強(qiáng)大電能 英姿颯爽
每一場(chǎng)電競(jìng)比賽的勝利都是選手全力沖刺的成果，如同電競(jìng)選手按下鼠標(biāo)和鍵盤時(shí)的高能手速， e-Golf在動(dòng)力方面同樣擁有出色的表現(xiàn)，完美繼承了大眾Golf家族沸騰的運(yùn)動(dòng)基因。車輛搭載永磁同步電動(dòng)機(jī)，電門踩下的一瞬間，高達(dá)100千瓦的最大輸出功率與290牛·米的峰值扭矩即刻迅捷輸出，最大時(shí)速可達(dá)150公里，伴隨著方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)、換擋桿切換和腳下電門的轟鳴，讓多巴胺暢快分泌，讓車輛放肆疾馳。
排位上分的過(guò)程可不是一蹴而就的，電子競(jìng)技需要選手聚精會(huì)神、全身心專注于訓(xùn)練、比賽，這一過(guò)程會(huì)消耗大量體能和腦力，需要及時(shí)且有效地進(jìn)行休整。而e-Golf針對(duì)電量消耗這一問(wèn)題也掌握了原地“滿血復(fù)活”的“回血”裝備，車輛擁有先進(jìn)、高效的充電系統(tǒng)和多樣化的充電方式，使用直流快充功能進(jìn)行充電時(shí)，僅需約40分鐘便可補(bǔ)充80%電量，使用交流充電口進(jìn)行充電時(shí)，5小時(shí)即可滿電出發(fā)。不止于此，車輛所配備的大眾汽車車聯(lián)網(wǎng)（Volkswagen Car-Net）中還加入了電能管理功能，通過(guò)手機(jī)便可查詢附近可用充電樁，并可在手機(jī)上查詢充電狀態(tài)，控制充電進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)科學(xué)、動(dòng)態(tài)的車輛能耗管理，為每一次即刻出發(fā)做足準(zhǔn)備，大幅提高比賽勝率。
多樣駕趣 暢玩無(wú)限
對(duì)電競(jìng)小伙伴來(lái)說(shuō)，游戲不僅是生活的一部分，更是事業(yè)的重心，他們?nèi)諒?fù)一日地訓(xùn)練，在虛擬世界里自由馳騁，鉆研出多種制勝策略和操控技能，在賽場(chǎng)上迸發(fā)熱血激情，深探更多未知與樂(lè)趣。而對(duì)于“駕駛者之車”家族中時(shí)刻帶電的多buff玩家e-Golf而言，亦不能因?yàn)榧冸婒?qū)動(dòng)的身份，就降低對(duì)駕控樂(lè)趣的追求。
作為眾多運(yùn)動(dòng)車型的必備神器，XDS電子差速鎖同樣配備在e-Golf身上，帶來(lái)凌厲與平穩(wěn)兼具的操控能力。當(dāng)車輛在彎道行駛時(shí)，可自動(dòng)進(jìn)行判斷，并在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)自行對(duì)彎道內(nèi)側(cè)車輪施加駕駛員幾乎無(wú)法察覺的制動(dòng)力，有效提升車輛過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，低調(diào)炫技之余，彰顯不俗實(shí)力。
通過(guò)對(duì)動(dòng)力輸出特性、能量回收特性等參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，車輛能夠通過(guò)三種駕駛模式帶來(lái)狀態(tài)完全不同的多種駕駛質(zhì)感。在標(biāo)準(zhǔn)模式（Normal）下，e-Golf最高車速為150千米•小時(shí)，全自動(dòng)空調(diào)處于標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行模式，電驅(qū)動(dòng)裝置的最大功率為可用狀態(tài)，縱情駕馭，盡享追逐激情；在經(jīng)濟(jì)模式（Eco）下，最高車速被限制在115千米•小時(shí)，全自動(dòng)空調(diào)處于最節(jié)能的經(jīng)濟(jì)模式，電驅(qū)動(dòng)裝置的功率相應(yīng)降低，穩(wěn)穩(wěn)前行，從容穿越車流；在經(jīng)濟(jì)+模式（Eco＋）下，最高車速被限制在90千米•小時(shí)，空調(diào)加熱和制冷功能將關(guān)閉，電驅(qū)動(dòng)裝置的功率進(jìn)一步降低，低調(diào)靜謐，蓄積電系超能力。
能量回收 從容應(yīng)戰(zhàn)
在電光火石之間的激烈戰(zhàn)場(chǎng)，在令人熱血沸騰的沖刺階段，職業(yè)電競(jìng)選手的操作離不開精準(zhǔn)科學(xué)的技能選用與裝備搭配。e-Golf同樣擁有優(yōu)秀的能量調(diào)控能力與道具選擇智慧，能根據(jù)車輛運(yùn)行狀況隨時(shí)調(diào)動(dòng)體內(nèi)每一處“能量細(xì)胞”，帶來(lái)即時(shí)響應(yīng)的高效性能表現(xiàn)，進(jìn)一步提升續(xù)航能力。
e-Golf綜合工況續(xù)航里程達(dá)255公里，充分滿足日常通勤與周末郊游等場(chǎng)景的使用需求。然而在實(shí)戰(zhàn)中，又如何讓源源不斷的澎湃動(dòng)力與超低能耗和諧兼融？車輛擁有4種能量回收模式，對(duì)應(yīng)不同路況下的行駛狀態(tài)，用戶可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、對(duì)當(dāng)前車輛剩余電量自行選擇，更好地實(shí)現(xiàn)勻速行駛、減速和制動(dòng)。更有5級(jí)制動(dòng)能量回收級(jí)別全時(shí)助力，當(dāng)車輛減速滑行或剎車時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生的電力被儲(chǔ)藏于高壓電池組，供車輛驅(qū)動(dòng)時(shí)使用，有效實(shí)現(xiàn)能量循環(huán)利用。此外，車輛還配備熱力泵系統(tǒng)，既可利用環(huán)境空氣的熱量，又同時(shí)利用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部件散發(fā)的熱量，使車輛在冬季的續(xù)航里程比沒有熱力泵的車輛節(jié)省多達(dá) 30%的能量，進(jìn)一步發(fā)揮科技妙用，時(shí)刻保證續(xù)航里程都不“縮水”。
憑借澎湃的動(dòng)力性能、酣暢淋漓的多樣駕趣、科學(xué)調(diào)控的能耗平衡以及出眾的競(jìng)技技巧，以“駕駛者之車”家族新秀和純電驅(qū)動(dòng)的雙重身份在“電“競(jìng)?cè)?rdquo;e“炮 而紅，憑實(shí)力跨界C位“出圈”，電競(jìng)?cè)Φ募夹g(shù)流e-Golf，還不了解一下嗎？
