當前，國內自動駕駛產業一派生機盎然。經過幾輪技術迭代，各種算法、技術路線可謂百花齊放，各種demo、測試樣車也頻頻亮相。但是，在智能駕駛產品量產前夕，將成熟概念實際落地仍然是卡在眾多主機廠、tire1面前的難題，特別是針對高級別的自動駕駛，從美好的愿景到無人駕駛車輛實際開跑似乎并沒有想象中那么容易。

對于這一行業痛點，一家名為詩航智能科技的初創公司拿出了自己的解決方案，誓把L4今日智能駕駛真正落地。5月11日，由深圳金語科技有限公司、日本株式會社ZMP和深圳詩航智能科技有限公司聯合舉辦的中日駕駛合作發布會”在深圳舉行，此次發布會推出首家中日L4級別高等級自動駕駛汽車產品合作落地項目，旨在推動中國汽車自動駕駛的高速發展，走向世界前沿。

任毅

日本成熟技術+本土化服務

一家初創公司，敢于如此自信，其背后有著哪些可以和外人道的優勢？

“我們將日本ZMP公司在自動駕駛方面多年的技術引進國內，通過詩航的消化再創新，可以為國內客戶提供全方位的、多層次的無人駕駛解決方案。”深圳金語科技有限公司CEO任毅如是說。

據介紹，ZMP公司深耕自動駕駛技術十多年，在上路測試方面就已經積累了4年的經驗，并且已經開始L4級別的路測并承接2020年東京奧運會自動駕駛出租車的訂單。

任毅表示，金語科技自成立以來一直專注于面向日本的汽車電子產品的研發，設計，生產和銷售，也因此與ZMP公司建立起了良好的友誼關系，通過近一年的溝通，雙方在如何把ZMP公司積累的17年自動駕駛技術，通過一起合作來發揚光大的規劃上，產生了共鳴。日本的技術和經驗，中國的市場和開拓精神，雙方找到了合作的基礎。于是，作為合作的產物——navibook，詩航智能應運而生。

對于詩航的成立，深圳市汽車電子行業協會秘書長陳會軍認為，本次的L4級的自動駕駛合作項目，既是響應中國智能駕駛汽車技術發展路線的規劃，也符合汽車行業面臨國際化的創新創業交流合作橋梁，智能網聯與自動駕駛是汽車產業的創新技術，目前還在發展階段。本次中日的強強聯合一定會加快中國汽車行業的產業升級和產業快速發展。

率先實現物流場景L4落地

任毅對記者表示，詩航目前正在和眾多客戶就無人駕駛產品的落地就行深度溝通，也有具體項目正在進行。預計到今年8月份，將有車輛進行上路測試。綜合來看，短期內，L4級別自動駕駛將最有可能率先在封閉、半封閉的物流場景實現，詩航的解決方案也將瞄準這一方向。2018年，詩航擬投入超過1個億的資金，組建50~80人的核心研發團隊，第四季度完成L4級別的自動駕駛車輛在深圳落地路試，同時與國內優秀的汽車企業和物流企業緊密合作，將日方已經成熟的各類自動駕駛相關產品實現中國本地的產品化和產業化落地。

劉振宇

“詩航的優勢就在于幫助客戶實現自動駕駛項目的落地。項目將基于日方共享授權的成熟技術資源，提供一整套完整的汽車自動駕駛解決方案，包含核心視覺算法、核心控制芯片、核心傳感器等技術，并結合用戶需求，提供全面的解決方案。”深圳詩航智能科技有限公司CTO劉振宇表示，自動駕駛一定是汽車產業全產業鏈的升級，是主機廠、配件廠、Tier1、Tier2和零件物料供應商共同的升級，而詩航將帶來各層級、可實現的落地產業方案。從自動駕駛的眼睛“雙目模組”到自動駕駛的大腦“車載ECU——IZAC車載電腦”；從特定場景下的解決方案“CarriRo物流車”，到物流的最后一公里自動送貨機器人 “CarriRo Delivery”; 從自動駕駛的操作系統與軟件支持，到自動駕駛的整體解決方案“Robocar”。 詩航秉承”銳意創新，踏實做事”的宗旨，志在成為全行業的助推器，和合作伙伴們一起，踏實而穩健地打造詩航智能在自動駕駛領域的核心競爭力和品牌影響力。

實現自動駕駛的產業化落地是眾望所歸，是大勢所趨。深圳市科技創業促進會秘書長何國青指出，自動駕駛的概念一經提出便受到社會各界的關注與支持，目前自動駕駛技術的優點在發達國家已經得到了政府的高度認可，歐洲、美國等國家和地區都在進行自動駕駛技術的相關立法，從而使得自動駕駛能夠合法合規地進行測試和運行。未來，自動駕駛技術可以創造很多的社會效益，例如提高行車安全，改善空氣質量，減少交通擁堵等。自動駕駛技術將是中國在2025年之前必須掌握的十項關鍵技術之一，自動駕駛作為政府未來一個戰略目標，也一定會高效地付諸行動，此次中日自動駕駛行業合作項目也是響應政府的戰略方針。

有業內人士指出，作為全國汽車產業內首個中日高等級自動駕駛合作項目，能夠落戶在中國硅谷和創新之都深圳，同時舉辦首屆中日自動駕駛行業合作發布會意義重大，影響深遠。詩航智能科技定將為深圳的汽車電子產業布局添磚加瓦，為中國的汽車自動駕駛發展加油助力。