年初以來，產業結構調整、“全面新能源化”的變革、國企改革……一系列大動作，向外界詮釋北汽是“一個不動聲色的改革者，一個誓將改革紅利最大化的變革者”，彰顯北汽集團真抓實干、落實深化國企改革的決心。對話北汽集團黨委書記、董事長徐和誼，同樣印證了北汽改革的決心。

徐和誼表示，隨著北京制造業發展門檻提高，北汽集團正在深化產業鏈結構調整，北汽集團將把研發、銷售留在北京，生產制造向外搬離，同時也將適當壓縮北京地區已建產能。北汽的自主業務除了新能源和越野車以外，其他業務將面臨調整。其中，福田的懷柔工廠及工程機械工廠都要進行遷建。

北汽自主品牌工廠的遷移，除了疏解北京非首都功能之外，還有相當一部分原因來自于產品規劃的變化。徐和誼領導下的北汽股份今后將更專注于北汽BJ品牌，對于不適合國內市場需求的產品，將會進一步加大調整力度。

早在北京車展前的4月23日晚，北汽發布了品牌全新IP——駕享新生態。徐和誼表示，在當前傳統汽車制造商，出行解決方案供應商，共享汽車運營商這三種商業生態的基礎之上，“北京汽車志在成為第四種商業生態倡導者——出行體驗運營商。”

與之相對應的，北汽2018年計劃推出四款車型與廣大消費者見面，它們分別是全新一代X55，北京(BJ)40 PLUS與北京(BJ)80 EVEREST （珠峰版），以及一款基于OFFSPACE平臺推出的全新B級轎車。著重強調了BJ品牌的越野性能及悠久歷史。

隨后， 5月27日，北汽集團越野世家“探享嘉年華”上，北京(BJ)40 PLUS和北京(BJ)80·珠峰版正式上市，徐和誼乘坐BJ80 6X6特別版登場并致辭。

據悉，北汽新能源上市在即，快的話在6月份，慢的話在7月份也會完成。屆時北汽新能源、北汽股份和北汽福田都實現上市，對此，徐和誼談到：“都上市了，成為公眾企業了，還談什么混改不混改？這不是弱混，也不是強混，而是全混。”

北汽是首都經濟最重要的支柱企業，用北京市委書記蔡奇的原話說，北汽是北京的“金字招牌”，是“第一支柱”。這是北汽國企改革的前提。目前北京市國資委已經決定把北汽作為北京市國企改革的試點，先從董事會開始改革，并相繼推動股權激勵和職業經理人市場化招聘，前者已經實施，后者已獲批復。

未來，北汽整車業務板塊A股和H股都要打通，實現全面的資本化和證券化。”北汽集團董事長徐和誼力挺改革。