本次吉尼斯挑戰(zhàn)歷時5天，榮威純電D6從拉薩啟程，沿青藏公路行駛1959.9km，途中翻越海拔5231m的唐古拉山口，及昆侖山、風火山等多個海拔4700m以上埡口，最終抵達西寧。面對高原凍土、戈壁荒漠、橫風暴雪的復雜嚴苛路況及最低零下12°C的極寒環(huán)境，榮威純電D6最終交出一份令人滿意的答卷。

傲人成績的背后，得益于上汽榮威率先將CTB電池車身一體化及一體式熱管理兩項行業(yè)內普遍應用于20萬元以上車型的尖端技術首次下放至A+級車型，實現技術平權。CTB技術通過將電池和底盤高度集成，減少冗余零件并為整車減重16%。先進的一體式熱管理系統(tǒng)則使榮威純電D6以行業(yè)第一的成績獲得中汽研“低能耗之星”認證，在近零下20℃的工況下實測續(xù)航達成率75%，本次于青藏高原極寒風雪中再度驗證了其標桿實力。在20℃常溫環(huán)境下，榮威純電D6更是以116.9%的續(xù)航達成率實現反向虛標，讓用戶徹底告別續(xù)航焦慮。

本次榮威純電D6登上“全球最低能耗”王座，是繼24年10月榮威D7 DMH世界冠軍版創(chuàng)造續(xù)航吉尼斯紀錄后，榮威又一次讓世界看到中國新能源技術底蘊。作為自主品牌國家隊第一陣營代表，上汽集團早在2010年便開展了新能源技術的深度探索和布局，十多年來在智能電動核心技術領域投入逾1500億元，累計有效專利超過26000項，新能源技術多次榮獲國家科學技術進步獎。

從吉尼斯挑戰(zhàn)到日常出行場景，榮威純電D6用實績印證實力，將尖端技術普惠于民，樹立“國民電動家轎”新標桿。新車將于近期上市，敬請期待！