每個人心中都有一個豪車夢，這無可厚非。但是動輒上百萬的豪車夢，并不是那么好實現的，如果有一輛車，不用花很多錢，不僅擁有豪車的外表，還擁有豪車的質量，你會心動嗎？答案不言而喻。眾泰SR9就是這樣一臺可以滿足更多人豪車夢想的車，雖然上市以來有著保時泰這樣的調侃，但是SR9憑借優質的品質和服務，深受廣大車友的喜愛，銷量和口碑都一路看漲。

當然，有更多的聚光燈，也不可避免會有些爭議，比如說“保時泰”這個稱呼，是一種褒揚，也可以說是一種爭議，有人覺得買眾泰SR9的人是為了要面子，是對豪車的一種奢望。但是從購車人的角度而言，這有什么問題呢？花自己的錢，買自己喜歡的車，樣子好看，性能靠譜，配置也豐富，還有豪車的品質，難道就因為花的錢沒有上百萬，就存在問題呢？答案肯定不是，這也是為何還是有那么多人喜歡眾泰SR9。個性是一種堅持，無需太多的理由，眾泰SR9與同級別車相比不差毫分，甚至在配置、性能上還有不少優于同級車，媲美百萬級豪車的內容，為什么不能選呢？

或許你還停留在“保時泰”的外觀印象中，但是關于眾泰SR9你真的了解嗎？

外觀之外，直觀感受最明顯的是SR9的內飾舒適度和細致度，整車內飾采用搪塑加真皮包覆的工藝，以雙縫線修飾拼接處，精致美觀，手感舒適。采用了真皮包裹的三輻式多功能方向盤，中控臺處裝配了9英寸中控液晶顯示屏，豪車氣質明顯，整體而言是觀感好，使用起來也非常舒適。

再看駕乘感受，整體感覺是操作非常方便，方向盤很輕，定向也非常準，檔位、各種按鈕標識清晰，反應靈敏。一鍵啟動，智能鑰匙，電子手剎，高清液晶儀表盤、高清行車記錄儀，上坡輔助，360°全景可視泊車輔助系統，配置非常實用，而且增加了駕駛的趣味性。

 

加速的時候有輕微的推背感，駕駛感比較強，上坡的時候很輕松，整體動力輸出比較平穩，當然如果是追求那種極端加速，SR9還是不能完全滿足，畢竟是2.0T的發動機，它有自己的限域，不過在這個級別的表現上SR9可以說是相當優秀的。

另外SR9采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，整體調校偏重運動，避震的阻尼比較大，懸掛行程不長，在山路上行駛時，彎道的側向支撐表現相當亮眼，能夠感覺懸掛有充分的支撐。底盤的感覺并不松散，高速時有很高的穩定性。總體來說，底盤更較扎實，有種濃濃的“德國味道”，也更比較符合國人的喜好。

舒適度很好，駕駛感也非常給力，這應該就是眾泰SR9口碑和銷量一直不錯的主要原因之一，另外值得提到的一點是，眾泰汽車非常看重品質保障，在各項內容都表現很好的前提下，還有多項品質保障內容的不斷優化和完善，意大利團隊提質、賓利廠商調底盤，只為更好的駕乘體驗， SR9從研發之初，就以科技創新為標準，為品質車生活而來。

保時泰是怎樣的一款車，你了解了嗎？