隨著汽車工業的高速發展，汽車帶來的環境污染、能源短缺、資源干涸和安全等方面的問題越來越突出。為了堅持國民經濟的可持續發展，維護環境和能源供應，各國政府不惜巨資，投入大量人力、物力，尋求處理這些問題的各種途徑。電動汽車具有良好的環保性能和能夠以多種能源為動力的顯著特性，即能夠維護環境，又能夠緩解能源短缺和調整能源構造，保證能源安全。目前開展電動汽車已成為各國政府和汽車行業的共識，電動汽車的研發已成為汽車行業的熱點。因而，無論是從設計、研討和開發的觀念，還是從適用的角度來看，理解和研發電動汽車技術的社會需求會越來越大。而長城汽車發布了旗下獨立純電動汽車品牌——歐拉的發布，更是對純電小型車的新標準起到了創建和定義的作用。

本屆北京車展，長城汽車發布了旗下獨立純電動汽車品牌歐拉。據長城汽車商品企劃副總裁莊.薩繆爾介紹，歐拉定位為新一代城市生活車，面對不同的生活狀態，提供不同產品。歐拉品牌下擁有R系和iQ系兩個系列車型：R系列產品為城市代步的電動小車，聚焦樂享有趣，小巧靈活，安全易用;IQ系列產品為面向家庭出行的緊湊型車，造型時尚，配置多樣，舒適實用。歐拉致力于打造大眾化普及產品，除了現有R系列和IQ系列，預計未來3年內會推出五款全新車型，而產品的更新會逐漸滿足用戶的多場景需求，出行方式的多樣化也將衍生出不同場景，歐拉同時也會考慮更多不同的運營模式，為用戶出行提供更多的選擇，歐拉作為新一代生活用車的意義也正是如此。且歐拉也將成為一個面向全球市場的電動車品牌，在中國市場上市銷售后，將會加快腳步推進海外業務。

那么，歐拉與現售車型的核心區隔在于什么呢?現售車型中不管是自主品牌、合資品牌亦或是新勢力造車，大部分以A0級SUV產品去面向市場，而真正針對小車發展并開發平臺的，只有歐拉。且現售車型大多只是做到了經濟、實用、環保，而缺乏了對于設計品位、精準工藝、配置功能等方面的關注，同時駕駛感受也比較糟糕，只能解決用戶移動的需求，無法滿足其生活品位提升的愿望而歐拉不僅為了解決人們的出行問題，同時通過產品理念打造有設計、有品位、有良好駕駛感受的產品，讓小車不再廉價，成為最適合城市出行的家庭輔助用車。

現售各個品牌的車型均在續航方面不斷加碼，但是從實際使用角度探究，即使做到500km+的續航，也只是能夠減少用戶固定周期內的充電次數而已，對于長途行駛仍存在諸多不便。并且長續航產品如果在未耗完電前充電和中續航比并無明顯優勢，如果耗完充電則慢充時間超過12個小時，實際的使用價值并不高。而歐拉不是油改電，而是過原創設計及專用平臺(單獨專注開發的一個小型平臺-ME平臺)打破現狀，推出面向家庭用戶城市出行的產品，以合理的續航，及具全民購買可能的價格打造普及型的小型及緊湊型電動車。

ME平臺的打造不僅用心、專業，更是一種帶領時代的進化!進化點主要在三個維度：第一是安全，亦是長城汽車的品牌基因。大家對以前的一些小型車的安全性有很多質疑，而安全可靠正是歐拉的一個核心競爭力。被動安全方面，歐拉產品中的高強鋼比例可達到60%以上，熱成型鋼應用八塊。主動安全方面，加入AEB，可以達到L3級別的駕駛輔助，包括氣囊標配六個。主被動安全可謂非常周到。而電安全方面，我們電池包常規的穿梭、擠壓、跌落，另外對電池包碰撞之后斷電安全，歐拉同樣非常重視。可以做到60毫秒之內就能斷電，這才是安全的體現。

第二，歐拉雖然是小型電動車，卻是主打核心產品競爭空間，車型軸距已經能達到A0市場的標準，把空間做到最大化，尤其是后排空間能夠達到A0的標準。

第三是效率，歐拉電池包的能量密度可達到160，并且堅持輕量化，目的就是高效，而在我們的日常城市使用中會非常有益，歐拉能夠做到百公里10度電以內，1度電可以跑10公里，所以歐拉的車型很輕量化，包括內阻非常小。歐拉的電池，包括電機大多應用博世定制系統，做到電驅動系統效率最大化，效率可達到97%。同樣的電量可比其他品牌車型多行駛30-50km之多。

而歐拉的智能互聯功能更是引領了新標準，NFC與藍牙鑰匙可以讓我們不用去等待特斯拉 Model 3，而遠程控制亦是小型車上難能可見的瑰寶。自動駕駛輔助方面歐拉預計在2020年要做到L3的水平，后續也會聯合資源進行不斷的測試實驗完善。

整體了解后，我們發現歐拉不只是做純電小型車這么簡單，而是致力于通過獨有技術打造領先的產品。歐拉的產品理念與技術理念會成為下一階段電動小車重要的發展方向，從而創建純電小型車新標準!歐拉就是在這樣的理念下在引領著整體行業的發展。