行業大勢所趨，API SP新標準應運而生
近年來，能源消耗、環境污染及氣候變化等因素對于傳統內燃機的效率與性能發起了嚴峻挑戰，為應對這一壓力，擁有更高效能的渦輪增壓直噴發動機在乘用車行業被越來越多地重視起來，據統計，預計到2020年渦輪增壓直噴發動機的市場占比將達到70%。但在有效提高燃油效率的同時，渦輪增壓直噴發動機也帶來了新的問題，一方面低速早燃現象可能給發動機部件造成嚴重的破壞，另一方面伴隨而來的高溫高壓也大大增加了發動機磨損的風險。
而與此同時，以純電動車和混合動力車為代表的新能源車在近幾年異軍突起，也為乘用車潤滑油指標提出了新的要求。于是，在渦輪增壓直噴發動機和新能源車的雙重驅動下，能夠更好地模擬真實應用且滿足市場對潤滑油新要求的API SP標準應運而生，并將于2020年正式發布。對比當下的API SN+，新的API SP標準在抗磨損性、抗低速早燃、抗氧化抗沉積，以及其他與潤滑油系統有關的性能方面均進行了關鍵升級，確保在提升燃油效率的同時有效加強對發動機的全方位保護。
兩大核心技術，殼牌喜力發起純凈新升級
值得關注的是，以此次活動為契機，殼牌喜力還宣布旗下采用PurePlus天然氣制油技術的0W產品的已率先完成了技術升級，目前殼牌喜力已經擁有了能夠滿足API SP標準的乘用車潤滑油產品。這一舉動，再次彰顯了殼牌非凡的市場前瞻性和強勁的科技研發實力。
作為殼牌喜力超凡家族的高端旗艦產品之一，殼牌極凈超凡喜力和殼牌先鋒超凡喜力均采用了殼牌PUREPLUS天然氣制油技術，為汽車行業帶來了一場“機油革命”。其中，殼牌獨特的PUREPLUS技術，采用純凈度高達99.5%1的全進口天然氣制基礎油作為主要原料，是殼牌歷經40年研發和190億美元投入的科技結晶，在粘度穩定性、抗磨損和低揮發等性能上都擁有極其出色的表現；而殼牌極凈超凡喜力擁有的智能自修護技術2，則可通過在發動機內部表面形成一道摩擦系數極低、可不斷自我修復的抗磨保護層，為發動機提供不間斷的持久保護。
多年來，面對不斷更迭和日益嚴苛的市場需求，殼牌喜力一直站在車用潤滑油行業的領先地位，這與它卓越的市場遠見和堅實的技術底蘊密不可分。秉持著“創新“、”可持續”的發展理念，殼牌始終堅持精益求精的探索精神，一次次突破自我，為車用潤滑油行業帶來飛躍性的技術革新。未來，殼牌喜力將繼續以持之以恒的創新力量，引領行業未來，釋放更純凈的引擎動力，為廣大車主打超凡駕駛體驗！
1、基于IP 368飽和烴測量行業標準方法測試。
2、針對極凈超凡喜力0W-40和X 0W-30。
