剛剛過去的北京車展前，福特游騎俠還成為汽車行業(yè)內(nèi)首款榮膺C-NCAP五星安全認證的皮卡。再加上歐洲E-NCAP和澳洲A-NCAP五星安全認證，一舉成為全球首款同時擁有三大NCAP五星安全認證的皮卡車型。此次在C-IASI的優(yōu)秀評級，進一步驗證了福特游騎俠在安全領域的實力，樹立了皮卡安全性能的新標桿，也為多場景出行的安全提供了堅實保障。
C-IASI評估標準以全面和嚴苛著稱，是國內(nèi)最權威的綜合性碰撞測試評價體系之一，被視為汽車行業(yè)評估及消費者購車時的重要參考。它融合了全球最權威碰撞機構的評分標準和試驗條件，通過模擬真實道路場景中的碰撞事故，全面評估車輛在碰撞事故中的安全性能。在最新的C-IASI測評中，福特游騎俠無論在車內(nèi)乘員安全分指數(shù)還是車外行人安全分指數(shù)上，均獲得了優(yōu)秀（G）評價，同時，維修經(jīng)濟性也比大部分SUV更為出色。
25%偏置碰撞測試是C-IASI中最嚴苛的挑戰(zhàn)，需要綜合考慮車輛受損情況及乘員傷害程度等因素。福特游騎俠在此項測試中獲得了0缺陷的優(yōu)異成績，無論是車輛的形變量還是乘員的安全情況，都達到卓越水平。福特游騎俠堅固的車身結構和先進的碰撞安全設計，在測試中發(fā)揮了關鍵作用，有效保護了乘員的安全。
五星安全實力再創(chuàng)新高鑄造卓越安全品質
本次C-IASI測試中使用的是福特游騎俠入門配置車型，取得了令人矚目的成績。游騎俠全系都在乘員保護方面采用了高強度鋼材制造車身，關鍵部位更是選用了1580MPa高強度硼鋼，有效提升了車身結構的抗撞擊能力。同時，經(jīng)過優(yōu)化的前部設計，配備了吸能材料，有效降低了對車外行人的傷害程度。此外，福特游騎俠全系標配多方位安全氣囊系統(tǒng)，其中最高配置車型甚至配備了8個安全氣囊，為乘員提供全方位的保護。
在車輛輔助安全方面，福特游騎俠同樣表現(xiàn)非常出色。盡管測試車輛為低配車型，但，在C-IASI測試中仍獲得最高評級“優(yōu)秀”（G）的成績。這再次證明了福特游騎俠在車身安全方面的注重，彰顯了入門即安全的實力基礎。而更高配置車型更是搭載了超過30項傳感器，能提供更多領先的智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及在皮卡車型上鮮有的可通過OTA升級的L2.9級智能駕駛功能，為駕駛者提供可靠的安全保障和舒心的駕乘體驗。
不僅是在C-IASI測試中的優(yōu)異表現(xiàn)，福特游騎俠更是業(yè)內(nèi)首款榮膺C-NCAP五星安全認證的皮卡，同時還成功獲得了歐洲E-NCAP和澳洲A-NCAP的五星安全認證，足以證明福特游騎俠在全球范圍內(nèi)的安全性能都得到了廣泛認可。
傳承Built Ford Tough 打造皮卡硬核新標準
作為皮卡品類開創(chuàng)者，福特游騎俠傳承福特百年皮卡制造經(jīng)驗，充分詮釋了“Built Ford Tough”安全堅韌、性能卓越、耐用強悍的核心精神。每一款福特車型在最終量產(chǎn)并交付到用戶手上之前，都經(jīng)歷了一場如同煉獄般的極限挑戰(zhàn)之旅。通過福特尤楊斯山車輛試驗場（YYPG）全面測試，該測試場被稱為“汽車報廢試驗場”，福特游騎俠在原型車階段需要經(jīng)歷連續(xù)4個月、每周7天、每天24小時的艱苦耐久性測試，模擬真實環(huán)境下10年的車輛磨損。這種測試標準遠超過行業(yè)標準的30%，使得單臺車驗證里程長達150萬公里，從而確保了福特游騎俠在各種極端條件下的穩(wěn)定性和安全性。
對于注重安全的購車者來說，福特游騎俠無疑是超越同級的佼佼者。無論是日常駕駛，還是野外出游，甚至是深入無人區(qū)的穿越探險，其高標準的安全性能能夠為車內(nèi)的每一位乘員提供周全堅實的保護。
除了安全性能外，福特游騎俠在皮卡車型中享有“百變”美譽。它擁有比大多數(shù)SUV車型更寬敞的車廂空間，輕松容納全家人的行李和戶外裝備。同時，車廂設計靈活多變，車廂內(nèi)設計的36個錨點可以根據(jù)車主的需求安裝隔板、帳篷、貨架，甚至固定越野自行車或摩托車。這使得福特游騎俠在裝載、露營、戶外探險等多種場景下都能發(fā)揮巨大作用，成為家庭用車的不二之選。
作為一臺“專業(yè)級山野利器”，福特游騎俠在C-IASI等各項嚴苛測試中的卓越表現(xiàn)，保證用戶能夠在任何用車場景中縱情馳騁而無后顧之憂。同時，卓越的產(chǎn)品性能和強大的裝載能力，無疑展現(xiàn)了福特在皮卡領域的專業(yè)造詣，是Built Ford Tough精神的最佳體現(xiàn)。相信在未來，福特游騎俠將引領國內(nèi)皮卡市場的發(fā)展潮流，與用戶共同拓展生活半徑。
