在緊湊級轎車市場，轎跑風格設計的車型一直很少，主要是市場認可度不高，因此這樣的設計在這個級別幾乎很少看得到，就算有“嘗鮮”的品牌，最終也是銷量不盡人意，草草收場，目前來看只有東風本田CIVIA思域成為了其中的佼佼者，不過就在去年10月，迎來了同級最強對手——北京現代LAFESTA菲斯塔，上市即熱銷，首月銷量破萬，成為不少緊湊級運動轎車消費者的全新選擇，那么到底強強對決誰更出色？不妨讓我們來看看：（下文中車型名稱簡化稱：現代菲塔斯/本田思域）

首先我們來回顧一下2019年前兩月的銷量數據，在A級運動轎跑這個市場，我們整理出來排名靠前的五款車型，其中思域歷經十代且憑借40多年的強大口碑與根基，依舊成為這個領域佼佼者；緊隨其后的現代菲斯塔作為一款新兵同樣交出了滿意的答卷，同時菲斯塔的出現打破了A級轎跑市場魔咒，上市即熱銷，儼然成為思域在這領域的最強對手。

從價格定位來看，兩款車型幾乎全部主打12-16萬區間，不同的是，菲斯塔入門車型為1.4T四缸起步（11.98-12.98萬），而思域入門車型則是1.0T三缸起步（11.59-12.79萬），菲斯塔具有較排量和缸數上的較明顯優勢；其余車型則是菲斯塔1.6T對標思域1.5T，無論是從排量的壓制，還是參數來看，前者都占盡優勢，但我們不要忽略本田發動機的市場號召力，是多年沉淀的口碑，這一點上現代還需時間來證明，同時也為消費者的選擇提出了難題，歸根結底是品牌效應與真實數據的取舍。值得一提的是，現代菲斯塔全系采用最新的國六排放標準，而目前思域只有國五排放標準，而“國六”標準預計將從2020年開始全面實施。

作為北京現代面向中國市場的專屬車型，在外觀方面菲斯塔幾乎用盡了一切辦法來討好中國消費者，極具劃時代的設計理念，不得不稱贊是非常成功很具有美感，鋒利的車身，流暢的線條，媲美奧迪A7的設計感，一切都成為消費者買單的理由；當然入市多年的思域成為這個領域的不敗金身，自然少不了設計上的出色表現，上去足夠動感、犀利，十代車型誕生兩年多，依舊沒有落伍的既視感，只不過審美疲勞過后，沒有最初亮相時那般驚艷。來到車尾，同樣是后來者菲斯塔更加潮流，貫穿式的LED尾燈配合飄逸的鍍鉻線條，起到了拉寬視覺效果的作用，。雙邊共兩出的排氣也顯得十分高調，比思域更加唬人。

外觀點評：菲斯塔更具設計感/思域誕生兩年依舊不落伍

都說眼睛是心靈的窗口，對于一款汽車來說，大燈就好比眼睛，升華設計的作用，兩款車型在高配上都引入了全LED大燈配置，矩陣式的設計感，幾乎不相伯仲，菲斯塔這款車是專為中國市場研發的，所以在設計風格上也是融入了一些中國元素，前臉源自中國龍的設計靈感，因此大燈設計相比思域更加激進，不怒自威。

兩臺車的尺寸非常接近，軸距同為2700mm，但菲斯塔整體車身尺寸稍大一些。側身最為亮眼的就是溜背式造型，溜背造型最早是出現在跑車上的，兩款車型的溜背設計都堪稱大師級，相比之下，菲斯塔的側身線條更加復雜，特別是配上18英寸輪轂，運動感更強，有種貼地飛行的既視感。

兩款車型的內飾設計都十分的年輕，但二者相比，同樣是菲斯塔更顯運動一些，無論是紅色飾條所帶來的觀感還是平底式方向盤、換擋撥桿所帶來的實際駕駛體驗，菲斯塔都更靠近運動一些，同時10.25英寸中控顯示屏成為比較搶眼的配置；思域的內飾更偏家用一些，并沒有強調運動而顯得設計激進。

  內飾點評：菲斯塔更具運動感/思域更偏家用

從參數上來看，菲斯塔動力具有一定的優勢，無論是入門款還是高配款，而從實際的運動性能來看菲斯塔也稍微占優。其中從百公里加速成績來看，1.5T思域能夠達到7S左右，而1.6T菲斯塔則達到了6.8S左右。其中菲斯塔采用的是雙離合變速器，相比思域的CVT，更適合激烈駕駛，提升加速性能。

  動力點評：菲斯塔參數性能更強/思域并不遜色太多

作為同級別的兩款競品車型來說，配置對比至關重要，我們首先選取了兩款同價位入門車型，菲斯塔240TGDi運動版，與思域180TURBO CVT舒適版進行對比，后者便宜2000元；通過表格來看，現代先天的配置優勢體現的淋漓盡致，無論是動力參數，還是一些舒適性配置都幾乎完勝同級思域，更大的輪轂規格，且多了前排側氣囊、感應后備箱、無鑰匙進入/啟動、液晶儀表盤、10.25英寸中控大屏等，不過思域擁有可變轉向比，提升操控性能，算是挽回了一些顏面。

在同價位高配車型對比中，配置的差異化拉開的更大，菲斯塔擁有完整的科技安全輔助配置，如并線輔助、車道偏離、車道保持、主動剎車等，相比而言思域則需要16.99萬車型才具備，其余配置菲斯塔多了18英寸輪轂、自適應巡航、方向盤加熱/換擋、座椅加熱/通風、后排出風口等，不過思域擁有真皮座椅和可變轉向比，這是前者不具備的。

配置點評：現代車型的配置優勢體現淋漓盡致

全文總結：這是目前兩款非常熱門的轎跑A級車，但由于思域上市時間較早，因此不難發現，無論在外觀內飾、動力性能還是綜合配置上，相比于菲斯塔都并不占優勢。不過這并不能判定誰勝誰負，因為畢竟本田品牌在中國擁有數十年品牌的口碑與沉淀。那么在你看來，菲斯塔與思域，誰更值得買呢？來源：車無秘