隨著汽車行業新四化的產業變革，新能源和智能化作為新基建領域的重要賽道，正日益成為先進制造業發展的重要支柱。在這一背景下，其建設規模和投資增速均呈現出爆發式增長。

在這場行業變革的浪潮中，以長城汽車為代表的一批自主品牌，走在了全球前列。憑借其前瞻性的戰略眼光和堅定的決心，站在了時代的前沿。在新基建領域中的廣泛積累技術的過程中，長城汽車不斷進行市場布局，如今已經成為了行業的佼佼者，在踐行國家“新基建”建設層面助力高質量發展。

新能源產業發展提速 長城汽車助力實現碳中和

近年來，新能源汽車行業的高速發展有力推動著低碳經濟向上提升，助力“新基建”高質量發展。而長城汽車作為行業的領跑者，更是中國唯一、世界唯二，率先完成了能源、智能化兩大領域扁平化、網絡化、去中心化的全產業鏈布局，為全球碳中和貢獻了一份力，同時為國家“新基建”做出了表率。

今年上半年，得益于長城汽車雄厚的新能源技術積淀，先后發布了智能四驅電混技術Hi4、越野超級混動架構Hi4-T，通過創新性的構型讓電四驅的普及成為可能，低碳的同時提升用戶的通行體驗，長城汽車以技術創新不斷實現科技平權，并通過產品讓利給消費者，踐行了技術普惠的理念，并使四驅成為汽車電動化的核心優勢之一。在9月結束的成都車展上，搭載Hi4技術的哈弗猛龍和坦克400Hi4-T一經發布便引發汽車市場廣泛關注，開始引領普及四驅的新潮流，。

引領新能源潮流更要注重全產業鏈建設。目前長城汽車已經構建了業內領先的“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的能源體系，已經完成了”太陽能-電池-氫能-車用動力”的全價值鏈布局。23年2月，長城無錫芯動半導體科技有限公司 “第三代半導體模組封測項目”舉行奠基典禮，標志著長城汽車在“新基建”的新能源電控領域邁出了產業化的關鍵一步。

長城汽車全價值鏈還包括新型儲能體系的建設。作為能源“新基建”的重要組成部分，將有力支撐未來能源電力的發展。長城汽車是國內最早布局氫能源的整車企業之一，長期致力于“制-儲-運-加”全產業鏈條開發與應用。目前，長城汽車旗下專注于氫能領域的未勢能源，已經與意大利國家研究委員會以及一汽解放實現戰略合作；我國首艘氫動力交通船率先使用其氫動力解決方案，圖紙已通過CCS審核；“木星”車載液氫儲氫系統已在部分物流交通領域落地。

智能化將成競爭關鍵 自動駕駛獲里程碑式突破

與新能源并行的智能化是“新基建”的另一條發展賽道，已形成“一機兩翼”的發展態勢，并成為行業競爭最為重要的領域，長城汽車深知數據智能體系是智能駕駛的靈魂，目前已經具備從感知硬件到計算平臺的全域自研能力。在感知硬件方面，自研自制了國內首例采用1700萬像素感光芯片的車載攝像頭；業內首個媲美激光雷達的高分辨率成像4D毫米波雷達；在數據智能體系上，在國內推出了首個數據智能體系“雪湖”，建成了中國自動駕駛行業最大的智算中心“雪湖•綠洲”以及全球首個自動駕駛認知大模型Drive GPT。取得了“新基建”在智能化領域重要成就。

長城汽車城市NOH覆蓋更多城市場景

智能化“新基建”的價值在于提升自動駕駛的乘坐體驗。長城汽車的智能座艙在語音交互方面的能力尤其突出，其座艙系統Coffee OS 2的語音產品在語音交互的響應速度、指令精準識別執行、后排抑制、語音車控等方面都做到了行業領先，為用戶打造了更加智能化的乘坐體驗。截止目前，自動駕駛數據智能體系已經擁有50萬小時虛擬駕齡，相當于人類駕齡6.2萬年，推動智能駕駛快速迭代并向全場景邁進。樹立了新基建在智能駕駛領域的有一個里程碑。

長城汽車面對電氣化時代的到來，前瞻性地打通了智能化產業上下游，在智慧底盤、電子電器架構等領域做到了全棧自研，還孵化了毫末智行、仙林智能等一批智能化技術企業，為未來的智能化競爭不斷夯實技術基底，是國家“新基建”產業化落地的成功實踐。

長城汽車在新能源和智能化領域的深入布局，將提高其在未來新能源市場競爭力，推動行業在核心技術領域的不斷突破，助推“新基建”高質量發展，進而促進數字經濟的發展。