車圈里熱議的話題，并被消費者所廣泛討論，新哈弗H6 Coupe出色的油耗表現，再次夯實其“12萬級SUV新領袖”的標簽。

憑本事搶眼，是否節(jié)油“拉出來溜溜”

俗話說“是騾子是馬，拉出來溜溜”，對于煥然一“芯”的新哈弗H6 Coupe來說，其聲名赫赫的動力組合，是整場“節(jié)油新實力-新哈弗H6 Coupe城市二環(huán)節(jié)油挑戰(zhàn)”活動的重點，在活動之前，就有諸多媒體及網友對挑戰(zhàn)過程與結果充滿期待，汽車圈著名媒體人吳佩等大咖，也親臨活動現場，全程見證新哈弗H6 Coupe的出色表現，最終從“堵城”北京抵達哈弗徐水工廠徐水后，200余公里，平均百公里6L左右的試駕油耗體驗數據，更是令活動參與者異常興奮。“閱車無數”的媒體大咖一致認為新哈弗H6 Coupe在同級車中，擔當節(jié)油領袖毫不為過。

能夠在挑戰(zhàn)中獲得如此優(yōu)異的成績，主要得益于新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT+7DCT“雙十佳”黃金動力組合及整車的輕量化設計。其中1.5GDIT發(fā)動機不僅由哈弗品牌自主

研發(fā)，更榮獲“中國心”2017年十佳發(fā)動機稱號，其最大功率可達124Kw，最大扭矩為285N?m，同時該款發(fā)動機應用自主研發(fā)的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術、進排氣雙VVT、中置噴油器、電控增壓器等先進技術，可謂技高一籌。與發(fā)動機匹配的7DCT變速箱，不僅是中國首款7速濕式雙離合變速器，更榮膺世界十佳變速器稱號，帶來平順換擋體驗的同時，能夠大幅節(jié)省燃油。

與豪車媲美，先進技術“用數據說話”
值得稱道的是，新哈弗H6 Coupe能夠在挑戰(zhàn)活動中取得令人矚目的成績，與其所采用的多項先進技術密不可分。其中CVVL技術常見于寶馬、英菲尼迪等豪車，該技術的應用，將顯著降低8.4%油耗，并能夠改變氣門升程，控制氣缸進氣量，在電機控制下，氣門升程可在0.8mm至8.64mm間進行無級調整，精確配氣，在節(jié)油的同時，大幅提升發(fā)動機功率及響應速度。而作為CVVL重要搭檔的進排氣雙VVT系統，可以時刻保持吸排平衡，在全轉速下顯著提升發(fā)動機扭矩和馬力，達到類似小型渦輪增壓器的效果。

此外，新哈弗H6 Coupe搭載的1.5GDIT發(fā)動機能夠提升汽油燃燒效率，并在可變排量機油泵和中置直噴噴油器的配合下，采用電磁閥實現精確智能的按需調節(jié)機油量，在減少機油油耗的同時，有效降低機油稀釋風險，同時改善燃油霧化效果，使霧化燃油受燃燒室影響變小，能夠改善燃燒環(huán)境，又能夠降低2%左右的燃油油耗。
在整車輕量化方面，新哈弗H6 Coupe發(fā)動機采用全鋁機體等輕量化材質，有效降低自重，為車輛減負。變速箱則采用系統級輕量化設計，依據系統級的重量目標進行輕量化結構設計，提高扭重比；其次還通過優(yōu)化殼體結構，開發(fā)樹脂液壓模塊罩蓋，采用低油量設計，降低整箱重量，對燃油經濟性及變速箱傳動效率的提升均有所幫助。

自信心爆棚的節(jié)油挑戰(zhàn)，活動中搶眼的油耗表現，這一波“神操作”，重新定義了消費者對緊湊型國產SUV的油耗認知，再加上新哈弗H6 Coupe更高的顏值、更豐富的配置與更強的安全性能，這款車型深得年輕人群的喜愛也就不足為奇，對那些偏愛運動風格、追求操控性能，同時又看重油耗的消費者來說，新哈弗H6 Coupe將是不二之選。