但是常言有道“一分錢一分貨”，合資品牌相比自主品牌在技術(shù)上還是有更多的積累與沉淀，依然有優(yōu)勢所在，特別是在20萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，合資車型在動(dòng)力方面的表現(xiàn)就顯得很有優(yōu)勢了，像雪佛蘭的探界者，2.0T+9AT的組合就非常值得稱贊，而奇駿在動(dòng)力與油耗方面的雙贏也是極大的亮點(diǎn)，再有歐藍(lán)德、RAV4的均衡。至于別克昂科威、還有大眾途觀L這兩款車的起售價(jià)都超過了20萬元，因此就不在本次推薦的范圍內(nèi)，這次主打的車型在優(yōu)惠之后售價(jià)都集中在16萬元左右，市場上銷量都是十分的穩(wěn)妥，保有量不錯(cuò)。

雪佛蘭探界者

官方指導(dǎo)價(jià)：17.49-25.09萬

4月銷量：7429臺(tái)

對于雪佛蘭探界者，其最大的一個(gè)亮點(diǎn)在于2.0T+9AT的550T四驅(qū)版本低至22.99萬元，再加上目前有2萬元以上的優(yōu)惠，僅僅是20萬出頭就可以購得一臺(tái)百公里加速成績?yōu)?.17秒的SUV車型，性能方面的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。此外探界者還有1.5T+6AT的535T版本，算上優(yōu)惠低至16萬就有交易，性價(jià)比方面是很不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面，2018款的探界者針對其中4款車型的內(nèi)飾配置進(jìn)行了升級(jí)，進(jìn)一步增加了市場競爭力。

雪佛蘭探界者在空間方面的表現(xiàn)很不錯(cuò)，空間表現(xiàn)非常的寬松，不過乘坐感受也偏向運(yùn)動(dòng)，底盤懸架偏硬，但是整體感非常強(qiáng)。

雪佛蘭探界者提供2.0T+9AT/1.5T+6AT兩種動(dòng)力組合，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW(169PS)，峰值扭矩250N·m，傳動(dòng)匹配6速手自一體變速箱；而2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率191kW(260PS)，峰值扭矩為353N·m，傳動(dòng)匹配通用集團(tuán)首款9速手自一體變速箱。在驅(qū)動(dòng)方式方面，探界者的1.5T與2.0T車型都有提供四驅(qū)版的選擇。毫無疑問，9AT的車型更具有吸引力，畢竟三大件在后期改裝是十分的困難。

車型點(diǎn)評(píng)：雪佛蘭探界者老實(shí)說可以說是20萬元SUV中的一批黑馬，不僅顏值高空間大，最重要的是在于全新的一套動(dòng)力系統(tǒng)所帶來的出色感受，特別是2.0T的車型以及平順給力的9AT變速箱，這都是同價(jià)位SUV中罕見的表現(xiàn)，而這次的2018款新車雖然看著變化不大，但是也真的是針對消費(fèi)者的需求進(jìn)行了配置上的提升，頗為值得大家去感受一番。日產(chǎn)奇駿

官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.88萬

4月銷量：16686 臺(tái)

作為東風(fēng)日產(chǎn)的老牌SUV車型，奇駿的口碑是非常不錯(cuò)，而且其除了5座的版本之外，還有7座版車型可以選擇，也是順應(yīng)市場潮流的表現(xiàn)，這也是而目前奇駿的一大優(yōu)勢。另外奇駿的長軸距一直在空間方面有著很出色的表現(xiàn)，再算上很有口碑的油耗表現(xiàn)以及目前2萬元起的現(xiàn)金優(yōu)惠，這都是促使其銷量常年穩(wěn)定在15000臺(tái)以上的。

新奇駿的外觀設(shè)計(jì)也改為日產(chǎn)的V-motion設(shè)計(jì)風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵的面積增大了許多，粗壯的鍍鉻飾條帶來氣勢上的提升不是一點(diǎn)兩點(diǎn)，顯得更陽剛且更時(shí)尚。而側(cè)身線條則基本上與老款保持了一致，車身長度增加了32mm，但是軸距并沒有改變，而7座版的車身尺寸與5座版也保持了一致。這樣我們對7座版的空間表現(xiàn)多了份好奇。

新奇駿的內(nèi)飾大體設(shè)計(jì)延續(xù)了老款造型，但是細(xì)節(jié)上的改變使得內(nèi)飾不論是質(zhì)感還是運(yùn)動(dòng)感都有了一個(gè)很大的提升。多功能運(yùn)動(dòng)平底方向盤的加入讓奇駿顯得更具活力，新增的棕色內(nèi)飾搭配真皮材質(zhì)包裹的中控臺(tái)手感非常出眾，做工在同級(jí)別中屬于上乘。除此之外，新奇駿在科技配置上也有所提升，以滿足年輕的消費(fèi)群體對科技配置的要求。

在安全功能方面，新奇駿也配備了一套完善的主動(dòng)安全防護(hù)功能，為安全駕駛提供了進(jìn)一步的保障。

5座的奇駿空間就不多說了，7座版奇駿在現(xiàn)有空間的基礎(chǔ)上增加了第三排座椅。從實(shí)際空間來看，第二排的前后位置調(diào)節(jié)造成的后排腿部空間差別還是比較明顯的，當(dāng)?shù)诙�排座椅調(diào)至最后時(shí)，能夠保證兩拳的距離，因此在需要第三排應(yīng)急的時(shí)候，經(jīng)過適當(dāng)?shù)恼{(diào)整第二排和第三排都能夠獲得一拳左右的腿部空間，保證不會(huì)感到非常壓抑。這樣的表現(xiàn)還是能夠輕松應(yīng)對日常使用的。

動(dòng)力方面，新奇駿的動(dòng)力總成與老款保持了一致，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量很穩(wěn)定，動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)也是非常優(yōu)秀。2.0L+CVT的動(dòng)力組合滿足日常城市需求，2.5L+CVT的動(dòng)力組合能夠提供更為充沛的動(dòng)力，搭配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即便是在路況復(fù)雜的野外，也能夠應(yīng)對的游刃有余。扎實(shí)的底盤調(diào)校和平順的動(dòng)力輸出依舊給新奇駿帶來順暢的駕駛體驗(yàn)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里7.1L的油耗在同級(jí)別中的表現(xiàn)也非常搶眼，而根據(jù)我們公司的車主實(shí)際反饋，2.0L的車型實(shí)際日常油耗也僅為7.8L/100km，表現(xiàn)非常出眾。

奇駿配備一套帶中央差速器鎖止的四驅(qū)系統(tǒng)，在同級(jí)別車型中的表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的，應(yīng)付一些越野基礎(chǔ)爛路沒什么壓力。

車型點(diǎn)評(píng)：如果是出于家用需求選擇奇駿，相信奇駿不會(huì)讓人失望，畢竟作為日產(chǎn)最拿手的舒適性在奇駿身上得到了很好的體現(xiàn)，此外7座版以及豐富實(shí)用的配置表現(xiàn)都能夠滿足日常所需。如果是出于玩樂的需求選擇奇駿，這套智能四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)也稱得上不俗，至少在緊湊級(jí)SUV中，奇駿的越野能力是數(shù)一數(shù)二的。可以說奇駿能夠滿足不同消費(fèi)者的需求，但是相比之下有趣的長途自駕和越野或許更適合奇駿。三菱歐藍(lán)德

官方指導(dǎo)價(jià)：15.98-22.38萬

4月銷量：8377臺(tái)

三菱歐藍(lán)德自國產(chǎn)之后，就備受大家關(guān)注，同樣是5座與7座并存的兩個(gè)版本都針對了不同的用戶群體。15.98萬元起的售價(jià)對于一臺(tái)各方面表現(xiàn)都十分均衡的SUV來說，實(shí)在是有著驚人的誘惑力，并且三菱還針對國內(nèi)用戶的需求，推出了2.4L車型的五座版本，滿足了普通三口家庭在動(dòng)力方面的追求。

國產(chǎn)后的歐藍(lán)德依舊延續(xù)了霸氣的造型，“X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾，頗有大型SUV的硬派作風(fēng)。側(cè)身和尾部采用更為飽滿的線條，使得歐藍(lán)德看起來足夠大氣，另外國產(chǎn)后的歐藍(lán)德在車身長度上增加了10mm。

內(nèi)飾依舊是粗獷的SUV風(fēng)格，而并沒有向轎車化轉(zhuǎn)變，甚至還帶有一些機(jī)械的味道，這也符合三菱品牌的作風(fēng)，畢竟三菱對SUV的理解和對機(jī)械的熱愛，是深入內(nèi)心的。雖然內(nèi)飾比較簡潔，但是大面積的軟搪塑做工手感還是非常的出色，真皮方向盤的手感也令人難忘。對于這個(gè)價(jià)位來說，國產(chǎn)歐藍(lán)德的配置也不算低，座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)以及自適應(yīng)巡航等功能已經(jīng)完全能夠滿足日常使用。

歐藍(lán)德依然提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均配備無級(jí)變速箱。2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，192PS的最大馬力，235N·m的峰值扭矩屬于主流水平，并且搭配方向盤換檔撥片，帶來的玩味遠(yuǎn)比想象的要豐富，開起來并不乏味。頂配車型配備的是超選四驅(qū)，可見三菱對四驅(qū)的熱愛依舊不減，也大大提升了歐藍(lán)德的越野能力，全家出游撒野也不必?fù)?dān)心這套動(dòng)力組合應(yīng)付不來。

車型點(diǎn)評(píng)：對于家用來說，歐藍(lán)德的乘坐空間比預(yù)想的要出色，在乘坐空間、后備箱空間都足夠?qū)捲＃?座與7座版本都十分貼心，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速器，有著舒適平順的行駛質(zhì)感，再加上三菱一貫不錯(cuò)的四驅(qū)加持，對于熱愛機(jī)械質(zhì)感和越野的年輕人來說，沒有理由將歐藍(lán)德拒之門外，畢竟售價(jià)也十分親民，表現(xiàn)也能夠讓人滿意。現(xiàn)代全新途勝

官方指導(dǎo)價(jià)：16.99-23.99萬

4月銷量：8872臺(tái)

全新途勝上市之后在市場上一直有著很不錯(cuò)的銷量，1.6T+7DCT雙離合變速器的車型在性能方面的表現(xiàn)很不錯(cuò)，實(shí)測8秒出頭的表現(xiàn)還有平臺(tái)升級(jí)后的操控，收獲了不少口碑。當(dāng)然除了性能和顏值之前，全新途勝更重要的一個(gè)法寶就是優(yōu)惠，目前其在經(jīng)銷商處的優(yōu)惠達(dá)到了2.5萬元，性價(jià)比方面尤為突出。

韓系車一直不缺乏顏值，這一點(diǎn)即便用在SUV上同樣可以。凌厲的線條將全新途勝勾勒的非常有型，但依舊透著一股都市時(shí)尚的氣息，并沒有給人粗獷的視覺效果。能夠?qū)�SUV的硬氣與都市的年輕時(shí)尚很好的融為一體實(shí)屬不易，而全新途勝在這方面做得確實(shí)出彩。高顏值也為全新途勝帶來了非常多的關(guān)注度，這樣的設(shè)計(jì)即便是現(xiàn)在看來也非常前衛(wèi)且耐看。

全新途勝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與大多數(shù)現(xiàn)代車型風(fēng)格一致，簡約都市范兒中帶有一些科技的味道。從這樣的內(nèi)飾造型中找不到個(gè)性和運(yùn)動(dòng)的元素，反而是能夠營造出家用的舒適輕松氛圍。與家用化的內(nèi)飾相比，全新途勝在配置上的表現(xiàn)更突出，兼顧實(shí)用性的同時(shí)擁有不少亮點(diǎn)配置，例如全景天窗、LED組合大燈、支持手機(jī)互聯(lián)的8英寸中控大屏以及并線輔助和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，并且提供了車道偏離預(yù)警以及自動(dòng)泊車等功能的選裝。這樣的配置表現(xiàn)即使和新上市的車型去比也有著很強(qiáng)的競爭力，可想而知在上市之初這樣的配置表現(xiàn)有多誘人。

全新途勝的軸距為2670mm，在緊湊級(jí)SUV中屬于主流水平。從實(shí)際表現(xiàn)來看，全新途勝的后排空間還是充足的，頭部空間和腿部空間均有一定的剩余，不會(huì)讓乘坐者感到非常的擁擠。此外后備廂支持比例放倒，放倒后的后備廂臺(tái)面平整度很高，因此后備廂的裝載能力還是很可觀的。

全新途勝提供了2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T+7DCT的動(dòng)力組合是全新途勝的主打動(dòng)力，兩款四驅(qū)車型也是采用這一套動(dòng)力組合。這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相比于2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要更省油，工信部測試的百公里7.1L的油耗在同級(jí)別中也是占優(yōu)的。其實(shí)這套組合并非只是為了省油，265N·m的峰值扭矩非常可觀，從實(shí)際的百公里加速測試來看，8.39秒的成績其實(shí)已經(jīng)超越了同級(jí)別2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，也超過了一眾競爭對手，這也得益于7擋雙離合變速箱良好的換擋表現(xiàn)。全新途勝的油門調(diào)校偏向于靈活，日常駕駛時(shí)給人的感覺還是非常靈巧輕松的。

全新途勝推出了兩款搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)的車型，采用多片離合器式中央差速器，并支持中央差速器手動(dòng)鎖止功能。在面對冰雪路面或者輪胎出現(xiàn)打滑時(shí)，智能四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輪的打滑情況及時(shí)調(diào)整扭矩的分配，保證車輛在某個(gè)車輪打滑時(shí)其他車輪依舊能夠提供驅(qū)動(dòng)力，保證了行駛安全。手動(dòng)鎖止中央差速器后可實(shí)現(xiàn)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，在面對越野路況時(shí)也能夠表現(xiàn)出出色的越野能力。

車型點(diǎn)評(píng)：既有顏值又有配置，還擁有出色的動(dòng)力表現(xiàn)和一定的越野能力，全新途勝可以說是一個(gè)綜合實(shí)力很強(qiáng)的全能型選手。一系列的科技亮點(diǎn)配置非常誘人，出色的加速表現(xiàn)以及擁有一定越野硬實(shí)力的四驅(qū)系統(tǒng)也能夠滿足消費(fèi)者對運(yùn)動(dòng)的需求，而較低的油耗也很符合其家用車的定位。再加上優(yōu)惠后15萬元的起售價(jià)，全新途勝的性價(jià)比在同級(jí)別中都是非常高的，這也是全新途勝?zèng)]有推陳出新而能夠依舊有著不錯(cuò)銷量的原因。豐田RAV4

官方指導(dǎo)價(jià)：

4月銷量：11738臺(tái)

豐田的RAV4算得上是老牌SUV了，新款的RAV4榮放也有了極大的提升，定位更偏向于家用，安全性也更高，而17萬元的起售價(jià)也讓RAV4榮放更親民。目前RAV4榮放主打2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率111kW(151PS)，峰值扭矩為192Nm，傳動(dòng)搭配CVT變速箱，百公里油耗僅6.4L。

豐田的外觀設(shè)計(jì)一直是比較超前的，個(gè)性十足的前臉可以用大膽來形容，也一次次挑戰(zhàn)者人們的接受能力。弱化中網(wǎng)的做法在RAV4榮放身上依舊被采用，換來的是分層的進(jìn)氣網(wǎng)設(shè)計(jì)，這讓前臉層次感更強(qiáng)。不過得益于大燈與中網(wǎng)的凌厲造型，RAV4榮放看起來并不臃腫，反而多了很多時(shí)尚氣質(zhì)。流暢的車身線條以及簡潔的尾部設(shè)計(jì)讓RAV4榮放看起來更時(shí)尚，也更符合家用SUV的定位。

RAV4榮放的內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)層次感，保留了大量的實(shí)體按鍵，機(jī)械質(zhì)感非常強(qiáng)。圓形出風(fēng)口以及夸張的前門板內(nèi)側(cè)扶手設(shè)計(jì)讓內(nèi)飾更有設(shè)計(jì)感。大面積的皮質(zhì)包覆做工出色，提升了內(nèi)飾的檔次，并沒有因?yàn)闄C(jī)械感而顯得有些掉價(jià)。副駕駛位的儲(chǔ)物槽是一大亮點(diǎn)，既起到裝飾作用，又兼顧了實(shí)用性，可謂一舉兩得。

新款RAV4榮放2.5L全系車型搭載了豐田規(guī)避碰撞輔助套裝（Toyota Safety Sense），LED大燈、7英寸中控大屏以及雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置逐漸成為這一級(jí)別中不可缺少的配置，RAV4榮放的中低配車型性價(jià)比還是非常可觀的。

RAV4榮放的后排空間表現(xiàn)在緊湊級(jí)SUV中屬于上乘，2660mm的軸距其實(shí)并沒有太多優(yōu)勢，再加上雙叉臂后獨(dú)立懸掛以及四驅(qū)系統(tǒng)，表面來看RAV4榮放的后排空間不會(huì)有什么優(yōu)勢，因此能有不錯(cuò)的表現(xiàn)非常難得。值得一提的是即便是四驅(qū)版車型，后排中間也沒有明顯的凸起，并且后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，這些細(xì)節(jié)讓后排乘坐的舒適性得到保證。

RAV4榮放并沒有改用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而是繼續(xù)堅(jiān)持使用靠譜自然吸氣。主打的2.0L+CVT動(dòng)力組合側(cè)重舒適性，而高配的2.5L+6AT的組合則帶有更多的玩樂味道，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓RAV4榮放有了撒野的能力。RAV4榮放搭載的是一套智能四驅(qū)系統(tǒng)，支持手動(dòng)鎖止中央差速器，因此這套系統(tǒng)更好玩且越野能力更強(qiáng)。在日常行駛中系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)行駛狀況分配驅(qū)動(dòng)扭矩，通過儀表盤就能夠讀取每個(gè)車輪的扭矩分配情況，非常直觀方便。

車型點(diǎn)評(píng)：RAV4榮放的綜合實(shí)力出眾，高性價(jià)比的中低配車型是其銷量出色的關(guān)鍵因素，許多同級(jí)別熱門配置在20萬以下車型中就能搞定，而這部分車型也是銷售主力。除了定位在家用SUV上，RAV4榮放還是提供了三款搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型，并且該四驅(qū)系統(tǒng)的可玩性更高，并非徒有其表，對于想要玩越野的買家來說，RAV4榮放也具備足夠的吸引力。至于個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，則是仁者見仁智者見智了。