最近頭部玩家的動作值得關注，一是行業老大神州租車與沃爾沃達成戰略合作，“豪擲”數億采購千臺沃爾沃S90。另一個便是流量大戶攜程提價收購一嗨租車搶占下游產業鏈市場份額。巨頭加快市場布局，行業整合、兼并在即，中國短租市場或將迎來快速升級。

消費升級 頭部企業建立壁壘

中國短租自駕的發展要從二手車市場說起，為了增加利潤，散居各地的二手車商將暫時無法出售的二手車用于短期租賃，形成了最早的短租市場。二手車商具有地方割據的特點，因此也形成了汽車租賃小公司林立的局面，目前，我國汽車租賃企業達到10000家以上，但是存在車況差、服務不統一、管理混亂、救援體系不完善等多種問題。

國內最大的汽車租賃企業神州租車是最早一批專門做短租生意的平臺。近年來，隨著人們生活水平提升，旅游自駕越來越受歡迎，每逢節假日均出現一車難求的狀況。為了滿足不斷增長的市場需求，神州租車從2007年的數百臺車一直擴容至目前的近11萬臺車。

即便經歷10年快速擴張，中國的汽車租賃市場滲透率相較美國、日本等發達國家，仍相去甚遠。數據顯示，由于地域和城市規模的限制，中國乘用車保有量的天花板大概為3億臺，而駕照持有者未來將可能突破10億人，這意味著中國將有7億人持有駕照，但無法擁有汽車。未來，中國汽車租賃市場依然是一片藍海。

做為行業老大的神州租車早已嗅到這片待拓荒的市場，不斷擴容的車隊是一個體現。通過技術升級實現業務移動化提升用戶體驗，提供免費送車上門、不計免賠服務，建立24小時救援團隊，另外不斷更新車輛改善車況，神州租車的系列舉措逐步為自己筑起行業壁壘。

7月4日，神州租車與沃爾沃簽訂戰略合作，斥資數億元采購千臺豪車沃爾沃S90。記者注意到，除了沃爾沃同期上線的還有數百臺的奧迪A6，今年年初，路虎神行、凱迪拉克也剛剛進入神州租車的車隊，對于豪車的投資神州租車明顯在加大。隨著用戶的消費升級，商務出行、嘗鮮試駕、個性體驗對于豪車需求不斷增加，但是豪車占用資金的巨大，卻是一般小企業難以支撐的。可以推斷，神州租車在通過對豪車市場的布控進一步高筑圍墻。

加速整合 千億市場提前到來

由于在美國市場表現不佳，租車行業另一頭部玩家一嗨租車自去年就試圖實現私有化，但是這一舉動遭到了大股東攜程的抗議，為了實現對一嗨的全面把控攜程決定采取收購的方式。近期，更是傳出攜程要提高收購價格志在拿下一嗨。租車自駕游的火爆，讓專注旅游的攜程注意到，這是一塊值得它下重金爭搶的市場。

其實，覬覦租車市場不僅包括旅游小巨頭攜程，網約車市場巨頭滴滴出行早在去年就試水租車，但是由于平臺主要依賴目前各地的小汽車租賃公司，車況、服務、管理難以實現標準化，目前還難有大的氣候。但是它并沒打算放棄，今年上半年，滴滴出行發行ABS為汽車租賃服務商開辟獲資渠道，以便后者擴大車隊規模、更新車輛。雖然，滴滴租車模式的建立還有待磨合，但不得不說這是一股不容小覷的力量。

分析多股力量神州租車、攜程、滴滴，目前最具競爭力的仍然是老大神州租車。首先神州租車通過10年的發展，已經培養了穩定的精準客戶群，而且運營模式成熟，做為國內最大的單一汽車采購商，與主機廠的強議價能力以及其二手車處置能力都是其他競爭者無法比擬的。記者注意到，此次神州租車與沃爾沃簽訂的戰略合作中采用了車輛回購的模式，即神州租車采購并使用一年后，沃爾沃要啟動回購。一定程度上，廠商+運營商的合作新模式，為用戶提供更持續高品質出行服務的同時，更提升了整個行業的運營效率。

先不說攜程是否能實現對一嗨的收購，即便能夠實現，用一嗨的體量阻擊神州恐怕也不容易。另外，滴滴雖然能為小租賃企業拿到擴大規模的資金，但是最終模式是否能走通還有待市場的驗證。但是不管這些搶流量平臺是否能實現逆襲一統租車市場江湖，這片藍海要迎來前所未有的市場競爭和快速發展。類似神州租車這樣優勢企業將加快對市場的整合、兼并，通過規模化實現更大的市場開拓。

前瞻產業研究院發布的《汽車租賃行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2020年汽車租賃市場達到800億元。近期的一些動作表明，巨頭們已經安耐不住擴張的野心，千億市場份額恐不遠亦。