俗語有云：“萬事皆有輪回”，20年前世界杯冠軍法國與季軍克羅地亞無緣對決，20年后他們卻站在了決戰的綠茵場上。作為本次奪冠大熱門，法國隊對不負眾望捧起了大力神杯，克羅地亞與比利時位列亞季軍。能成為世界杯的前三甲，這些球隊必然有著過人之處。成功總有相似之處，在車市中，也有三款車型具備他們的冠亞季軍的氣質，現在我們就來說一說。

冠軍：法國與哈弗H4

說到法國，絕對是世界杯的實力奪冠者，1998年，法國成功闖入決賽并贏得冠軍，20年后，法國再度奪冠，又一次捧得大力神杯。在傳統強隊依次回家的俄羅斯世界杯，法國隊卻一直發揮穩定，通過強大的中場控制力來實施進攻。法國有人才，有技術，這些優勢哈弗H4也有。

法國有身價一億的中場博格巴，有價值1.8億的前鋒姆巴佩，他們相當于球隊的高配置，全面助攻法國取得勝利，同理哈弗H4同樣也有著絕對的高配置。先看安全，哈弗H4在安全配置相當于法國的“姆巴佩”，擁有一流的實力。

哈弗H4的車身采用的是3DP安全設計理念，無論是乘員還是行人和車型，都全面照顧到其安全，細心程度五顆星。另外，哈弗H4的車身運用了大量的高強鋼和熱成型鋼，就像足球場上的銅墻鐵壁，將危險隔絕車外。除此之外，哈弗H4還配備了360環視系統、盲點監測系統、前后8倒車雷達系統等，妥妥的安全技術流。

在足球場上，速度也是制勝之關鍵，小將姆巴佩奔跑速度能達到39.2公里/小時，完爆C羅，在車市，哈弗H4同樣也有著黃金的動力性能。哈弗H4搭載了1.3GDIT/1.5GDIT兩款發動機，其中1.3GDIT發動機最大功率分別為102KW，峰值扭矩235N·m。1.5GDIT發動機最大功率124KW，最大扭矩285 N·m。

與它們相匹配的是7速濕式雙離合變速器，敏捷而平順，而且性能還穩定，據悉，哈弗H4的“1.5GDIT+7DCT”可是獲得過“中國心”年度十佳發動機和“世界十佳減速器”的黃金CP。在它們的完美配合之下，哈弗H4不僅動力強勁，而且燃油經濟性還高，百公里油耗僅為6.8L，如此實力才足以稱為冠軍實力。

亞軍：克羅地亞與傳祺GS4

格子軍團克羅地亞，在本屆世界杯異軍突起，在三場淘汰賽，三場加時，兩輪點球之后，克羅地亞將對手一一送回家，殺入決賽圈。從整體來看，克羅地亞中前場的實力不俗，技術型后腰莫德里奇和巴代利，以及擁有豐富經驗的拉基蒂奇和速度型的布羅佐維奇，中場實力可見一般。

克羅地亞中場實力不俗，但防守實力卻略顯薄弱，難以抵擋法國隊的強攻，就像哈弗H4一樣，在安全上的守護總有些不盡人意。例如傳祺GS4 2018款 235T自動兩驅精英版，它配備了主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側氣囊、定速巡航，ABS+EBD，剎車輔助系統、牽引力控制系統、車身穩定系統等，但在配置清單上卻沒有發現胎壓監測，倒車影像，發動機啟停技術這些目前主流的安全配置。

動力上，傳祺GS4搭載的是1.5T發動機，最大功率為112kw，最大扭矩為235Nm，動力值算是市場上的平均水準。與之相匹配的是7擋雙離合變速器，操作十分便捷。在駕駛傳祺HS4時，油門踏板輕巧靈敏，輕踏即可帶來不錯的動力響應，足以滿足日常駕駛需求。

季軍：比利時與長安CS55

比利時也算是世界杯的常客了，今年是它第十三次參加世界杯，不過之前的最好成績不過是1986年的第四名。難怪阿扎爾在賽后說：“我很高興，我們創造了歷史，這是比利時第一次奪得世界杯季軍。”在本屆世界杯，比利時火力全開，阿扎爾與德布勞構建的中軸線，可以堪稱最強的進攻性中場CP。

比利時隊成熟的技術成為其沖擊季軍的基礎，而長安CS55作為車市老將，成熟的技術也是其沖擊市場的基礎。從安全配置上來講，長安CS55比較豐富，ESP、胎壓監測系統、定速巡航、發動機啟停功能、倒車視頻影像等實用配置都可見到，體現了強大的競爭力。

再看動力，與其它兩款車型一樣，長安CS55同樣也配備的是1.5T發動機，不過從數據上來看，這款發動機的最大功率為115Kw，最大扭矩為225Nm，是這三款車型里面最弱的。與這款發動機搭檔的是6速手自一體變速器，順暢性不足，會有輕微的卡頓出現。

世界杯圓滿的畫上了句號，法國、克羅地亞、比利時高高興興的捧著獎杯踏上歸途，世界杯上的競爭已經結束，但在車市上的競爭卻還是正在進行時……為什么法國可以奪冠？因為實力，哈弗H4為什么展露冠軍相？同樣也是因為實力。哈弗H4是哈弗面向十萬級SUV市場推出的一款重磅車型，出色的產品高品質使其在同級車型中尤為突出，未來，相信哈弗H4必將憑借強實力，為用戶帶來冠軍級的用車體驗。a