三年前，AITO問界首款車型問界M5上市，迅速吸引了業(yè)界的廣泛關注；三年后，AITO問界憑借出色表現，展現出強大的市場競爭力。今年上半年，AITO問界累計銷量已突破18萬輛，并于近日成功完成了第40萬輛新車下線，刷新中國新能源品牌第40萬輛新車最快的下線紀錄。

戰(zhàn)略合作持續(xù)深化 賽力斯汽車、華為邁入新階段

AITO問界出色成績的背后，是賽力斯汽車與華為緊密協(xié)作的結果。在AITO問界第40萬輛新車下線活動現場，賽力斯集團董事長（創(chuàng)始人）張興海回顧了雙方攜手走過的三年歷程。張興海表示：“賽力斯與華為攜手三年，雙方團隊肩并肩戰(zhàn)斗，真誠合作，堅定‘軟件定義汽車、用戶定義汽車’的技術路線，聚焦融合品牌AITO問界一起干，聯(lián)合設計、聯(lián)合營銷，為用戶提供高端智能電動汽車產品和智慧出行解決方案，推動百萬量級銷量目標的達成。”

截至目前，賽力斯汽車與華為已聯(lián)合推出了三款車型，均取得了不俗的市場表現。問界M9自去年年底上市以來，已實現7萬輛的交付數量；問界M7累計交付量已突破20萬輛；而今年4月上市的問界新M5，僅兩個月時間便實現了超過1萬輛的交付量。出色的市場表現，展現出賽力斯汽車強大的品牌號召力。

在用戶口碑方面，AITO問界同樣收獲極高贊譽。今年上半年，AITO問界以83.7%的NPS（凈推薦值）成績，在競爭激烈的市場中脫穎而出，成為榜單冠軍。問界M9與問界M7更是分別摘得車型NPS冠亞軍，這不僅是消費者對產品品質的認可，也是AITO問界品牌影響力日益增強的有力證明。

無論是賽力斯汽車，還是華為，此次AITO問界第40萬輛新車下線都將是一個新的起點。就像華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東所說的那樣：“我們將持續(xù)深化雙方的合作，繼續(xù)支持賽力斯造好問界、賣好問界，不僅在智能化上做到領先水平，在機械素質上也要遠遠超越業(yè)界水平、領先不止一代，一起創(chuàng)造更多奇跡！”

精品制造 賦能AITO問界抗衡BBA的硬實力

賽力斯汽車憑借“精品智造”理念與穩(wěn)固的供應鏈生態(tài)體系，讓AITO問界擁有了與國際豪華品牌（如BBA）相抗衡的硬核實力。

賽力斯汽車超級工廠是國際領先的新能源汽車智慧工廠之一，擁有超過1600臺智能設備協(xié)同作業(yè)，實現了行業(yè)最高的總裝車間自動化率、100%的焊接過程自動化率以及100%的噴涂自動化率。

此外，賽力斯汽車超級工廠的“四位一體”智能制造架構，集成了行業(yè)前沿的智能終端應用，自動化水平遙遙領先，并開創(chuàng)性地引入了IOT物聯(lián)網平臺，同時率先建立數字孿生工廠，這些創(chuàng)新舉措不僅優(yōu)化生產流程，還加速了傳統(tǒng)汽車產業(yè)向智能化、數字化轉型的步伐。

得一提的是，賽力斯汽車還以開放合作的姿態(tài)，攜手博世、寧德時代、文燦壓鑄等業(yè)內頂尖的全產業(yè)鏈合作伙伴，共同構建了一個既規(guī)模化又系統(tǒng)化，同時還高度集成的供應鏈生態(tài)體系。這一體系不僅實現了關鍵零部件的集中化生產，還顯著縮短了供應鏈各環(huán)節(jié)之間的溝通距離，極大提升了整體運作效率。目前，賽力斯汽車的供應鏈體系已經從最初的300家一級供應商精簡整合至100家，其中包含20家世界級供應鏈，為產品的高質量交付提供堅實基礎。

接下來，賽力斯汽車還將投資華為全資子公司——深圳引望智能技術有限公司（以下簡稱“引望”），支持引望成為世界一流的汽車智能駕駛系統(tǒng)及部件產業(yè)領導者，并成為服務汽車產業(yè)的開放平臺。

今年8-9月，AITO問界還將推出更多硬核產品，相信，通過賽力斯汽車與華為的共同努力，這些新品將會滿足消費者對智能化、高品質出行的所有想象，更會成為積極引領行業(yè)向智能化、高端化方向邁進的有力證明。