哈弗F7

作為哈弗F系的旗艦車(chē)型，哈弗F7剛一上市，就重新定義了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)年輕化的新標(biāo)準(zhǔn)，口碑和市場(chǎng)表現(xiàn)齊飛，成為目前SUV市場(chǎng)的最大熱門(mén)。上市首月（2018年11月6號(hào)上市，實(shí)際上只用了三周時(shí)間），哈弗F7就交出了6067輛的銷(xiāo)量成績(jī)，供不應(yīng)求。之前據(jù)哈弗“頭號(hào)產(chǎn)品經(jīng)理”文飛預(yù)測(cè)，12月份哈弗F7的月銷(xiāo)必定破萬(wàn)，眼下12月剛剛過(guò)去，我們拭目以待。

能夠交出如此亮眼的成績(jī)單，離不開(kāi)哈弗F7出色的產(chǎn)品實(shí)力，顏值高、科技強(qiáng)、油耗低、配置豐富、動(dòng)力充沛……可以說(shuō)，各個(gè)方面，哈弗F7帶來(lái)的都是同級(jí)最優(yōu)表現(xiàn)，當(dāng)然，也少不了全面越級(jí)的駕乘舒適度。

哈弗F7的產(chǎn)品定位是緊湊級(jí)SUV，但從車(chē)身尺寸和所營(yíng)造出的整體車(chē)內(nèi)空間看，其已經(jīng)基本達(dá)到了中型SUV的水平。哈弗F7的長(zhǎng)寬高分別為到4620mm、1846mm和1690mm，軸距更是達(dá)到了2725mm，遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)型。超大的車(chē)身也帶來(lái)了超大的內(nèi)部空間，哈弗F7的前排頭部空間達(dá)到886mm，后排腿部最大空間達(dá)到973mm，而且后排地板幾乎做到了純平，充分保證后排乘客的腿部舒適性。

對(duì)經(jīng)常出遠(yuǎn)門(mén)的駕駛者和乘坐者而言，座椅的舒適度尤為重要，這方面，哈弗F7也做足了萬(wàn)全準(zhǔn)備。不僅配備了舒適度更高的環(huán)保皮革座椅，而且提供了前后排座椅多向調(diào)節(jié)功能，哈弗F7擁有6向電動(dòng)可調(diào)的前排座椅，后排座椅則采用了3級(jí)角度可調(diào)，無(wú)論長(zhǎng)途還是短途都能找到最舒適的位置。另外，哈弗F7還可以選裝座椅加熱、通風(fēng)等實(shí)用功能，滿足消費(fèi)者對(duì)舒適性的更高要求。

配置方面，哈弗F7全車(chē)均采用了環(huán)保材料與專(zhuān)屬的香氛系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)甲醛是國(guó)標(biāo)的1/5，甲苯、乙苯含量是國(guó)標(biāo)的1/100，能夠給駕乘人員帶來(lái)健康良好的車(chē)艙環(huán)境。

另外，不得不提的是哈弗F7還搭載了同級(jí)最強(qiáng)大的智能互聯(lián)功能，超級(jí)語(yǔ)境識(shí)別、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、在線娛樂(lè)等功能的打造，讓哈弗F7成為最懂你的SUV，其智能語(yǔ)音識(shí)別率達(dá)97%，一個(gè)簡(jiǎn)單的指令，就能為大家尋找到最合適內(nèi)容。比講出 “我冷了”，系統(tǒng)會(huì)調(diào)節(jié)空調(diào)到舒適的溫度，真正實(shí)現(xiàn)只動(dòng)嘴不動(dòng)手，讓用車(chē)更加省心。

哈弗F7大師級(jí)的專(zhuān)業(yè)底盤(pán)調(diào)校，在兼顧操控的同時(shí)，將駕乘舒適度提升到了新的高度，行駛中超過(guò)90%的震動(dòng)和噪音都能被底盤(pán)很好的過(guò)濾掉，經(jīng)過(guò)大的減速帶和路面坑洼時(shí)，傳入車(chē)內(nèi)的震感也十分柔和。此外，哈弗F7在NVH方面表現(xiàn)也有很出色，即使車(chē)速超過(guò)120km/h，駕乘者依然不會(huì)受到噪音的干擾。

動(dòng)力方面，哈弗F7搭載了1.5GDIT/2.0GDIT T+7DCT兩款黃金動(dòng)力組合，不僅動(dòng)力充沛，而且操控自如。被評(píng)為世界十佳變速箱的7速雙離合變速箱，換擋平順且速度快，換擋速度僅為0.2s。而且哈弗F7油門(mén)響應(yīng)積極給力，讓整車(chē)駕駛得心應(yīng)手。

吉利博越

博越是吉利汽車(chē)近年來(lái)在SUV市場(chǎng)上最重要的一次布局，這款車(chē)也基本體現(xiàn)出了吉利汽車(chē)目前在整車(chē)制造方面的最強(qiáng)實(shí)力。

 博越的車(chē)身尺寸在緊湊級(jí)SUV中已經(jīng)算是不錯(cuò)，只不過(guò)較之哈弗F7全面越級(jí)的表現(xiàn)稍有不足。博越的長(zhǎng)寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，內(nèi)部空間還是有保障的。

博越前排座椅的包裹性不錯(cuò)，軟硬程度也比較適中，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)感覺(jué)累。不過(guò)，較之前排座椅的舒適性，博越對(duì)后排乘客的照顧就不太到位了，雖然用料和前排保持一致，但后排座椅傾角略小，包裹性也不如前排，長(zhǎng)時(shí)間坐在后排可能會(huì)感受欠佳。

博越也搭載了比較實(shí)用的人機(jī)交互系統(tǒng)，可以通過(guò)語(yǔ)音指令完成聲控地圖搜索、聲控電臺(tái)/音樂(lè)選擇、聲控?fù)芴?hào)、聲控空調(diào)/車(chē)窗/天窗等功能，方便日常駕駛。

傳祺GS4

此前相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，傳祺GS4并不以操控見(jiàn)長(zhǎng)，甚至這方面一直以來(lái)還是傳祺GS4受到用戶指摘最多的地方，直到最新款傳祺GS4出現(xiàn)才有所好轉(zhuǎn)，整車(chē)底盤(pán)進(jìn)行了比較大的調(diào)整，對(duì)駕乘舒適度而言，也算是一個(gè)提升。

傳祺GS4的長(zhǎng)寬高分別為4525mm、1852mm和1685mm，軸距為2640，單看尺寸，傳祺GS4在我們本次推薦的車(chē)型中并不占優(yōu)，特別是軸距方面，是四款車(chē)中最短的，但好在，對(duì)其整車(chē)舒適度的影響并不大。

傳祺GS4的座椅設(shè)計(jì)是讓用戶滿意的地方，坐墊寬厚，而且設(shè)計(jì)的非常軟，雖然會(huì)讓座椅支撐性打些折扣，但卻帶來(lái)了更好的舒適度，長(zhǎng)時(shí)間坐在車(chē)內(nèi)，不會(huì)讓人有難受的感覺(jué)。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，雖然起步比較慢，但在新款傳祺GS4上也終于實(shí)現(xiàn)了，新款車(chē)搭載了祺云系統(tǒng)，除一般的語(yǔ)音控制多媒體操作外，也可以控制車(chē)窗、天窗、內(nèi)車(chē)燈、雨刮等8項(xiàng)目車(chē)上硬件設(shè)備。

途觀這款車(chē)大家肯定都不陌生，這么多年來(lái)，一直都是國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的SUV車(chē)型之一。

途觀的車(chē)身尺寸在我們推薦的四款車(chē)中也不占優(yōu)，車(chē)長(zhǎng)為4506mm，是四款車(chē)中最短的，不過(guò)軸距不算短，達(dá)到了2684mm，四款車(chē)中僅次于哈弗F7，空間感的營(yíng)造上，途觀功力不錯(cuò)。

途觀前后排座椅的包裹性都處理的不錯(cuò)，頭部空間方面也都比較充裕，駕乘人員都不會(huì)有太多的壓迫感。稍微不足的地方可能就是前排座椅靠背比較挺直，久駕的話較為疲勞。后排座椅不僅前后可調(diào)，而且椅背角度也可以調(diào)節(jié)，對(duì)后排乘客照顧挺到位。

而車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面，現(xiàn)款途觀還未搭載，不過(guò)據(jù)說(shuō)，新一代的大眾途觀上將配備Car-Net車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能。

總結(jié)：

總的來(lái)看，我們此次推薦的四款車(chē)哈弗H7、吉利博越、傳祺GS4、大眾途觀，在駕乘舒適性方面都達(dá)到了同級(jí)的最優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，只不過(guò)，各自的側(cè)重點(diǎn)有所不同而已。

如果你需要的是一個(gè)更全面、更舒適的SUV，那緊湊級(jí)SUV車(chē)型中就非哈弗F7莫屬了，不僅車(chē)身尺寸、車(chē)內(nèi)空間和舒適配置上有優(yōu)秀的越級(jí)表現(xiàn)，在智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)方面更是同級(jí)之最，另外，再加上超高的顏值、豐富的科技配置、全面的安全防護(hù)、充沛的動(dòng)力等等，難怪哈弗F7能迅速成為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的新寵兒。