說到小排量三缸發動機，近一兩年來全新推出的三缸發動機可謂目不暇接，較早推出的像寶馬1.5T、PSA1.2T、福特1.0T當時都處于一個輿論頂峰的狀態。直到現在，小排量三缸發動機對于消費者來說還是需要一段時間來接受。不過隨著這幾年的技術進步，小排量三缸發動機已經日趨完善，并且即將進入全面應用階段了。對于通用來說，長久以來對小排量發動機的開發也從未止步，例如旗下最著名的Ecotec系列發動機，無論是就國內來看還是放眼全球都是普及率較高的一款發動機。早在三四年前，第一代的Ecotec1.0T三缸發動機就被搭載在Adam上使用，而去年通用又把第二代Ecotec的兩款1.0T、1.3T小排量三缸發動機帶入國內，同時搭載在GL6、2018款新英朗等車型上。

新車型上面都搭載了Ecotec 1.0T／1.3T小排量三缸發動機�？梢钥闯�，通用敢這么有底氣的大量運用小排量三缸發動機，一定是有自己的技術儲備。

在未來，通用還將把小排量三缸發動機引入到更多的產品中，打造更強大的產品矩陣。