一提起豐田車人們腦海里不由自主的就會冒出一句“開不壞的豐田車”，普拉多也不例外，皮實扛造，耐用還有超高的可靠性。這些似乎是它與生俱來的標簽。進到藏區，你會發現普拉多無處不在，無論是出發前往藏區還是已經居住在藏區的同胞，對這款車著實偏愛。我想原因主要得益于這幾個方面，扎實的底盤，強勁的動力還有與之完美契合的變速箱。

豐田普拉多底盤采用了前雙叉臂式獨立懸掛、后四連桿式獨立懸掛結構布置。發動機下方有護板保護，且為鋼制。在下擺臂和車身大梁的連接方面則是使用較為簡單的螺栓連接，無襯套保護，路感反饋較為強烈。后懸掛減震彈簧頂部內嵌有橡膠，在彈簧壓縮至極致時起到緩沖保護作用。從而可以看出，普拉多確實在底盤部分顯示出了深厚的功底，各個零部件都很厚重，護板對于重要零部件的保護也很到位，這才是一臺越野車所應該具備的底盤功底。如此優秀的底盤抵抗蜿蜒崎嶇的道路絕對不在話下。

還有得稱贊的就是普拉多超長的使用壽命，在川藏線上或者在某個小山坡上，您都可以看到它的身影，甚至是更老年份的普拉多依舊行駛在這條人人向往的道路上，大多數時候都是長途，也許早已累計行駛了好幾十萬公里的里程。所以它是越野愛好者的最愛之一，被封為是“進藏神器”。

更不得不說的，普拉多近乎完美的越野性能。普拉多能有超高的保值率這和它的越野性能有著直接的關系。普拉多擁有豐富的越野配備，諸如非承載式車身、四輪獨立懸掛、標配電子中央差速鎖，高配車型更是可選電子后部差速鎖等，它的越野性能真是沒怕過誰。在公路與鄉野質檢豐田普拉多的回頭率那絕對是百分之百，因此普拉多這個級別越野能力完全能滿足越野一族的需求，也絕對稱得上是一款跟隨你仗走天涯的絕佳SUV。

總之，普拉多在自己多年的成長過程中，證明了自己的耐用可靠，成為人們心中的理想車型，沒有豪華的裝飾也沒有炫技的高科技，但霸氣的外觀，優越的性能早已深入人心。如今它又被稱為“保值神車”，已經擁有的朋友們，我只想說你們有普拉多真的很值。