但就在4月15日，埃安宣布AION Y Plus降價1萬元（不含Y Plus 310星耀）。此前埃安推出Y Plus星耀，9.98萬元的定價，直接將主流A級純電SUV的價格打到10萬元以下，確立了該級別市場的價格帶下限。此次AION Y Plus官降1萬，所有版本都對競品形成了壓倒性的性價比優勢，典型的后發制勝。AION Y Plus這次降價，是對本輪行業價格戰的收官定價，還是將開啟車市新一輪的價格“軍備競賽”？無論前者還是后者，埃安出手的這一刻，市場格局注定風云再起。

新一輪價格戰，埃安說了算

作為純電市場的定價者，AION Y Plus此次官降舉措不玩噱頭，直接對除AION Y Plus星耀之外所有版本的官方指導價“一刀切”式降價1萬。對于很多用限時、補貼等噱頭渾水摸魚的友商來說，AION Y Plus的官降毫無用戶理解門檻，實打實的讓利明確給到用戶，一下子整頓了同級市場的價格秩序，樹立了性價比新標桿。壓軸登場，整頓市場，就是AION Y Plus。

經過2月份Y Plus星耀推出，和本次官降1萬，AION Y Plus車型的每個版本都具有了無可比擬的性價比優勢。

Y Plus星耀，僅需9.98萬元，消費者就能擁有5㎡ Bigger House，打破了以往10萬元以內僅能選購A0級純電小車，無法滿足家庭使用的尷尬局面。得益于AEP2.0純電專屬平臺帶來的空間優勢，AION Y Plus在同價位區間幾乎無競品可言，讓消費者以較低預算也能盡享豪華舒適的大空間體驗。

而此次官降更是將610km續航的純電車型價格打入13萬元的價格區間。最低13.38萬元官方指導價就能買到610km續航的高品質大空間純電SUV，這在以前根本不敢想。610km續航可太香了，無論日常通勤還是節假日長途跨省旅行，用戶都可以馬上出發，無需頻繁充電，大大增強了出行自由度，真正做到“續航無憂，想走就走”。

此外，現在僅需14.58萬元，即可擁有同級唯一610km續航+高階智駕的“全能型選手”，除超長續航之外，還能借助先進的高階智能駕駛技術確保行車安全與便捷，滿足了現代消費者追求個性化與高科技體驗的需求。

在友商對價格戰已經后繼乏力的時刻，AION Y Plus官降1萬，堪稱一次教科書式的“補刀收割”。而在這次大幅官降背后，是埃安傲視行業的產業鏈實力和規模化優勢的支撐。在價格戰“青黃不接”的時刻，埃安通過1萬元的大幅官降，再次宣示：“純電價格怎么定，埃安說了算。”

價格戰血拼到底，上半場拼狠勁下半場看實力

在經歷了上半場的激烈搏殺后，埃安深知，持久的價格戰比拼的是真正的硬實力和深厚的底蘊。憑借出色的成本控制能力與規模化效應，埃安不僅能夠從容應對短期的價格競爭，更能憑借其完整的產業鏈整合優勢和卓越的制造實力，穩穩地打完整場價格戰，決勝登場，確立其在純電汽車領域的制霸地位。

成本控制首先靠智造實力。埃安擁有全球唯一新能源汽車燈塔工廠，這可是要比標桿工廠更牛的存在，畢竟“燈塔”意味著對未來制造方向的引領。而廣汽埃安憑借數字化手段，提升生產效率50%，成本削減58%，逼近零缺陷。舉個很明顯的例子，埃安2022年生產27萬輛，2023年在不增加一個人的情況下，總共生產了50萬輛新車，成本效益實現了翻倍。

其次，要靠穩定可控的供應鏈。埃安是全球極少數實現核心三電全棧自研自產的車企，對成本的控制會更加得心應手。比如因湃電池工廠首期就可滿足60萬輛的裝機量，以生產成本自研自產大約可下降20%-30%來算，如同滾雪球，賣得越多省的越多。同時自研自產對旗下產品的匹配度更高，靈活性更強，也會促使供應商提升品質、優化價格，畢竟埃安現在有了自己的生產線，對核心零部件的需求有了更多的選擇權。

雖然價格戰帶來的行業洗牌加劇，頭部效應愈發顯著，但埃安憑借強大的成本控制能力和規模效應，在價格戰中展現出強勁的競爭實力，這不僅賦予了埃安持續發動價格戰的底氣，也讓埃安成為全球最快破百萬銷量的車企。在此之前，首次達成百萬產銷的車企如五菱用時5年、領克7年、特斯拉12年、比亞迪13年、豐田則為35年。

全新規模效應下，加上品質、保值率雙冠王的稱號，使得埃安在售后成本上也能實現優化，形成從研發、制造到售后全流程的成本控制閉環。

通過此次官降，埃安不僅重新激活了市場熱度，更是憑借極致的成本優化能力和出色的市場表現，讓業界看到了埃安在第二輪價格戰中的王者風范。同時，這也預示著埃安將在本輪價格大戰中繼續擴大領先優勢，穩固其在純電汽車市場的領軍地位。