由于電機的動力和扭矩輸出相較內(nèi)燃機有著天然的優(yōu)勢,純電車型的動力水準可以輕松超越許多燃油性能車,因此大多數(shù)純電車企將車輛動力數(shù)據(jù)、加速性能,這些用戶能夠輕松感知到的方面,作為傳播車輛駕控性能的核心。但真正好的駕控,不是“力大磚飛”,而應(yīng)該是動力、底盤、轉(zhuǎn)向、制動等方面的平衡與協(xié)調(diào)。但能夠做到這點的純電車型在目前的市場中寥寥無幾,好在e:NP1極湃1就是一輛具備卓越駕控潛力的純電車型,讓我們通過試駕,來感受e:NP1極湃1的駕控樂趣。
好的駕控講究均衡之道
動力是車輛駕控中不可或缺的一環(huán),但過于突出的動力表現(xiàn),卻容易打破整車的平衡。迅猛的扭矩輸出,不僅增加了車輛的駕駛難度,初段動力的爆發(fā),在日常行車過程中也會帶來頓挫感,讓車內(nèi)乘客更容易暈車。
試駕過程中,e:NP1極湃1在起步和制動時并沒有出現(xiàn)明顯的頓挫感。這主要歸功于廣汽本田并沒有將這臺最大功率150kW,最大扭矩310N·m的電機初段動力調(diào)得太過激進。平緩起步狀態(tài)下,能夠感受到動力線性平順地輸出至車輪上,如果你想要起步有點激情,在全力踩下電門的時候其扭矩爆發(fā)依舊能帶來一定的推背感。
其次在踏板響應(yīng)和動力輸出特性上,e:NP1極湃1都經(jīng)過了細致調(diào)校,配合車輛電機控制程序中集成了高達20000種以上的控制場景算法,試駕平順線性的加速與制動體驗。其最明顯的感受就是減少了車輛行駛過程中的頓挫感,以及過強的動能回收在減速時的拖拽感,能夠有效降低車內(nèi)成員的暈車等不適感。
純電架構(gòu)帶來更高的操控極限
得益于e:N Architecture智能高效純電架構(gòu)的加持,以及本田在燃油車時代積累的底盤調(diào)校經(jīng)驗,讓e:NP1極湃1沒有傳統(tǒng)純電車型因厚重電池包導(dǎo)致的笨重感。反倒是采用高強度鋼打造的輕量化高剛性車身,讓e:NP1極湃1擁有更加靈活的車輛動態(tài),配合精準的指向性,給駕駛者營造出“車隨意動”的操控感。
在低速狀態(tài)下,e:NP1極湃1的方向盤指向非常精準靈活,即便是連續(xù)變道,車輛也并沒有出現(xiàn)非常明顯的側(cè)傾。而當車速逐漸提升,車輛的底盤又能給人足夠的穩(wěn)定感,同時方向盤也會變得沉重些,這時再來掰動方向盤,會發(fā)現(xiàn)方向盤幾乎沒有虛位。高速狀態(tài)下沉穩(wěn)的底盤,配合方向盤電動助力的變化,讓車輛開起來不會有發(fā)飄的感覺,駕駛者能夠清晰感知到車輛狀態(tài),帶來更強的操控信心以及更高的操控極限。
智能配置為日常出行體驗加分
汽車作為日常代步工具,并非時刻都處在激烈駕駛的環(huán)境中,日常的通勤和周末短途出游,占據(jù)著車輛大部分的使用時間,因此智能化配置帶來的日常用車便利,也是當下考驗車輛動態(tài)表現(xiàn)方面的重要指標。
坐進車內(nèi),你會發(fā)現(xiàn)e:NP1極湃1并沒有選擇采用多塊大屏堆砌科技感,其座艙設(shè)計還是非常熟悉的本田風格,即便是開慣了燃油車,坐進e:NP1極湃1上也不需要過多適應(yīng)。車內(nèi)采用了15.1英寸的中控大屏加10.25英寸的全液晶儀表盤的雙屏顯示組合,豎狀的中控大屏集成了車載娛樂系統(tǒng)和空調(diào)控制等功能,并且支持AR實景導(dǎo)航等功能。而10.25英寸的全液晶儀表盤基本與前方儀表臺齊平,保證了豐富的車輛信息顯示,同時也不會干涉到駕駛員的視野。
在智能安全方面,e:NP1極湃1搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng),通過ACC主動巡航控制系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng),在城市和高速路段可實現(xiàn)車道保持以及定速巡航等功能,大大降低了駕駛員駕車的疲勞感。與此同時,e:NP1極湃1還搭載了DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng),可以實現(xiàn)對駕駛員的實時狀態(tài)進行感知,如果駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛、危險駕駛行為等,系統(tǒng)會通過車機屏幕及時做出相應(yīng)提醒,確保駕駛員的行車安全。這些將智能化細致入微的設(shè)計,大大提升了出行的便利性與安全性。
而在車內(nèi)的舒適性配置上,給我留下最深刻印象的就是根據(jù)車內(nèi)聲場架構(gòu)專屬定制的BOSE音響,用12枚高保真揚聲器的清晰高音與強勁低音,實現(xiàn)了媲美音樂會現(xiàn)場的音質(zhì)體驗。作為用車出行使用頻率最高的配置之一。e:NP1極湃1的音響水準確實為自駕體驗加分不少。
經(jīng)過全面的試駕體驗,e:NP1極湃1無論是駕控的樂趣還是日常用車的便利性,其表現(xiàn)都能夠令人滿意,本田多年來在賽事和民用車的底盤調(diào)校經(jīng)驗,以及廣汽本田對用戶用車需求的精準把控,共同造就了這款既有運動樂趣又有實用便利性的e:NP1極湃1。在純電車型產(chǎn)品力千篇一律的今天,或許真的需要像e:NP1極湃1這樣與眾不同的產(chǎn)品,給同質(zhì)化的市場帶來一點別樣的樂趣。