4月25日，2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會（Auto China 2018）正式拉開帷幕，本屆車展以“定義汽車新生活”為主題，憑借最前沿的理念和技術以及創新產品，讓觀眾充分感受、體驗并認知未來階段全新的汽車生活。本屆車展新浪汽車聯合30秒懂車、汽車維基、映璇車坊間對60余位嘉賓進行了訪談，以下為威馬汽車聯合創始人、戰略規劃副總裁陸斌的訪談實錄：

陸斌 威馬汽車聯合創始人 副總裁

主持人：各位新浪的網友大家好，這里是2018北京車展新浪汽車新浪微博的嘉賓訪談間，現在來作客的是威馬汽車聯合創始人、戰略規劃副總裁陸斌先生。

陸斌：大家好。

主持人：陸總，可能今天也是非常非常的繁忙，肯定是因為你們有首款車型的價格，應該說是給業界帶來了很大的震驚，先給我們介紹介紹參展陣容。

陸斌：好的，這是威馬汽車第一次在車展正式亮相，在去年的12月份威馬汽車首次亮相品牌，在今年的4月份我們是帶來了今年量產交付的威馬EX5，以及EX5pro同時我們帶來了明年下半年威馬EX6，以及和德國設計工作室Isdera合作的一款GT超跑，所以您剛剛提到的，我們是怎么樣一個入市的姿態，從這點來講威馬汽車給自己的定位是中國新能源的普及者，所謂普及者就是能夠讓中國的消費者在新能源車上用得爽，當然我們也要做到親民化的價格，讓更多人使用到新能源汽車。

主持人：威馬汽車的確是以比較低調的身份，高調的入市。讓很多廠家感覺壓力很大，因為對傳統車企來說，他們獨特的互聯網思維，的確讓傳統車企很有壓力。

陸斌：因為威馬汽車，是我們一群在中國市場比較有經驗的汽車人所建立的公司，我們也經歷了中國汽車市場二十多年的一個發展，現在再看新能源汽車發展，大家處于非可控的市場。所以我們想能夠加速中國的新能源汽車發展入市的姿態，一定是能夠讓更多的人用得起，所以我們會用一個我們認為現在比較新的一個商業模型來做我們這個成為入市者的姿態。

主持人：說到威馬汽車，在這個汽車規劃里面開創普及到真正實現普及，大概需要多長時間呢？

陸斌：我們前面三年一直在做規模化的準備，從今年開始我們可以實現規模化的交付，在今年我們會實現五位數的產品交付，到明年我們的目標實現六位數的產品的交付。

主持人：我數一數，五位數，個十百千萬。我們上市也不幾天，我們收到的訂單情況有什么比較預期有距離嗎？

陸斌：目前狀態還是大大超越我們的預期，我們的電商平臺在五天前發布的品牌，今天還只是車展媒體日第一天，威馬EX5訂單數就超過了5000臺，用戶在我們平臺上交付定金的狀態，那是大大超出的。

主持人：您覺得五千臺數字我不知道你有沒有來得及分析沒有，主要是哪些因素造成了這樣一個比較好的預期呢？

陸斌：對于用戶的分析呢，數據量越大越精準，到今天早上我看現在的訂單40%來自北京，排名第二的分別是廣東省然后是上海，主要還在一線二線城市。

主持人：在小小的驚喜之后，可能我們還要談談未來我們的這些產品線

陸斌：作為一個汽車的生產制造商來講，這個產品是非常重要的，因為這個影響到車廠未來二十年，十年的發展，我們在創建之初建立了一個128的戰略，一個架構，兩個平臺，八個產品，在節奏上面我們每年推出一款，在2020年以后會每年推出兩款。

主持人：威馬EX6比威馬EX5更大一點。

陸斌：更大一點，針對于中國現在的二胎家庭，既能夠滿足家庭需要，又能夠滿足創業商務上的需求，這款車舒適性會比威馬EX5更高一點。

主持人：您是什么時候加入威馬汽車的，因為可能現在互聯網汽車，也不叫互聯網，我們新造車勢力領域都特別風起云涌，很多汽車人都過去了。

陸斌：我是比較早期加入的創始團隊。因為我之前在傳統企業從事汽車有十年。

主持人：我好像有印象，你在上海通用做過？

陸斌：從上海通用離開之后，去過兩個自主品牌，這個自主品牌在中國的發展歷程有一個了解，經歷了十年傳統車企之后，覺得我們應該更看得遠一點，中國新能源汽車即將崛起，然后從零開始打造產品，建立工廠，建立渠道，然后推出真正自己迎合消費者需求的產品，要分別從四個方面：產品、渠道、價格、推廣上來定一個新格局。

主持人：的確是，那我們在這個第一款車型已經上市了，市場推廣方面肯定是不滿足于五千輛的，我們未來不是說今年要五位數，我們的市場推廣方面的策略主要是什么呢？

陸斌：市場推廣我們會在正式交付之前，再做一次關于用戶體驗，用戶內容以及產品包括選配的方案給到用戶，這時大家可以在平臺上進行車的選配，定制，以及相應的服務范圍，這個金融方案等等。

主持人：我們也是都在平臺上做嗎？也不是經銷商這些，是什么樣的銷售模式。

陸斌：從渠道上來講，我們會有四種方式，我們會在北京、上海、深圳、成都、杭州建立我們的品牌體驗中心，會讓用戶能夠感覺到我們的品牌，感覺到我們的氛圍，在全國的一線城市在今年交付之后，我們會有五十個交付中心，同時根據用戶的保有量所在推出我們的服務站。

主持人：相當于是對于傳統4S店的一個革新。

陸斌：我們和合作方也不再是授權制，而是合伙人制，他們可以幫我們在當地一起實現交付、維修以及車輛的成本。

主持人：這些都有了嗎，體驗中心這些。

陸斌：我們第一個體驗中心在北京，會是第一個落成的，將在7月份落成。

主持人：還是蠻有期待的，你們馬不停蹄的新車已經上了，后續的一些體驗和銷售了，蠻有意思的。還有就是共享出行方面我們有什么計劃嗎？

陸斌：共享出行從產品的定義，以及產品的運營上面提出我們的一些設計和一些想法，當然我們也會和出行平臺共同來溝通，也通過他們的數據分析來定義將來的共享數據最需要的是什么樣的交通工具。